SL誘導射流風(fēng)機特點(diǎn)：
1、設計簡(jiǎn)單、靈活：系統規劃簡(jiǎn)單，設計變動(dòng)彈性大，容易修改，出錯機會(huì )??；
2、節省空間：不需要傳統通風(fēng)那樣復雜的管路，大也不過(guò)35CM口徑螺旋風(fēng)管；
3、安裝簡(jiǎn)便：無(wú)需風(fēng)管，施工簡(jiǎn)單，安裝方便、靈活；安裝位置有針對性，使用方便；
4、新型噴嘴：采用撓性噴嘴可萬(wàn)向調節，射流方向隨意調整，簡(jiǎn)單方便，靈活機動(dòng)；
5、節能：利用物理特性誘導風(fēng)量，故節省電力，運轉成本低，設備體積小，安裝費用降低；
6、維護方便：誘導風(fēng)機設有檢修門(mén)和過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)清洗方便，風(fēng)機檢修、維護簡(jiǎn)便；
7、換氣質(zhì)量高：誘導氣體完全流通，不會(huì )有死角產(chǎn)生，降低廢氣濃度，避免污染積累，提高空氣品質(zhì)。
SL誘導射流風(fēng)機結構：
由高壓風(fēng)機、小口徑螺旋風(fēng)管和噴嘴組成；多風(fēng)機式誘導風(fēng)機由臺超薄型風(fēng)機和噴嘴組成。傳統的地下車(chē)庫通風(fēng)均采用在庫內布置低速風(fēng)管送排風(fēng)系統，其大的缺點(diǎn)是：風(fēng)管斷面尺寸較大，氣體往往會(huì )聚集在遠離空氣氣流的死角處；車(chē)庫凈高普通較低，采用低速風(fēng)管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運行費用高。同時(shí)有的建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無(wú)法安裝。
應用范圍：
已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達國家的停車(chē)場(chǎng)、各種倉庫、體育場(chǎng)以及車(chē)間等大空間廣泛應用的一種通風(fēng)設備。該通風(fēng)設備已被做為一種常規地下停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)方式，并將其納入建筑設備設計規范，正在逐步推廣和普及。

風(fēng)機盤(pán)管區分火線(xiàn)、零線(xiàn)、地線(xiàn)方法：
1、從顏色上區分，按照規定，黃綠紅為相線(xiàn)，藍色線(xiàn)為零線(xiàn)，黃綠雙色為地線(xiàn)。
2、用電筆測量，電筆氖管亮說(shuō)明是火線(xiàn)。
3、零線(xiàn)地線(xiàn)都是不帶電的，電筆一般無(wú)法區分，需要用萬(wàn)用表測量。
測量方法，用一根導線(xiàn)和總地線(xiàn)零線(xiàn)短接，測量電阻?？梢耘袛嗔憔€(xiàn)地線(xiàn)了。
萬(wàn)用表測量火線(xiàn)、零線(xiàn)、地線(xiàn)之間電壓。
1、把萬(wàn)用表打到交流電壓檔750V.
2、兩只表筆分別和火線(xiàn)。零線(xiàn)、
火線(xiàn)、地線(xiàn)測量。電壓都是在220V左右說(shuō)明線(xiàn)路正常。

在運行時(shí)會(huì )產(chǎn)生噪音，之前我們一直在說(shuō)如何處理噪音，那噪音是在哪里發(fā)出的呢？
容易出噪音的地方是渦輪。
新的風(fēng)機盤(pán)管由于運輸和安裝等原因很容易發(fā)生渦輪碰蝸殼的現象，不過(guò)這種噪音很容易識別。此時(shí)調整一下渦輪蝸殼的位置可以了。
運行一段時(shí)間的風(fēng)機盤(pán)管由于灰塵的原因使得渦輪的動(dòng)平衡被破壞，也會(huì )發(fā)生噪音，這種噪音是周期性的。此時(shí)清洗一下渦輪可以了。
安裝時(shí)沒(méi)有加減震彈簧也容易產(chǎn)生噪音。此時(shí)增加減震裝置可以了。
電動(dòng)機軸承壞了也會(huì )發(fā)生噪音。此時(shí)只有換電機了。
選型沒(méi)有選好，風(fēng)壓太大，也會(huì )有噪音，不過(guò)這種噪音是風(fēng)聲。此時(shí)應該換小風(fēng)壓的盤(pán)管。
至于你的電機發(fā)熱，不知道到底溫度是多少？一般來(lái)說(shuō)電機溫度在70~80°也是正常的。不過(guò)現在很多小的生產(chǎn)廠(chǎng)家為了降低成本采購價(jià)格便宜的鋁線(xiàn)電機，這種電機的溫度估計能上90°以上。這種電機還是換掉為好，因為太耗能了。