液壓泵站系統中液壓油缸在長(cháng)期使用之后，有可能發(fā)生推力不足以及速度下降等情況，我們針對以下五種常見(jiàn)的問(wèn)題提出相應的解決辦法，希望能幫到廣大用戶(hù)：?jiǎn)?wèn)題內油泄漏太多：解決方法：尋找液壓泵站系統中油缸的泄漏部位，緊固各接。問(wèn)題液壓泵站缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加。解決方法：是放松油封，以不漏油為限校直活塞桿。問(wèn)題由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成油缸孔徑直線(xiàn)性不良，致使液壓油缸兩端高低壓油互通。判斷導致內燃機氣缸壓力不足的故障部位內燃機氣缸壓力不足，通常表現為內燃機不易啟動(dòng)、工作無(wú)力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內燃機氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門(mén)關(guān)閉不嚴、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過(guò)甚等。那么，怎樣用壓縮空氣來(lái)判斷造成故障的具體部位呢？其方法和步驟是：將被測缸的活塞轉到壓縮上止點(diǎn)；將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng)，如果機器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈，使曲軸不能旋轉；拆下噴油器，從安裝孔引入.8MPa的壓縮空氣。目前電動(dòng)滾筒的分類(lèi)有四種基本方法。即依據電動(dòng)機冷卻方式，所采用減速器傳動(dòng)結構類(lèi)型，電動(dòng)滾筒基本工作環(huán)境特征和電機置于滾筒內外這幾種方法來(lái)將電動(dòng)滾筒分類(lèi)。依據電機的冷卻方式不同分為風(fēng)冷式電動(dòng)滾筒、油冷式電動(dòng)滾筒、油浸式電動(dòng)滾筒；按減速器傳動(dòng)結構分為定軸齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒、行量齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒、擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒；按電動(dòng)滾筒應用的環(huán)境來(lái)判分，電動(dòng)滾筒應用環(huán)境常見(jiàn)的有普通、腐蝕和易燃易爆三種場(chǎng)合。如果細分還有高溫、濕熱帶及一些特殊使用場(chǎng)合，但這些場(chǎng)合使用的電動(dòng)滾筒數量不多，一般只作為非標準型電動(dòng)滾筒生產(chǎn)，目前常用的有：TDY75型油冷式電動(dòng)滾筒，DYJYD型移動(dòng)式電動(dòng)滾筒，YZ型擺線(xiàn)針輪電動(dòng)滾筒，TJ型油浸式電動(dòng)滾筒等。