若低壓油路封閉不嚴，或油箱內油面過(guò)低，而車(chē)輛傾斜停放和行駛，空氣會(huì )趁機進(jìn)入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會(huì )在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動(dòng)機工作不穩，自動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。2油路堵塞油路堵塞的常見(jiàn)部位主要有油箱內的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問(wèn)題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過(guò)程中混進(jìn)雜質(zhì)。預防關(guān)鍵是柴油清潔及油路密封，對油路進(jìn)行經(jīng)常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時(shí)清洗或更換濾芯，根據作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對油箱進(jìn)行清洗，去除油箱底部的油泥及水分。3噴油泵的故障噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難。此時(shí)應及時(shí)更換柱塞及出油閥偶件。挖掘機工作無(wú)力2.1發(fā)動(dòng)機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業(yè)速度緩慢，挖掘無(wú)力。1挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時(shí)間以后，泵內部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內漏，各參數數據不協(xié)調，導致流量不足、油溫過(guò)高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動(dòng)作緩慢無(wú)力。對于這類(lèi)問(wèn)題須卸下液壓泵進(jìn)行數據測量，確認問(wèn)題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝后上校驗臺調試，匹配各回路參數(壓力、流量、功率及變量等)。2挖掘機上一個(gè)重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無(wú)力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過(guò)大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量?jì)嚷?，導致流量不足，速度緩慢。此?lèi)問(wèn)題，應當卸下多路分配閥，送到實(shí)驗臺進(jìn)行調試，重新設定所有閥的壓力至標準壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。3進(jìn)口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開(kāi)多路分配閥的閥桿使其換向。兩種方法均易出現裂紋、硬點(diǎn),焊補后不容易進(jìn)行機械加工。焊條價(jià)格便宜。用鎳基鑄鐵焊條Z38焊條焊補，焊層與焊層之間應停頓冷卻至6℃以下，焊補區少氣孔、裂紋產(chǎn)生,機械加工性良好，結合強度高、無(wú)脫落現象,由于機床導軌加工后吸油及焊條吹力的影響,易產(chǎn)生咬邊、形成焊補痕跡,焊補區顏色與母材有很大區別,而且焊條價(jià)格昂貴。從分析的結果就可以得出：傳統焊補工藝不能解決機床導軌缺陷修復的根本原因是統的噴焊、電弧焊工藝,焊補后易產(chǎn)生裂紋，工件易受熱變形,容易出現二次氣孔，焊補處金屬顏色與母材差異大是其共同的特點(diǎn)。

                                                                

 

 

 

下一篇：http://m.guizhouboda.com/nuantongkongtiao/88-f91uo3i2acb616.html