據了解，在塑料凹版印刷中,如何控制油墨印刷粘度是個(gè)十分關(guān)鍵的問(wèn)題。特別是在高速輪轉凹版印刷中,溫變油墨油墨印刷粘度控制是否適當,直接與顏料的轉移、臟版、印品光澤亮度、顏料粘接牢固度、靜電等絕大多數質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系,影響著(zhù)印品的成品率以及工作效率。那么,在塑料凹印中,如何控制油墨印刷粘度,才能兼顧多方面,印品質(zhì)量。這就要求我們了解油墨印刷粘度與粘性這兩個(gè)概念。據查相關(guān)教材或資料,對兩者之間關(guān)系的概述通常很含糊,有的甚至把兩者看成是一個(gè)概念,其實(shí)兩者之間有著(zhù)明顯的區別,下面歸納幾點(diǎn)來(lái)闡述油墨印刷粘度與粘性的區別與聯(lián)系。溫變油墨定義不同如果由于某些外界原因使得油墨各層流速不同,特別在兩層接觸面流動(dòng)速度不同的液層之間有作用力和反作用力存在,這對力稱(chēng)為油墨的內摩擦力,其表現出來(lái)的性質(zhì)稱(chēng)為油墨的粘性。度量油墨粘性的物理量稱(chēng)為粘度。溫變油墨表現方式差異粘性是在抵抗墨膜分離時(shí)出現的,并且流體只有在流動(dòng)時(shí)才會(huì )表現出粘性,靜止流體中不呈現粘性。粘性的作用表現為阻滯流體內部的相對滑動(dòng),從而阻滯流體的流動(dòng),但這種阻滯作用只能延緩相對滑動(dòng)的過(guò)程而不能使其停止。模式二：配套整機整車(chē)企業(yè)出口近幾年來(lái)，隨著(zhù)自主品牌整機、整車(chē)出口的增加，為自主品牌整機、整車(chē)企業(yè)配套的海鹽緊固件企業(yè)搭上了順風(fēng)車(chē)，這似乎也是相對容易的一種出口方式。在這種情況下，海鹽緊固件企業(yè)需要與整機、整車(chē)企業(yè)建立緊密的戰略合作伙伴關(guān)系，在配套出口之前充分了解海外市場(chǎng)，這是許多海鹽緊固件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題。重銷(xiāo)售、輕服務(wù)的情況已經(jīng)得到許多企業(yè)的重視模式三：通過(guò)合資伙伴出口初提高技術(shù)、引進(jìn)資金，是許多海鹽緊固件企業(yè)選擇合資的主要原因。