濟寧汶上生物質(zhì)鍋爐生產(chǎn)廠(chǎng)
臥式熱水鍋爐
節能
十幾年前，正是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)萌動(dòng)的前夜，比亞迪(珠海銀通當年的研發(fā)進(jìn)展已經(jīng)難以考證，但就在2009年家宣布“十城千輛工程”新能源汽車(chē)激政策的當口，在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，主流方向是磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池，前者擁躉包括比亞迪，后者代表就是特斯拉。鈦酸鋰電池因能量密度不高并非主流，但具有快充、安全性能好、耐寬溫等優(yōu)點(diǎn)。更關(guān)鍵的是，鈦酸鋰技術(shù)為魏銀倉提供了分享家新能源政策的入場(chǎng)券。2010年，珠海市制訂了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年規劃，計劃將當時(shí)5億元產(chǎn)值的新能源汽車(chē)扶植到800億元。

  采用臥式三回程濕背結構，改善鍋爐運行環(huán)境，提高鍋爐效率和使用壽命；采用有良好膨脹性能的波紋爐膽與錐形爐膽的結合爐膽，爐膽尺寸與火焰相吻合，煙氣流通面積依次減小，使煙氣等速流動(dòng)，高溫煙氣在爐內的熱交換時(shí)間，達到傳熱效果；采用與鍋爐完全匹配的燃燒機，進(jìn)行自動(dòng)調節，使燃燒充分，節省燃料，減低污染；采用高保溫性能的超細玻璃棉，散熱損失更??；采用智能化節能控制系統，對鍋爐及供水系統進(jìn)行控制，結合不同負荷調節燃料供給，更加節能。
二、農機形成大量賒銷(xiāo)的原因從整體看，賒銷(xiāo)已經(jīng)成了行業(yè)內一個(gè)共性的問(wèn)題，企業(yè)要走出“賒銷(xiāo)-收賬-賒銷(xiāo)”的怪圈。那么明知道賒銷(xiāo)問(wèn)題很?chē)乐?，為什么農機經(jīng)銷(xiāo)商還要樂(lè )此不疲呢？筆者通過(guò)和經(jīng)銷(xiāo)商的交流，梳理出了以下幾個(gè)原因。1、差價(jià)購機補貼政策的后遺癥在2009年之前，農機補貼政策實(shí)施的是差價(jià)購機，后來(lái)考慮到經(jīng)銷(xiāo)商為用戶(hù)墊家30%的補貼資金的壓力很大，從2010年開(kāi)始鼓勵用戶(hù)全款購機，也就是“全價(jià)購機、縣級結算、直補到卡”。

安全可靠
   （0.5~1t/h和6t/h以上）爐型采用爐膽低位式布置，降低了火界高度，減小了鍋爐尺寸，提高鍋爐運行的安全性；（2~4t/h）爐型采用爐膽偏置式布置，回燃式采用皮帶輪式結構，有利于爐水的擾動(dòng)。煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現象。具有壓力、水位、溫度、燃燒等異常安全連鎖保護裝置和功能，使用起來(lái)安全可靠。


安裝簡(jiǎn)單
   為整體快裝鍋爐，振動(dòng)小，對地基無(wú)特殊需求，不需地腳栓固定，安裝簡(jiǎn)單易行。采用活動(dòng)爐頭結構，可匹配各種燃料器，更換爐頭，維修爐體方便快捷。前、后煙箱采用活動(dòng)可拆結構，可方便的對鍋爐內部進(jìn)行檢查、維護、保養、簡(jiǎn)單、便捷，且外形美觀(guān)大方。
這其中，天津的表現十分閃亮。2006年開(kāi)始，天津成了一顆“耀眼的”。在一系列大項目、大投資下，天津的經(jīng)濟2007年開(kāi)始馬力全開(kāi)，高速增長(cháng)也引了大量的人才和產(chǎn)業(yè)工人進(jìn)入。2010年起，天津取代內蒙古，連續四年增速全。只在2014年以后，增速的位置才被重慶取代。天津市統計局的數據顯示，在沿海這四大城市中，除了天津，深圳的工業(yè)增速也比較快。在這四大城市之后，工業(yè)增加值分列5到10位的分別是重慶、廣州、佛山、武漢、成都和長(cháng)沙。

操作舒適
   系統動(dòng)態(tài)工況流程顯示，各動(dòng)態(tài)參數在流程圖的適當部分實(shí)時(shí)顯示人機對話(huà)、菜單選擇、中文顯示、操作簡(jiǎn)易。達到設定工況自動(dòng)停機；低于設定工況自動(dòng)開(kāi)機；出現異常危險工況（如超溫、超壓、火等）緊急停機；工況恢復正常，自動(dòng)開(kāi)機。且可在一天24小時(shí)內設定多個(gè)時(shí)間段進(jìn)行定時(shí)控制，可實(shí)現無(wú)人化管理。記錄管理運行工況、故障情況及發(fā)生時(shí)間、燃料消耗量及各主要設備的運行時(shí)間，可在樓宇集中控接口，實(shí)現樓宇集中控功能，可輕松操作鍋爐。
目前，有2000多萬(wàn)輛貨運汽車(chē)，3000多萬(wàn)名貨運司機，物流運輸量的76%由公路貨運完成；其中，城際貨運車(chē)輛720萬(wàn)輛，城際貨運司機1600萬(wàn)人。自動(dòng)駕駛在貨運場(chǎng)景應用的市場(chǎng)空間顯然是足夠廣闊的。隨著(zhù)電商行業(yè)不斷發(fā)展，物流行業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)發(fā)展的黃金階段，但生子政策所帶來(lái)的社會(huì )結構老齡化、人口紅利消失，導致物流行業(yè)的人工成本越來(lái)越貴，物流及大型運輸企業(yè)面臨的壓力也日益增加。二爺了解到，整個(gè)物流行業(yè)對自動(dòng)駕駛非常歡迎，需求相當迫切，們普遍希望貨運場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠加快落地步伐，越早實(shí)現越好。

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