山東威海燃氣蒸汽發(fā)生器制造商
臥式熱水鍋爐
節能
未來(lái)會(huì )有更多汽車(chē)配備該系統，當48伏電動(dòng)系統普及之后，它會(huì )更流行。維斯尼克（BillVisnic）認為：“該技術(shù)是一種稀有的融合性技術(shù)，它既可以提高工程性能，又可以為買(mǎi)家提供當今誘人的功能?！彼?、政策引導：胎壓測掀起行業(yè)熱潮今年，9月27號，全汽車(chē)標準化技術(shù)敲定了《乘用車(chē)輪胎氣壓測系統的性能要求和試驗方法》的家強制性標準（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《新標準》），這意味著(zhù)今后境內銷(xiāo)售的汽車(chē)——搭載胎壓測系統。

  采用臥式三回程濕背結構，改善鍋爐運行環(huán)境，提高鍋爐效率和使用壽命；采用有良好膨脹性能的波紋爐膽與錐形爐膽的結合爐膽，爐膽尺寸與火焰相吻合，煙氣流通面積依次減小，使煙氣等速流動(dòng)，高溫煙氣在爐內的熱交換時(shí)間，達到傳熱效果；采用與鍋爐完全匹配的燃燒機，進(jìn)行自動(dòng)調節，使燃燒充分，節省燃料，減低污染；采用高保溫性能的超細玻璃棉，散熱損失更??；采用智能化節能控制系統，對鍋爐及供水系統進(jìn)行控制，結合不同負荷調節燃料供給，更加節能。
需要多少錢(qián)呢？過(guò)去10年，的總投資大約是200萬(wàn)億，年增長(cháng)平均26%，由于投資有慣性，隨便剎車(chē)會(huì )導致錢(qián)荒，但可以預見(jiàn)到，未來(lái)5年會(huì )降低投資增速，比如2020年把投資增速降低到10%，這意味著(zhù)未來(lái)5年總投資可能高達300多萬(wàn)億。過(guò)去幾年銀行系統的貸款總額每年大約12萬(wàn)億，如果按照這個(gè)貸款額度，未來(lái)5年只能貸出60萬(wàn)億，要實(shí)現投資對經(jīng)濟的拉動(dòng)，至少銀行以外的融資渠道還需要獲得250萬(wàn)億左右的融資，每年大約需要借助非銀行渠道融資50萬(wàn)億左右，這基本相當于老百姓的所有存款或者企業(yè)存款總額。

安全可靠
   （0.5~1t/h和6t/h以上）爐型采用爐膽低位式布置，降低了火界高度，減小了鍋爐尺寸，提高鍋爐運行的安全性；（2~4t/h）爐型采用爐膽偏置式布置，回燃式采用皮帶輪式結構，有利于爐水的擾動(dòng)。煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現象。具有壓力、水位、溫度、燃燒等異常安全連鎖保護裝置和功能，使用起來(lái)安全可靠。


安裝簡(jiǎn)單
   為整體快裝鍋爐，振動(dòng)小，對地基無(wú)特殊需求，不需地腳栓固定，安裝簡(jiǎn)單易行。采用活動(dòng)爐頭結構，可匹配各種燃料器，更換爐頭，維修爐體方便快捷。前、后煙箱采用活動(dòng)可拆結構，可方便的對鍋爐內部進(jìn)行檢查、維護、保養、簡(jiǎn)單、便捷，且外形美觀(guān)大方。
”謝家弼補充道，這樣一來(lái)，新能源乘用車(chē)企業(yè)就面臨著(zhù)的成本壓力與銷(xiāo)售壓力?？偟膩?lái)說(shuō)，在2017年購買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)得到的補貼總額將減少2-這就意味著(zhù)，這2-新能源車(chē)企陷入定價(jià)難題事實(shí)上，據了解，關(guān)于2017年是否會(huì )上調產(chǎn)品售價(jià)，目前大部分新能源車(chē)企尚未有確定的實(shí)施方案，而是處于觀(guān)望狀態(tài)。倪紹勇表示，補貼退坡幅度較大，目前企業(yè)內部還在討論具體的應對方案，暫時(shí)未確定新的售價(jià)體系?！斑@對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，是一把雙刃劍。

操作舒適
   系統動(dòng)態(tài)工況流程顯示，各動(dòng)態(tài)參數在流程圖的適當部分實(shí)時(shí)顯示人機對話(huà)、菜單選擇、中文顯示、操作簡(jiǎn)易。達到設定工況自動(dòng)停機；低于設定工況自動(dòng)開(kāi)機；出現異常危險工況（如超溫、超壓、火等）緊急停機；工況恢復正常，自動(dòng)開(kāi)機。且可在一天24小時(shí)內設定多個(gè)時(shí)間段進(jìn)行定時(shí)控制，可實(shí)現無(wú)人化管理。記錄管理運行工況、故障情況及發(fā)生時(shí)間、燃料消耗量及各主要設備的運行時(shí)間，可在樓宇集中控接口，實(shí)現樓宇集中控功能，可輕松操作鍋爐。
另外，現在整個(gè)機器人產(chǎn)業(yè)存在一個(gè)問(wèn)題，那就是機器人需求商更愿意采購外的二手機器人而非產(chǎn)機器人。同樣，內機器人整機廠(chǎng)商在價(jià)格合適的情況下，更愿意采購外核心零部件而非產(chǎn)零部件（不少內零部件價(jià)格也不便宜），進(jìn)而使內做精密減速機、控制器、伺服電機以及驅動(dòng)器的公司很難在市場(chǎng)上立足。因此，應該加強宏觀(guān)統籌協(xié)調，通過(guò)資金和政策扶持，引導整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從局部開(kāi)始逐步嘗試從核心零部件到機器人整機，再到整條生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)化替代。

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