氣力輸送泵在本系統中主要用于粉煤灰的輸送，它自動(dòng)化程度高，利用PLC控制整個(gè)輸送過(guò)程實(shí)行全自動(dòng)控制。主要由進(jìn)料裝置、氣動(dòng)出料閥、泵體、氣化裝置、管路系統及閥門(mén)組成。倉泵輸送過(guò)程分為四個(gè)階段：進(jìn)料階段：倉泵投入運行后進(jìn)料閥打開(kāi)，物料自由落入泵體內，當料位計發(fā)出料滿(mǎn)信號或達到設定時(shí)間時(shí)，進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉。在這一過(guò)程中，料位計為主控元件，進(jìn)料時(shí)間控制為備用措施。只要料位到或進(jìn)料時(shí)間到，都自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料閥。主要應用的產(chǎn)品為旋轉擺式閥、陶瓷雙閘板閘閥;流化加壓階段：泵體加壓閥打開(kāi)，壓縮空氣從泵體底部的氣化室進(jìn)入，擴散后穿過(guò)流化床，在物料被充分流化的同時(shí)，泵內的氣壓也逐漸上升。大力發(fā)展測距儀、風(fēng)動(dòng)工具、園林工具、電動(dòng)工具、手工具、量具、臺式工具，發(fā)展的汽車(chē)隨車(chē)工具、建筑五金、組合工具、廚電工具等產(chǎn)品，加快形成多品種、多規格、系列化的核心技術(shù)和產(chǎn)品，著(zhù)重自主知識產(chǎn)權的研發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構的成功轉型升級。面對市場(chǎng)競爭的白日化，五金企業(yè)如果對渠道建立、品牌推廣與維系不夠重視；售后保障、售后服務(wù)不到位，或者基本上沒(méi)有售后服務(wù)則會(huì )直接影響到企業(yè)的長(cháng)久發(fā)展。售后服務(wù)也是重中之重。挪威航運公司已選擇Ecospeed為其兩艘新建散貨船進(jìn)行后保護性涂層。船都是冰級船，將在北歐和波羅的海航行。首艘M/VGolfstraum號已于今年11月交付，姐妹船M/VRystraum號預計212年交付。由于波羅的海北部在冬季幾乎完全是凍冰，船東希望水下船體的涂層能保護船體不受大塊漂浮干冰的破壞，Ecospeed因而成為理想的選擇。據悉，過(guò)去的5年，已有數艘采用Ecospeed涂層的船舶在嚴酷的波羅的海冬季航行，沒(méi)有任何1艘船在進(jìn)干船塢時(shí)需要再進(jìn)行涂層。

                                                                

 

 

 

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