今年9月，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)在德簽訂《合作合資諒解備忘錄》，雙方將以新能源汽車(chē)產(chǎn)品為基礎，成立一家研產(chǎn)銷(xiāo)一體的合資公司，在新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、出行方案等領(lǐng)域開(kāi)展合作。此前，規定，一家外品牌在多只能與兩家企業(yè)合資造車(chē)。然而，隨著(zhù)江淮大眾的聯(lián)手，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，“1+2”的合資模式或許由此改變。此外，作為世界大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，今后越來(lái)越多的海外品牌將會(huì )引入新能源車(chē)型，自主品牌在新能源領(lǐng)域面臨的挑戰也會(huì )越來(lái)越大。

　　設計。采用臥式三回程，濕背式、波紋爐膽結構、有利于強化傳熱，濕背式結構改善了鍋爐的運行環(huán)境。對鍋爐的安全運行，提高鍋爐的熱效率和延長(cháng)鍋爐的使用壽命大為有益，節能效果顯著(zhù)，熱。整個(gè)系統鍋爐其熱效率家標準JB/2002“工業(yè)鍋爐通用技術(shù)條件”的規定。



根據統計，截至2017年2月23日，122家公布2016年年報業(yè)績(jì)預告的鋰電池公司中，按照預告凈利潤變動(dòng)幅度來(lái)看，近八成企業(yè)實(shí)現了凈利潤增長(cháng)。其中，預告凈利潤增幅度同比超過(guò)的企業(yè)達到48家；預告凈利潤上限超1億元的企業(yè)高達68家。印證了2016年在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛的大背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈尤其是鋰電池產(chǎn)業(yè)，一片欣欣向榮的發(fā)展勢頭。但與此同時(shí)值得注意的是，隨著(zhù)2017年新能源汽車(chē)補貼的出臺，補貼退坡帶給車(chē)企的壓力同樣會(huì )使產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池企業(yè)成本壓力將激增。

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運行全自動(dòng)控制。配用進(jìn)口世界燃燒機?具有給水排汽，自動(dòng)控制火焰、自動(dòng)調節'爐膛自動(dòng)清掃、風(fēng)壓自動(dòng)檢測功能。離水位，超壓（溫）聲光報笹自動(dòng)停爐，對熱水鍋爐還具有出力、壓力溫度高自動(dòng)檢測功能。

　　的燃燒系統及全自動(dòng)控制鍋爐運行安全、可盎、經(jīng)濟。結構緊湊、體積小、外形美觀(guān)、安裝周期短。

　　廣泛用于賓館、酒店'小區、機關(guān)、、學(xué)校、及事業(yè)單位的生產(chǎn)、生活使用。

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第二個(gè)階段叫：無(wú)“工”不強對這個(gè)概念應該體會(huì )更深，因為只有經(jīng)歷過(guò)、痛苦過(guò)，才能真正的醒悟。近代的，正是在工業(yè)起步上慢了世界一個(gè)節拍，才倍遭西方列強的欺凌。所謂：盛極而衰，樂(lè )極生悲。就是在農業(yè)的時(shí)期才開(kāi)始走了下坡路，當時(shí)處于盛世太平下的康熙開(kāi)始閉關(guān)鎖，對清初已經(jīng)萌發(fā)的工場(chǎng)手工業(yè)不是扶持而是嚴加限制。例如對絲織業(yè)機戶(hù)的織機數量、工匠人數、工資定額，冶鐵業(yè)場(chǎng)主的采礦地點(diǎn)、爐數、產(chǎn)量、價(jià)格、運銷(xiāo)地點(diǎn)等等都有嚴格規定；并課以高額稅金。系列鍋爐廠(chǎng)開(kāi)發(fā)的燃油燃氣系列鍋爐具有完善的全自動(dòng)控制系統，匹配用多種安全保護裝置，如缺水保護、超壓、熄火保護。結構上采用了傳熱元件，如波形爐膽，螺紋煙管，強化了傳熱，節能效果顯著(zhù)，鍋爐達90％，采用整體快裝式設計，它具有體積小，結構緊湊，安裝方便。采用彩板、不銹鋼板外包裝，使鍋爐整體看起來(lái)美觀(guān)和諧，采用品牌全自動(dòng)燃燒器，燃燒節能燃料，降低污染。該產(chǎn)品具有自動(dòng)點(diǎn)火、火焰自動(dòng)控，燃燒自動(dòng)停爐報等功能，操作簡(jiǎn)便，是大中城市和環(huán)境達標地區理想的品種。

售后服務(wù)

　　售后服務(wù)是確保產(chǎn)品質(zhì)量穩定可靠運行的重要環(huán)節，是企業(yè)質(zhì)量管理的延伸，是們公司“產(chǎn)，講誠信”宗旨的重要體現。們的售后服務(wù)要做到認真負責，為用戶(hù)排憂(yōu)解難。

　　一、組織嚴密，機構建全：

　　1、公司設有專(zhuān)職售后服務(wù)中心和專(zhuān)職售后服務(wù)人員：

　　售后服務(wù)中心屬銷(xiāo)售部管理，專(zhuān)職人員由技術(shù)熟練，作風(fēng)嚴謹的同志擔任。在接到用戶(hù)服務(wù)信息后，本省24小時(shí)，外省48小時(shí)服務(wù)到位。

　　2、維修人員到崗后，排除故障不過(guò)夜，待故障排除后正常運行五個(gè)小時(shí)以上，維修人員方可離開(kāi)。

　　二、嚴格執行合同中的售后服務(wù)條款，售出產(chǎn)品保修期一年，實(shí)行“三?！?，對超過(guò)保修期的產(chǎn)品，服務(wù)渠道永遠暢通，產(chǎn)品終身服務(wù)，免收服務(wù)費。做到：用戶(hù)不帶疑問(wèn)，產(chǎn)品不帶故障，服務(wù)隨叫隨到。

　　三、不斷了解用戶(hù)意見(jiàn)，把用戶(hù)反饋的信息做為改進(jìn)產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要來(lái)源。產(chǎn)品安裝在哪里，售后服務(wù)信息反饋就跟到哪里。建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，經(jīng)常與用戶(hù)取得聯(lián)系，不斷指導用戶(hù)正確保養和使用設備，預防故障的發(fā)生。

　　四、嚴格執行公司售后服務(wù)和管理制度：

　　1、售后服務(wù)人員態(tài)度熱情、服務(wù)周到、技術(shù)熟練、作風(fēng)過(guò)硬。

　　2、售后服務(wù)人員不給用戶(hù)亂擺派、亂收費、不給用戶(hù)增添任何麻煩和負擔。規定之外的費用一律不許收取。

　　3、認真填寫(xiě)售后服務(wù)用戶(hù)意見(jiàn)反饋表，對用戶(hù)的每一條意見(jiàn)都認真對待，及時(shí)答復。

而金屬氧化物做電極材料會(huì )擁有高３至４倍以上的理論容量，但由于電子、離子傳輸性能差，實(shí)際應用中容量卻很難達到理論高度。南京理工大學(xué)格萊特納米科技研究所夏暉教授課題組，一直嘗試通過(guò)材料改性解決容量瓶頸，即在能源材料化學(xué)結構中引入或拿出一些原子或基團，來(lái)改善材料本身較差的電化學(xué)特性。課題組在一次合成金屬磷化物失敗的實(shí)驗中，偶然發(fā)現了一種有趣的改性方法：一種磷酸根離子可以對多種金屬氧化物（如四氧化三鈷、氧化鐵、氧化鎳）電極材料進(jìn)行表面改性。





因此，這還關(guān)系到體制成本的問(wèn)題。在汽車(chē)行業(yè)中，各類(lèi)標準、法規、公告、準入、管、管理體系、道路交通管理法案等，構成了奇高無(wú)比的制度成本，這也是低速電動(dòng)車(chē)沒(méi)有從汽車(chē)行業(yè)中誕生的主要原因。所以，低速電動(dòng)車(chē)的成本優(yōu)勢不完全是原來(lái)的價(jià)格便宜，還有就是第二項優(yōu)勢：缺乏管制，大家摸著(zhù)石頭過(guò)河，把原來(lái)奇高無(wú)比的制度成本大幅降下來(lái)了。就是這套土方法，把制度成本非常顯著(zhù)地降了下來(lái)，加上原來(lái)的要素成本低廉，結合到一起再加第三個(gè)力量——市場(chǎng)快速學(xué)習能力，終構成了后來(lái)的“低速電動(dòng)車(chē)故事”。

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