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臥式熱水鍋爐
節能
蒸汽鍋爐按照燃料（電、油、氣）可以分為電蒸汽鍋爐、燃油蒸汽鍋爐、燃氣蒸汽鍋爐三種；按照構造可以分為立式蒸汽鍋爐、臥式蒸汽鍋爐，中小型蒸汽鍋爐多為單、雙回程的立式結構，大型蒸汽鍋爐多為三回程的臥式結構。
的能源需求主要是工業(yè)消費，工業(yè)消費里主要的是重化工業(yè)，包括鋼鐵、有色、非金屬等，這是房地產(chǎn)和大規模建設的需求拉動(dòng)的，目前這種大規模建設的需求已經(jīng)達到峰值。目前，城鎮化人口已經(jīng)達到60%，從上來(lái)看，城鎮化已經(jīng)基本接近完成。并且由于戶(hù)籍統計數據的原因，有很多進(jìn)入城市的人口沒(méi)有計算在這個(gè)60%中，因此實(shí)際的城市化率比統計的要高，從標準已經(jīng)達到70%，從人口的居住特點(diǎn)來(lái)看，人口城鎮化已經(jīng)趨于平緩。

  采用臥式三回程濕背結構，改善鍋爐運行環(huán)境，提高鍋爐效率和使用壽命；采用有良好膨脹性能的波紋爐膽與錐形爐膽的結合爐膽，爐膽尺寸與火焰相吻合，煙氣流通面積依次減小，使煙氣等速流動(dòng)，高溫煙氣在爐內的熱交換時(shí)間，達到傳熱效果；采用與鍋爐完全匹配的燃燒機，進(jìn)行自動(dòng)調節，使燃燒充分，節省燃料，減低污染；采用高保溫性能的超細玻璃棉，散熱損失更??；采用智能化節能控制系統，對鍋爐及供水系統進(jìn)行控制，結合不同負荷調節燃料供給，更加節能。
謠言6車(chē)少了、采暖季都結束了，但霧霾又來(lái)了，不是說(shuō)燃煤是空氣重污染的主要原因嗎？剖析：實(shí)際上，霧霾成因錯綜復雜，高污染排放是內因，不利氣象條件是外因，復雜的化學(xué)反應機理是動(dòng)因。在內因中，機動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)、揚塵、秸稈焚燒等污染排放以及區域傳輸，對霧霾產(chǎn)生的貢獻，因季節、地域不同而存在差異或變化。謠言7北京空氣質(zhì)量在逐步惡化？剖析：近幾年北京采暖季空氣質(zhì)量改善幅度不大，但從全年來(lái)看，北京重污染天還是在逐年減少。

7、嚴禁將常壓鍋爐安裝為承壓鍋爐使用。嚴禁使用水位計、安全閥、壓力表三大安全附件不全的鍋爐。
安全可靠
   （0.5~1t/h和6t/h以上）爐型采用爐膽低位式布置，降低了火界高度，減小了鍋爐尺寸，提高鍋爐運行的安全性；（2~4t/h）爐型采用爐膽偏置式布置，回燃式采用皮帶輪式結構，有利于爐水的擾動(dòng)。煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現象。具有壓力、水位、溫度、燃燒等異常安全連鎖保護裝置和功能，使用起來(lái)安全可靠。


安裝簡(jiǎn)單
   為整體快裝鍋爐，振動(dòng)小，對地基無(wú)特殊需求，不需地腳栓固定，安裝簡(jiǎn)單易行。采用活動(dòng)爐頭結構，可匹配各種燃料器，更換爐頭，維修爐體方便快捷。前、后煙箱采用活動(dòng)可拆結構，可方便的對鍋爐內部進(jìn)行檢查、維護、保養、簡(jiǎn)單、便捷，且外形美觀(guān)大方。
其中在東莞抽查企業(yè)51家，20家企業(yè)被發(fā)現存在環(huán)保問(wèn)題。據介紹，近日，省環(huán)保廳派出9個(gè)督查組分別赴廣州、深圳、東莞等9個(gè)城市開(kāi)展督查工作。各督查組檢查企業(yè)數量（存在問(wèn)題企業(yè)數量）分別如下：廣州組30家（28家），深圳組51家（38家），佛山組59家（45家），東莞組51家（20家），中山組28家（22家），江門(mén)組46家（33家），肇慶組27家（10家），清遠組40家（31家），云浮組41家（23家）。

操作舒適
   系統動(dòng)態(tài)工況流程顯示，各動(dòng)態(tài)參數在流程圖的適當部分實(shí)時(shí)顯示人機對話(huà)、菜單選擇、中文顯示、操作簡(jiǎn)易。達到設定工況自動(dòng)停機；低于設定工況自動(dòng)開(kāi)機；出現異常危險工況（如超溫、超壓、火等）緊急停機；工況恢復正常，自動(dòng)開(kāi)機。且可在一天24小時(shí)內設定多個(gè)時(shí)間段進(jìn)行定時(shí)控制，可實(shí)現無(wú)人化管理。記錄管理運行工況、故障情況及發(fā)生時(shí)間、燃料消耗量及各主要設備的運行時(shí)間，可在樓宇集中控接口，實(shí)現樓宇集中控功能，可輕松操作鍋爐。
能耗管理將實(shí)行雙積分新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈面臨證券報□本報實(shí)習記者崔小粟江淮汽車(chē)相關(guān)負責人日前在接受證券報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車(chē)作為公司戰略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰略目標不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿”）顯示，明確對車(chē)企實(shí)行雙積分并行管理，評價(jià)體系將向低能耗、率的乘用車(chē)型傾斜。

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