開(kāi)封市0.7噸蒸汽鍋爐制造單位

八、廣東“中筑天佑”簽約成為“亞奧理事會(huì )照明及服務(wù)合作伙伴”11月14日，廣東中筑天佑照明技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中筑天佑，股票代碼：834029)與亞洲理事會(huì )在卡塔爾都多哈正式簽約成為亞奧理事會(huì )贊助商，宣布中筑天佑今后將為亞奧理事會(huì )在亞洲地區所開(kāi)展的賽事活動(dòng)提供的燈光照明產(chǎn)品及服務(wù)方案，助推亞洲體育事業(yè)與文化的發(fā)展。九、美GE照明退出亞洲市場(chǎng)的GE照明，近期因戰略調整，于今年8月底宣布終止亞洲地區的業(yè)務(wù)活動(dòng)，“這是一個(gè)十分艱難的決定!”。



直流蒸汽發(fā)生器系統技術(shù)特點(diǎn)：               

五、二十秒出蒸汽，升溫快，蒸汽溫度193℃；

未來(lái)鈷價(jià)仍將上揚或將影響三元電池價(jià)格在供給方面，海外鈷礦產(chǎn)出下降，剛果（金）政局危機持續。內冶煉企業(yè)的原料庫存得到較好的消耗。在此背景下，海外鈷價(jià)的走高（鈷原料現貨與長(cháng)期價(jià)都在走高），提升了市場(chǎng)對鈷價(jià)的預期，也讓冶煉企業(yè)更為惜售。需求方面，海外鈷金屬冶煉企業(yè)的減產(chǎn)，導致金屬鈷供需失衡，高溫合金穩步增長(cháng)的需求與投機需求拉動(dòng)當地鈷價(jià)走高。由于近期處于內鈷應用端的三元電池材料需求持續旺盛，用鈷量上漲，再加上在鈷漲價(jià)預期之下正極材料企業(yè)的囤貨需求也有所上升，這些都對內鈷鹽價(jià)格的上漲起到了推波助瀾的作用。

鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過(guò)程

1、儲水需要壓力容器，容水量30L以上；

2、加熱至沸騰，溫爐過(guò)程需25分鐘以上。



1、無(wú)需儲水，模塊容積 3.6L；

2、二十秒即可出蒸汽。

二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢：

 顛覆了傳統鍋爐儲水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過(guò)程，運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”，使水流進(jìn)入設備后瞬間轉化成蒸汽，從開(kāi)機到產(chǎn)生蒸汽在20秒內完成。沒(méi)有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過(guò)程，此過(guò)程的能耗和熱損也節省了下來(lái)。

經(jīng)實(shí)際案例實(shí)測，蒸汽利用能力較燃氣蒸汽鍋爐綜合節能30%以上。

蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統，防水觸摸式按鍵設計，

具備一鍵式操作功能，控壓、控溫，全智能化系統無(wú)需常人值守，省去人工費用。智能故障代碼自查系統，當出現缺水、缺氣、壓力不穩定等異常情況時(shí)，設備自動(dòng)保護并自動(dòng)顯示故障代碼，異常 情況輕松搞定！單機多模塊設計，即使有模塊出現故障，其 模塊可以繼續運行，整機可以帶故障運行，不影響生產(chǎn)。

同時(shí)考慮在三年內推出人形家庭服務(wù)機器人操作系統，并推出基于商業(yè)化目的的類(lèi)人家庭服務(wù)機器人。周劍認為，人類(lèi)的需求不是特定的，也許有人會(huì )需要真人一樣的、有情感依賴(lài)的機器人陪伴在身邊，如果是單身的話(huà)，想象空間就很大了。這樣的機器人5——8年之內商業(yè)化是有可能的。未來(lái)人形機器人在運動(dòng)控制和人工智能上將無(wú)限接近人?！皞兏黄鹩懻摿撕芫?，認為未來(lái)的人機交互的發(fā)展，消費中心一定是人形機器人?！敝軇μ岬?，2017年優(yōu)的主要收入來(lái)源有四塊，銷(xiāo)售收入將達到10億到15億元人民幣。



HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小，程度的節省了 空間占用，以HD-MZ1000為例，近1蒸噸的蒸發(fā)量，體積只有長(cháng) 1980mm*寬950mm*高1860mm，相當于一臺十字開(kāi)門(mén)箱的體積，且安裝簡(jiǎn)便， 可實(shí)現一天快裝，可隨時(shí)調整設備位置。

 分布式模塊化智能管理系統，可聯(lián)機、可單控，根據應用需求隨時(shí)調整控制方式。需要擴大生產(chǎn)規模時(shí)可以輕松添加蒸汽模塊，任意調節功率。

除此之外，無(wú)人駕駛領(lǐng)域還面臨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)安全、法規管、交通責任歸屬等難題待破解。彭波預計，到2020年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才會(huì )開(kāi)始真正地向自動(dòng)駕駛轉移；到2025年，在出售的新車(chē)中，20%的車(chē)輛具有明顯的自動(dòng)駕駛功能；到2030年，人們甚至能看到?jīng)]有方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。即使是保守估計，預計到2030年，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的市場(chǎng)滲透率將為15%-20%。奧迪打破豪華乘用車(chē)僅一家合資慣例不管是新能源汽車(chē)，還是無(wú)人駕駛技術(shù)，當下主流仍是傳統汽車(chē)。



三、直流蒸汽發(fā)生器系統理論基礎

它是多學(xué)科綜合理論結合的結晶。以多模塊蒸汽機組為構架，以蒸汽特性和理論為基礎，結合了諸如數學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動(dòng)化等眾多科學(xué)。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動(dòng)態(tài)能量平衡現象，進(jìn)行了充分的研究和論述，形成了的物理模型。將水蒸汽相變現象和低氮燃燒現象進(jìn)行了詳盡的研究和分析，取得了應用場(chǎng)景的意外滿(mǎn)意度。

五大核心技術(shù)：

一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù)；

二、蒸汽持續傳輸技術(shù)；

三、智能低耗傳輸技術(shù)；

四、智能控制和轉換技術(shù)；

五、低水壓?jiǎn)?dòng)技術(shù)；

而事實(shí)上，雖然比亞迪出口分布的城市和地區眾多，但在單一地區的出口銷(xiāo)量并不大，和豐田、特斯拉這樣的新能源生產(chǎn)廠(chǎng)家相比并不占優(yōu)勢。工程院院士陳清泉也認為，目前新能源汽車(chē)仍然不具備競爭力。在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾說(shuō)道：“不管是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統汽車(chē)，美上世紀60年代就開(kāi)始搞電動(dòng)汽車(chē)了，們相比還是落后的。再加上政策和經(jīng)濟上給予補貼以后，這種補貼只能促進(jìn)產(chǎn)能的增加，但是對技術(shù)的進(jìn)步不能提供有效幫助。