淮南市0.3噸蒸汽鍋爐辦事處

油氣：蛻變之年油價(jià)保持平穩。截至目前，石油供給過(guò)剩、需求乏力的局面并沒(méi)有得到根本改變。2016年歲末，歐佩克減產(chǎn)協(xié)議“靴子落地”，油價(jià)走出一波翹尾行情。業(yè)內預計油氣供需2017年將實(shí)現再平衡，油價(jià)或將溫和回升，但考慮到原油庫存依然高企、頁(yè)巖油產(chǎn)能快速恢復對油價(jià)的等因素，對油價(jià)反也不能過(guò)于樂(lè )觀(guān)，預計未來(lái)一段時(shí)間油價(jià)仍將在低位徘徊，2017年油價(jià)預計在50到60美元之間震蕩。



直流蒸汽發(fā)生器系統技術(shù)特點(diǎn)：               

五、二十秒出蒸汽，升溫快，蒸汽溫度193℃；

與此同時(shí)，新能源SUV的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額與去年同期相比也在大幅增長(cháng)。這意味著(zhù)，即便是在限牌的剛需背景下，消費者依然越來(lái)越傾向于選擇產(chǎn)品空間更大、舒適度更高、性能更有優(yōu)勢的產(chǎn)品，此前依靠“”獲取市場(chǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額可能會(huì )被蠶食。除此之外，可以看到的是，隨著(zhù)政策的進(jìn)一步助推和市場(chǎng)的成熟，原來(lái)在新能源領(lǐng)域布局相對較慢的合資品牌也大踏步地入場(chǎng)競爭：大眾聯(lián)手江淮在華推廣新能源汽車(chē)；寶馬也加速在華的新能源布局；一汽豐田混合動(dòng)力車(chē)型卡羅拉雙擎自去年10月上市以來(lái)一路看漲。

鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過(guò)程

1、儲水需要壓力容器，容水量30L以上；

2、加熱至沸騰，溫爐過(guò)程需25分鐘以上。



1、無(wú)需儲水，模塊容積 3.6L；

2、二十秒即可出蒸汽。

二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢：

 顛覆了傳統鍋爐儲水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過(guò)程，運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”，使水流進(jìn)入設備后瞬間轉化成蒸汽，從開(kāi)機到產(chǎn)生蒸汽在20秒內完成。沒(méi)有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過(guò)程，此過(guò)程的能耗和熱損也節省了下來(lái)。

經(jīng)實(shí)際案例實(shí)測，蒸汽利用能力較燃氣蒸汽鍋爐綜合節能30%以上。

蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統，防水觸摸式按鍵設計，

具備一鍵式操作功能，控壓、控溫，全智能化系統無(wú)需常人值守，省去人工費用。智能故障代碼自查系統，當出現缺水、缺氣、壓力不穩定等異常情況時(shí)，設備自動(dòng)保護并自動(dòng)顯示故障代碼，異常 情況輕松搞定！單機多模塊設計，即使有模塊出現故障，其 模塊可以繼續運行，整機可以帶故障運行，不影響生產(chǎn)。

天津中北鎮2016年11月中北鎮與中科院計算所達成戰略合作，成立天津中科物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展研究公司(中科院計算所天津分所)，公司立足天津市，輻射環(huán)渤海經(jīng)濟圈，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)計算技術(shù)等核心技術(shù)為核心方向，通過(guò)合作開(kāi)發(fā)、項目孵化、引集聚等方式推進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。同時(shí)建設物聯(lián)網(wǎng)研究中心和行業(yè)共性技術(shù)研發(fā)、重大項目研發(fā)與轉化、技術(shù)服務(wù)與人才培養等三個(gè)平臺，實(shí)施一批示范項目，形成信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，力爭成為智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研究機構。



HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小，程度的節省了 空間占用，以HD-MZ1000為例，近1蒸噸的蒸發(fā)量，體積只有長(cháng) 1980mm*寬950mm*高1860mm，相當于一臺十字開(kāi)門(mén)箱的體積，且安裝簡(jiǎn)便， 可實(shí)現一天快裝，可隨時(shí)調整設備位置。

 分布式模塊化智能管理系統，可聯(lián)機、可單控，根據應用需求隨時(shí)調整控制方式。需要擴大生產(chǎn)規模時(shí)可以輕松添加蒸汽模塊，任意調節功率。

參議院環(huán)境與公共工程前、共和英霍夫參議員甚至稱(chēng)環(huán)保署的決定是“極端行動(dòng)”。福特公司CEO菲爾茲更是“坦率”，稱(chēng)“電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有市場(chǎng)”。在汽車(chē)行業(yè)一片反對聲中，只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的特斯拉卻是少有的支持者。特斯拉副總裁的迪爾米德在2015年8月曾公開(kāi)奚落底特律，稱(chēng)：“燃油經(jīng)濟性標準是非常弱的，很容易達到，（傳統汽車(chē)廠(chǎng)商）缺少的是決心--生產(chǎn)出能跑在路上的令人信服的產(chǎn)品”，認為傳統汽車(chē)廠(chǎng)商應該停止拖慢進(jìn)入零排放未來(lái)的速度，并希望環(huán)保署與加州空氣資源提高而不是降低標準。



三、直流蒸汽發(fā)生器系統理論基礎

它是多學(xué)科綜合理論結合的結晶。以多模塊蒸汽機組為構架，以蒸汽特性和理論為基礎，結合了諸如數學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動(dòng)化等眾多科學(xué)。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動(dòng)態(tài)能量平衡現象，進(jìn)行了充分的研究和論述，形成了的物理模型。將水蒸汽相變現象和低氮燃燒現象進(jìn)行了詳盡的研究和分析，取得了應用場(chǎng)景的意外滿(mǎn)意度。

五大核心技術(shù)：

一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù)；

二、蒸汽持續傳輸技術(shù)；

三、智能低耗傳輸技術(shù)；

四、智能控制和轉換技術(shù)；

五、低水壓?jiǎn)?dòng)技術(shù)；

說(shuō)了這么多，企業(yè)外遷跟內的工業(yè)機器人到底有什么關(guān)系？眾所周知，在宏觀(guān)經(jīng)濟增長(cháng)總體趨緩的背景下，產(chǎn)工業(yè)機器人的發(fā)展作為制造業(yè)轉型升級的一大亮點(diǎn)，近年發(fā)展迅速。今年上半年，產(chǎn)機器人銷(xiāo)售超過(guò)1．9萬(wàn)臺，銷(xiāo)量比上年同期增長(cháng)70．8％。整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售額26．6億元，實(shí)際金額增長(cháng)40％。產(chǎn)工業(yè)機器人發(fā)展，適逢制造業(yè)的“機器代人”產(chǎn)業(yè)升級時(shí)期，也正是得益于抓住了這個(gè)機會(huì )，產(chǎn)機器人才有了現今的飛躍。產(chǎn)工業(yè)機器人應用行業(yè)分布圖上圖可見(jiàn)，產(chǎn)機器人主要市場(chǎng)在電氣／電子行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)。