濱州博興生物質(zhì)顆粒供暖鍋爐制造商
產(chǎn)品名稱(chēng)：燃油(氣)立式蒸汽鍋爐
耐久性超群、節省空間的緊湊設計

近幾年，小排量發(fā)動(dòng)機受到廣大汽車(chē)企業(yè)推崇，渦輪增壓技術(shù)為小排量發(fā)動(dòng)機動(dòng)力提升、燃油經(jīng)濟性?xún)?yōu)化做出貢獻，漸成一種技術(shù)潮流。伴隨環(huán)保標準、排放法規的不斷加嚴以及發(fā)動(dòng)機技術(shù)的不斷提升，多種增壓技術(shù)組合來(lái)提升發(fā)動(dòng)機性能的技術(shù)方案成為未來(lái)發(fā)動(dòng)機技術(shù)趨勢之一。目前，兩級增壓已成為增壓技術(shù)領(lǐng)域的討論熱點(diǎn)之一，包括兩級渦輪增壓（由一大一小兩個(gè)廢氣渦輪增壓器構成）、機械增壓+渦輪增壓等型式，能夠大幅度提升發(fā)動(dòng)機的升功率和低速扭矩，解決發(fā)動(dòng)機低速啟動(dòng)動(dòng)力不足的問(wèn)題，對于提升發(fā)動(dòng)機性能有著(zhù)幫助。

本體采用一列大口徑水管，將上、下環(huán)形集箱連接起來(lái)的結構，并采用空氣夾層，節能效果優(yōu)良；水管使用鍋爐的鋼管，而且給水泵采用標準的鋼制葉輪，使耐久性信賴(lài)性更高，控制盤(pán)和各種機器都裝置在鍋爐表面上，設計上緊湊，節省空間。
省電力，低噪音
燃油(氣)立式蒸汽鍋爐的特點(diǎn)
耐久性超群、節省空間的緊湊設計
歐Ⅵ排放法規對顆粒物排放質(zhì)量限制更加嚴格，目前，發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》（修訂稿）中將“柴油顆粒集器”改為“顆粒集器”，意在除柴油顆粒捉器也鼓勵外商投資GPF。外零部件企業(yè)如佛吉亞、巴斯夫等都在研究GPF技術(shù)且已在市場(chǎng)上應用，大眾集團宣布將于2017年6月逐步在汽油發(fā)動(dòng)機上普及GPF。其實(shí)，很多企業(yè)制定了GPF策略，但并未正式公布全線(xiàn)布局，內也有企業(yè)走GPF路線(xiàn)，威孚、貴研等企業(yè)也擁有該技術(shù)，與外技術(shù)相比差距較大。

本體采用一列大口徑水管，將上、下環(huán)形集箱連接起來(lái)的結構，并采用空氣夾層，節能效果優(yōu)良；水管使用鍋爐的鋼管，而且給水泵采用標準的鋼制葉輪，使耐久性信賴(lài)性更高，控制盤(pán)和各種機器都裝置在鍋爐表面上，設計上緊湊，節省空間。
省電力，低噪音
在設計上，充分考慮了減少送風(fēng)阻力，降低送風(fēng)機動(dòng)力，實(shí)現了省電力化；在送風(fēng)機處，采用了減音型入喇叭口，全機種都裝備了全部用音材料制成的標準消音器，噪音極小，實(shí)現了舒適的鍋爐運行環(huán)境。
鍋爐實(shí)現了95％以上的率
四是新動(dòng)能尚不足以形成穩定的支撐力量。當前，有色金屬行業(yè)出現了一些新亮點(diǎn)，形成了一些新動(dòng)能，但這些新亮點(diǎn)和新動(dòng)能，與行業(yè)的整體規模相比，所占比重很小。譬如，鋁材、動(dòng)力電池材料等產(chǎn)品發(fā)展很快，鋰等稀有金屬供不應求，效益很好，但這些產(chǎn)品的市場(chǎng)規模很有限，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展一時(shí)難以形成強大的支撐作用。由于行業(yè)發(fā)展內生動(dòng)力還不強，一旦有色金屬價(jià)格持續回升，很有可能引發(fā)產(chǎn)能擴張回潮。加之貿易摩擦、能源價(jià)格回升、銀行風(fēng)險預期增強等因素，都會(huì )影響行業(yè)平穩發(fā)展的態(tài)勢。

給水加熱器（省煤器），采用了傳熱系數的鰭片管。傳熱采用叉排逆流方式，充分利用煙氣熱量降低排煙溫度，熱效率95％以上。傳熱管和省煤器殼體都涂刷了耐硫酸腐蝕的銀粉，使其經(jīng)久耐用。
產(chǎn)汽快，節省燃料和時(shí)間

鍋爐容易啟動(dòng)且產(chǎn)汽迅速，運行開(kāi)始僅3－5分鐘就能以所定壓力和溫度供給蒸汽，節省燃料和時(shí)間。
水處理的自動(dòng)化及爐水自動(dòng)控制功能，實(shí)現了省力化和命化
”一方面，如果價(jià)格不變，企業(yè)將受到的成本壓力，利潤空間將進(jìn)一步被壓縮；另一方面，如果上調產(chǎn)品售價(jià)，消費者必定不會(huì )接受。而謝家弼也表示，長(cháng)安汽車(chē)一直都在通過(guò)技術(shù)研發(fā)和優(yōu)化的方式降低生產(chǎn)成本，但2017年的定價(jià)方案還在研究當中。此前，上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民也曾針對是否會(huì )上調產(chǎn)品售價(jià)的問(wèn)題給予答復。表示，“是否會(huì )上調產(chǎn)品售價(jià)，還得看市場(chǎng)是否接受?！笨偟膩?lái)說(shuō)，目前，新能源乘用車(chē)企業(yè)正陷入定價(jià)難題。具體到市場(chǎng)層面，大部分經(jīng)銷(xiāo)商目前只接受訂單預定，并不會(huì )貿然賣(mài)車(chē)。

定量加裝置的標準化，使目前為止的手工作業(yè)液基礎投入實(shí)現了自動(dòng)化，實(shí)現了使水質(zhì)和使用狀況一致的適宜的基礎投入，解決了鍋爐固有的“全排空后啟動(dòng)時(shí)的低PH值”問(wèn)題，大大提高了鍋爐本體的壽命。
以推進(jìn)自動(dòng)化為基礎推動(dòng)智能化智能化是自動(dòng)化的階段，只有在自動(dòng)化的基礎上才有條件說(shuō)智能化。2016年，鋼鐵企業(yè)在推進(jìn)自動(dòng)化方面取得了較好的進(jìn)展。2016年，華菱湘鋼的智能制造處于打基礎階段，推進(jìn)放在提高基礎自動(dòng)化水平上，實(shí)施“短、平、快”項目，旨在快速創(chuàng )效。具體項目有：在主控室、水站、變電站、空壓站、油庫、除塵站推動(dòng)自動(dòng)化，實(shí)現無(wú)人值守。截至2016年10月底，華菱湘鋼已完成4批共61個(gè)自動(dòng)化項目，投入資金3630萬(wàn)元，精減人員349名，年創(chuàng )效4882萬(wàn)元。  

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