近年來(lái)對INA軸承工作表面蛻變層的鉆研標明，磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關(guān)系密切。運動(dòng)一段時(shí)間后，振動(dòng)和噪聲維持一定水平，頻譜非常單一，僅出現二倍頻。極少出現三倍工頻以上頻譜，無(wú)油軸承狀態(tài)非常穩定，進(jìn)入穩定工作期。繼續運行后進(jìn)入使用后期，軸承振動(dòng)和噪聲開(kāi)始增大，有時(shí)出現異音，但振動(dòng)增大的變化較緩慢，此時(shí)，軸承峭度值開(kāi)始突然達到一定數值。我們認為，此時(shí)INA軸承即表現為初期故障。軸承運用壽命剖析的首要義務(wù)，就是依據大量的配景資料、剖析數據和失效體式格局，找出構成軸承失效的首要要素，以便有針對性地提出改進(jìn)措施，耽誤無(wú)油軸承的退役期，避免INA軸承發(fā)火突發(fā)性的早期失效。針對國內高空作業(yè)平臺產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的差距，行業(yè)給出了較為客觀(guān)的分析：國內高空作業(yè)平臺行業(yè)應向以下幾個(gè)方面發(fā)展。產(chǎn)品多樣化發(fā)展l)臂架形式：折疊臂式高空作業(yè)平臺由于市場(chǎng)保有量大、用戶(hù)熟悉、價(jià)格低廉、維護簡(jiǎn)單等優(yōu)勢仍然會(huì )成為市場(chǎng)主品;平臺既有折疊臂式跨越障礙能力，又有伸縮臂式操作簡(jiǎn)單、作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)，在特殊領(lǐng)域和大高度上具有無(wú)比優(yōu)勢。作業(yè)高度：隨著(zhù)城市發(fā)展，道路照明、建筑物維護等要求高空作業(yè)平臺能夠達到的作業(yè)高度越來(lái)越高，平時(shí)維護或應急搶修，3m以下的高度一般可有多種辦法解決，但超過(guò)3m后，隨著(zhù)高度的增加，尤其是超過(guò)5m后，一般只有靠多功能高空作業(yè)平臺解決，因此大高度將是高空作業(yè)平臺的主要發(fā)展方向之一。輕量化和小型化：由于城市空間和場(chǎng)地狹窄、地面承重能力差異大，要求高空作業(yè)平臺具有外形尺寸小、總重量輕的特點(diǎn)，因此高空作業(yè)平臺朝著(zhù)輕量化、小型化的方向發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)高新化，大量采用新技術(shù)和新結構，逐步執行標準，以降低整車(chē)重量、整車(chē)高度，增大作業(yè)幅度、工作斗承載能力。臂體截面從矩形改進(jìn)為六邊形或多棱形，甚至采用U形截面，這些已經(jīng)普遍應用在汽車(chē)起重機上，隨著(zhù)制造工藝提高和加工成本降低，將推廣使用到高空作業(yè)平臺上。度、低重量和高耐腐蝕性的鋁合金工作斗將成為主流配置，平臺載重也會(huì )增加雙作業(yè)載荷或多作業(yè)載荷機型也將陸續面世，以適用不同作業(yè)情況。安全控制上向水平看齊，安全控制更加完善，雙冗余控制將成為標準配置，基于CAN總線(xiàn)的智能化控制系統將成為主流。節能環(huán)保技術(shù)將更多應用，全電驅動(dòng)底盤(pán)高空作業(yè)平臺將隨著(zhù)新能源汽車(chē)技術(shù)的成熟在城市市政領(lǐng)域得到快速發(fā)展。產(chǎn)品制造進(jìn)步化大力發(fā)展標準化制造、部件化噴漆裝配，使之成為各生產(chǎn)廠(chǎng)家的標準生產(chǎn)模式;提高制造和后處理工藝水平，提高產(chǎn)品裝配水平和表面處理質(zhì)量能有效提高產(chǎn)品的可靠性;電氣系統采用汽車(chē)或其它移動(dòng)設備的產(chǎn)品配置和接線(xiàn)方法可有效提高電氣系統的可靠性。

                                                                

 

 

 

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