嘉峪關(guān)生物質(zhì)蒸汽發(fā)生器生產(chǎn)廠(chǎng)
臥式熱水鍋爐
節能
從村鎮食品加工廠(chǎng)到中航工業(yè)空空研究院，對林春瀧來(lái)說(shuō)，這個(gè)看起來(lái)遙不可及的夢(mèng)已經(jīng)成為現實(shí)。林春瀧用一句“很俗但卻很受用”的話(huà)總結這些年的成長(cháng)：“是讀書(shū)，練好技術(shù)，改變了的人生?！睆穆毿Ｉ嚼习咫S著(zhù)逐步走進(jìn)創(chuàng )業(yè)的黃金時(shí)代，一批“面朝黃土背朝天”的職業(yè)院校學(xué)子，借助大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新浪潮，用技能建新業(yè)、圓夢(mèng)想，從而剪斷身上連接貧窮的那條紐帶。在不少業(yè)內人士看來(lái)，技校生也成為了“創(chuàng )業(yè)的群體”。

  采用臥式三回程濕背結構，改善鍋爐運行環(huán)境，提高鍋爐效率和使用壽命；采用有良好膨脹性能的波紋爐膽與錐形爐膽的結合爐膽，爐膽尺寸與火焰相吻合，煙氣流通面積依次減小，使煙氣等速流動(dòng)，高溫煙氣在爐內的熱交換時(shí)間，達到傳熱效果；采用與鍋爐完全匹配的燃燒機，進(jìn)行自動(dòng)調節，使燃燒充分，節省燃料，減低污染；采用高保溫性能的超細玻璃棉，散熱損失更??；采用智能化節能控制系統，對鍋爐及供水系統進(jìn)行控制，結合不同負荷調節燃料供給，更加節能。
但是以石墨烯做散熱材料的鋰離子電池已經(jīng)獲得一定的突破。另外，石墨烯輔助的超級電容器和太陽(yáng)能電池產(chǎn)品不久也會(huì )問(wèn)世。趨勢六：石墨烯在處理器和芯片等核心電子元件的應用研發(fā)將獲得進(jìn)一步推動(dòng)石墨烯在電子方面的應用日益普及。其中，石墨烯導電油墨和基于石墨烯的射頻標簽（RFID）在消費電子和其電子產(chǎn)品市場(chǎng)嶄露頭角。未來(lái)基于石墨烯的電磁干擾/靜電保護元器件等技術(shù)也將會(huì )日益成熟。另外，石墨烯在處理器和芯片上的應用受到眾多計算機和電子業(yè)的關(guān)注，其未來(lái)的研發(fā)過(guò)程將得到這些進(jìn)一步的推動(dòng)。

安全可靠
   （0.5~1t/h和6t/h以上）爐型采用爐膽低位式布置，降低了火界高度，減小了鍋爐尺寸，提高鍋爐運行的安全性；（2~4t/h）爐型采用爐膽偏置式布置，回燃式采用皮帶輪式結構，有利于爐水的擾動(dòng)。煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現象。具有壓力、水位、溫度、燃燒等異常安全連鎖保護裝置和功能，使用起來(lái)安全可靠。


安裝簡(jiǎn)單
   為整體快裝鍋爐，振動(dòng)小，對地基無(wú)特殊需求，不需地腳栓固定，安裝簡(jiǎn)單易行。采用活動(dòng)爐頭結構，可匹配各種燃料器，更換爐頭，維修爐體方便快捷。前、后煙箱采用活動(dòng)可拆結構，可方便的對鍋爐內部進(jìn)行檢查、維護、保養、簡(jiǎn)單、便捷，且外形美觀(guān)大方。
不能不說(shuō)，一個(gè)員工的離開(kāi)對公司都是一筆成本，因為公司要承擔對這個(gè)員工的培訓費等前期投入，還要承擔新招聘該崗位員工的前期成本，還要承擔新員工是否適合崗位的風(fēng)險，而老員工的離職也會(huì )因為職業(yè)素養的關(guān)系，可能會(huì )流失重要的內部資料或信息，而其離職后，很可能會(huì )進(jìn)入自己的競爭對手的企業(yè)。所以，員工特別是老員工的流失無(wú)疑會(huì )給企業(yè)帶來(lái)高出其收入幾倍的支出。很多小企業(yè)在經(jīng)營(yíng)多年后，發(fā)現們一直是那么小的團隊，而除了老板之外，沒(méi)有一個(gè)員工是從企業(yè)成立當初留下來(lái)的。

操作舒適
   系統動(dòng)態(tài)工況流程顯示，各動(dòng)態(tài)參數在流程圖的適當部分實(shí)時(shí)顯示人機對話(huà)、菜單選擇、中文顯示、操作簡(jiǎn)易。達到設定工況自動(dòng)停機；低于設定工況自動(dòng)開(kāi)機；出現異常危險工況（如超溫、超壓、火等）緊急停機；工況恢復正常，自動(dòng)開(kāi)機。且可在一天24小時(shí)內設定多個(gè)時(shí)間段進(jìn)行定時(shí)控制，可實(shí)現無(wú)人化管理。記錄管理運行工況、故障情況及發(fā)生時(shí)間、燃料消耗量及各主要設備的運行時(shí)間，可在樓宇集中控接口，實(shí)現樓宇集中控功能，可輕松操作鍋爐。
在皮爾巴拉地區，力拓集團擁有15座礦山，連接它們之間的是1700公里的鐵路、11000多節火車(chē)廂。為了開(kāi)發(fā)智能火車(chē)系統，火車(chē)自動(dòng)化升級的優(yōu)勢也很顯著(zhù)。在接受《21世紀經(jīng)濟報道》的采訪(fǎng)時(shí)，力拓集團鐵路業(yè)務(wù)部的執行經(jīng)理伊恩·福布斯表示，在不加列車(chē)數量的情況下，無(wú)人駕駛火車(chē)可以安全運輸更多礦石，避免員工倒夜班造成的延誤，提升火車(chē)運輸業(yè)務(wù)的效率和安全性。另一種預測是，火車(chē)的維修費也將隨著(zhù)智能化的升級而降低，理由是受惠于計算機系統的可控性，比起人工駕駛，剎車(chē)等部件會(huì )得到更溫柔的對待，損耗也相應減少。

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