六類(lèi)布線(xiàn)系統已經(jīng)達到了非雙絞線(xiàn)的性能極限。立雙絞線(xiàn)STP每一對線(xiàn)都有一個(gè)鋁箔層，四對線(xiàn)合在一起還有一個(gè)公共的金屬編織層，這是七類(lèi)網(wǎng)線(xiàn)的標準結構。它適用于高速網(wǎng)絡(luò )的應用，提供高度保密的傳輸，支持未來(lái)的新型應用，有助于統一當前網(wǎng)絡(luò )應用的布線(xiàn)平臺，使得從電子郵件到多媒體的各種信息，都可以在同一套高速系統中傳輸。額外的層使得七類(lèi)線(xiàn)有一個(gè)較大的線(xiàn)徑，這些特點(diǎn)要求在設計安裝路由和端接空間時(shí)要特別小心，要留有很大的空間和較大的彎曲半徑。零部件不能正常工作的原因及現場(chǎng)如何解決1.零部件的安裝失誤，有些工程機械中液壓缸密封件中的支撐環(huán)（主要由充填四氟材料制成）的彈性較差，因此在安裝前應先將其在1oC的油中浸泡1～2分鐘，使其，然后乘其彈性較大時(shí)安裝上。零部件操作上的問(wèn)題，這方面引起的問(wèn)題較多，尤其時(shí)在工程車(chē)運行中，新駕駛員不熟悉機器性能的情況下。，有臺工程車(chē)的半軸的花鍵經(jīng)常磨損，后來(lái)發(fā)現是駕駛員使差速鎖一直未脫開(kāi)，導致使用時(shí)加重了傳動(dòng)部位的負荷，使其磨損嚴重，因此要改善操作。相關(guān)部位的故障引起零件的損壞，，一臺挖掘機上的兩個(gè)行走液壓馬達同時(shí)壞了，經(jīng)檢查，是多路回轉接頭上的油封損壞而堵塞了回路所致，因此要及時(shí)解決這個(gè)問(wèn)題，否則日后液壓馬達還會(huì )損壞。五金零件的質(zhì)量問(wèn)題，有臺挖掘機，其液壓馬達、液壓泵、減速器的軸承都損壞過(guò)，更換了原廠(chǎng)的軸承后還是壞，后安裝了進(jìn)口軸承就解決了問(wèn)題。同樣，這臺挖掘機動(dòng)臂缸的油封在夏天也經(jīng)常損壞，后來(lái)發(fā)現是原廠(chǎng)的活塞與缸筒的配合的間隙太大之故。

                                                                

 

 

 

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