在一個(gè)工件上有預制的凸點(diǎn)。凸焊時(shí)，一次可在接頭處形成一個(gè)或多個(gè)熔核。對焊時(shí)，兩工件端面相接觸，經(jīng)過(guò)電阻加熱和加壓后沿整個(gè)接觸面被焊接起來(lái)。電阻焊有下列優(yōu)點(diǎn)：1）熔核形成時(shí)，始終被塑性環(huán)包圍，熔化金屬與空氣隔絕，冶金過(guò)程簡(jiǎn)單。加熱時(shí)間短、熱量集中、故熱影響區小，變形與應力也小，通常在焊后不必安排校正和熱處理工序。不需要焊絲、焊條等填充金屬，以及氧、、氬等焊接材料，焊接成本低。操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現機械化和自動(dòng)化，改善了勞動(dòng)條件。生產(chǎn)率高，且無(wú)噪聲及有害氣體，在大批量生產(chǎn)中，可以和其他制造工序一起編到組裝線(xiàn)上。但閃光對焊因有火花噴濺，需要隔離。電阻焊缺點(diǎn)：1）目前還缺乏可靠的無(wú)損檢測方法，焊接質(zhì)量只能靠工藝試樣和工件的破壞性試驗來(lái)檢查，以及靠各種監控技術(shù)來(lái)。點(diǎn)、縫焊的搭接接頭不僅增加了構件的重量，且因在兩板間熔核周?chē)纬蓨A角，致使接頭的抗拉強度和疲勞強度較低。設備功率大，機械化自動(dòng)化程度較高，使設備成本較高、維修較困難，并且常用的大功率單相交流焊機不利于電網(wǎng)的正常運行。盲區1：原廠(chǎng)機油到底是什么油品?解釋?zhuān)罕举|(zhì)是礦物油，但同樣價(jià)錢(qián)可抵市場(chǎng)上的半成品油。清華大學(xué)清華汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院副教授杜永昌表示，從成本的角度考慮，目前大部分4S店都使用礦物油，實(shí)際上是4S店利用其在汽車(chē)養護市場(chǎng)上的優(yōu)勢地位對客戶(hù)進(jìn)行誤導，從而獲得高額利潤。誠然，4S店提供的原廠(chǎng)機油基本上是符合該品牌車(chē)輛發(fā)動(dòng)機使用要求的，供應假冒偽劣產(chǎn)品的幾率也很低，車(chē)主可以放心使用。但在4S店更換礦物油的價(jià)錢(qián)，足以在市場(chǎng)上買(mǎi)到半合成機油。

                                                                

 

 

 

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