時(shí)鐘彈簧檢測臺、時(shí)鐘彈簧試驗臺、時(shí)鐘彈簧實(shí)驗組、時(shí)鐘彈簧安裝檢測

合肥雄強時(shí)鐘彈簧定位狀態(tài)檢測

[0007]一種汽車(chē)時(shí)鐘彈簧,其包括安裝殼體、設置在安裝殼體內的環(huán)形動(dòng)圈、設置在環(huán)形動(dòng)圈下的定圈、及設置在動(dòng)圈內的定位結構,其特征在于:所述定位結構包括定位銷(xiāo)、設置在定位銷(xiāo)上端的彈簧、設置在定位銷(xiāo)一側的杠桿，所述定圈上設置有定位孔，所述動(dòng)圈內設有豎直延伸的彈簧收容槽,所述彈簧的一端抵靠在彈簧收容槽的上端,所述彈簧的另一端抵靠在定位銷(xiāo)的上端,在初始情況下,所述彈簧在預壓縮的張力下將定位銷(xiāo)的下端推送至定位孔內,通過(guò)轉動(dòng)杠桿能帶動(dòng)定位銷(xiāo)向上壓縮彈簧,從而使定位銷(xiāo)離開(kāi)定位孔。

[0008]采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的至少包括如下有益效果為:由于固定結構設置在動(dòng)圈內，定位銷(xiāo)永遠不會(huì )脫落,防止了產(chǎn)品因定位銷(xiāo)掉落導致的脫離出廠(chǎng)狀態(tài)的隱患。[0009]進(jìn)一步地,所述動(dòng)圈內設有位于彈簧收容槽下方并與彈簧收容槽相貫通的導回槽,所述定位銷(xiāo)僅可以沿著(zhù)導向槽上下運動(dòng)。