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車(chē)輛海運出口底盤(pán)需要噴涂嗎？
海運出口底盤(pán)需要噴涂?。海運出口的底盤(pán)在運輸過(guò)程中會(huì )受到高溫、高濕、高鹽霧等惡劣環(huán)境的侵蝕，容易導致銹蝕問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，加強和改進(jìn)涂裝方式及要求，以達到防腐效果。
濟南競宇新材料技術(shù)有限公司生產(chǎn)各種規格防腐防護蠟、防銹蠟，可定制生產(chǎn)，聯(lián)系
多家汽車(chē)主機廠(chǎng)，發(fā)現隨著(zhù)出口量的快速增長(cháng)，底盤(pán)件涂裝面臨一系列挑戰。主要問(wèn)題集中在乘用車(chē)出口的底盤(pán)防腐材料與工藝的選擇上，以及2023年我國卡車(chē)和工程機械企業(yè)出口量占比高達50%左右的現狀下，底盤(pán)防腐與漆面保護成為核心任務(wù)。
針對商用車(chē)車(chē)架的涂層工藝，我們進(jìn)行了詳細的對比分析。傳統工藝包括車(chē)架總成的前處理、陰極電泳以及烘干等步驟，雖然簡(jiǎn)單且投資運行費用較低，但耐老化和漆膜保護覆蓋面存在局限。
新工藝方面，我們探討了多種方案。其中，縱梁噴粉與橫梁散件電泳結合的方法能有效解決多層梁夾縫的早期銹蝕問(wèn)題，且噴粉一次成膜厚度可達到60-120μm，涂料回收利用率高達95%以上，同時(shí)具有的抗劃傷性和防腐性能。然而，該工藝在合梁、鉚接裝配時(shí)可能存在磕碰劃傷部位需補漆的問(wèn)題，以及縱梁裝配時(shí)面漆較厚可能導致的螺栓松動(dòng)風(fēng)險。此外，縱梁與其他散件之間可能存在涂層外觀(guān)有色差及防腐水平不一致的情況。
商用車(chē)和工程機械的底盤(pán)防腐蝕是關(guān)鍵環(huán)節。這主要涉及提升電泳漆的耐腐蝕性，并輔以額外噴涂的保護性涂層，以抵御電泳漆可能遭受的侵蝕。針對出口底盤(pán)件的防腐需求，防護蠟的噴涂是噴涂的
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