限位器耐久性試驗臺

汽車(chē)側門(mén)限位器試驗臺

車(chē)門(mén)從關(guān)閉到半開(kāi)位置時(shí)的開(kāi)門(mén)扭矩為開(kāi)，半開(kāi)位置到全開(kāi)位置時(shí)的開(kāi)????????

門(mén)扭矩為二級開(kāi)。當車(chē)門(mén)從全開(kāi)狀態(tài)到半開(kāi)位置時(shí)為關(guān)，車(chē)門(mén)從半開(kāi)位置到關(guān)閉位置為二級關(guān)。?

 3.4?限位器抗拉強度承受大扭矩390Nm時(shí)應無(wú)破壞。? 

3.5?限位器應經(jīng)耐寒性試驗，實(shí)驗后操作扭矩變化率應在20﹪以?xún)?，操作運動(dòng) 中應無(wú)異響，包塑部分應無(wú)裂紋等不良現象。? 

3.6?限位器應經(jīng)耐熱性試驗，試驗后應無(wú)異響，包塑部分應無(wú)裂紋等不良，實(shí) 驗后操作扭矩變化率應在20﹪以?xún)取?

3.7?限位器經(jīng)耐久性試驗，實(shí)驗后操作扭矩變化率應在35﹪以?xún)?，操作運動(dòng)應 無(wú)異響，包塑部分應無(wú)裂紋等不良損壞。? 

3.8?限位器的螺紋部位應能承受擰緊扭矩10Nm以下時(shí)無(wú)損壞。? 

3.9?限位器經(jīng)耐腐蝕試驗，試驗后各部位應無(wú)異響、變形、裂紋等缺陷，外觀(guān) 應無(wú)明顯腐蝕現象。? 

3.10?限位器浸水試驗后各部位應無(wú)異響、損壞、功能正常，操作力變化≤20﹪。?3.11?限位器經(jīng)過(guò)耐候性試驗后各部位應無(wú)異響、損壞、功能正常，操作力變化 ≤20﹪。

一.車(chē)門(mén)限位器的概述

定義：車(chē)門(mén)限位器，簡(jiǎn)稱(chēng)限位器，是指車(chē)門(mén)在受到一定力的作用下，限制車(chē)門(mén)轉動(dòng)的裝置。

功用：車(chē)門(mén)限位器用以限制車(chē)門(mén)在車(chē)身傾斜的情況車(chē)門(mén)自己打開(kāi)或關(guān)閉；并限制車(chē)門(mén)的大開(kāi)度，同時(shí)起緩沖作用，防止發(fā)生金屬之間相碰產(chǎn)生刺耳的聲音。車(chē)門(mén)的大開(kāi)度，需根據上、下車(chē)的方便性，上車(chē)后關(guān)門(mén)的方便性以及車(chē)門(mén)與車(chē)身不干涉等條件來(lái)決定，一般為65°-70°。

分類(lèi)：根據限位臂的型式不同，分為沖壓限位器、包塑限位器和其它結構的限位器。沖壓限位器是指限位臂以沖壓的工藝實(shí)現限位結構的限位器。包塑限位器是指限位臂以鋼骨架為本體，用包塑工藝實(shí)現限位結構的限位器。其它結構的限位器是指除沖壓限位器和包塑限位器以外的車(chē)門(mén)限位器。車(chē)門(mén)限位器的結構

如圖1所示，其主要由安裝支架、限位臂、限位盒、橡膠緩沖塊等組成。安裝支架和限位臂柳接且能平穩自由旋轉。

5. 車(chē)門(mén)限位器的工作原理

如圖2所示，當車(chē)門(mén)逐漸打開(kāi)時(shí)，通過(guò)限位臂，兩滾輪之間的距離加大，扭簧產(chǎn)生角位移，扭轉到一定角度后，限位臂的凹槽卡入滾輪之間，這是檔限位；此時(shí)車(chē)門(mén)繼續轉動(dòng)，當轉動(dòng)到某一位置時(shí)，臂的第二個(gè)凹槽卡入滾輪與旋轉渡輪之間被定位，達到第二檔限位，同時(shí)，此刻限位臂端頭的橡膠緩沖塊與限位盒相碰而使門(mén)限制在大開(kāi)度。