國產(chǎn)電子油門(mén)踏板

    電子油門(mén)踏板主要作用是控制發(fā)動(dòng)機節氣門(mén)的開(kāi)度，從而控制車(chē)速。為提高駕駛性能，并滿(mǎn)足更高的排放水平要求，新一代的電控發(fā)動(dòng)機管理系統中需要電子油門(mén)踏板直接提供電信號。就目前的發(fā)動(dòng)機技術(shù)而言，要達到歐Ⅲ排放都采用電控技術(shù)。為了打破國外產(chǎn)品的壟斷地位，盡快研制出性能穩定的國產(chǎn)電子油門(mén)踏板，需要對油門(mén)踏板的結構和材料進(jìn)行改進(jìn)。油門(mén)連桿由傳統材料變更為PA66+GF30（含30%短切玻璃線(xiàn)為增強的PA66塑料材料），其經(jīng)濟性得到改善，而隨著(zhù)材料的變更所帶來(lái)的材料力學(xué)性能的下降，這直接影響了油門(mén)連桿的可靠性。

    因此，本試驗臺對某型號油門(mén)連桿在預定載荷和工況下進(jìn)行有限元分析，能夠在產(chǎn)品設計早期對踏板的結構強度進(jìn)行預測，減少試驗風(fēng)險，縮短開(kāi)發(fā)周期，這對于油門(mén)踏板的開(kāi)發(fā)具有很重要的現實(shí)意義。

三、試驗參數：

1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心處施加縱向力0～1500N.

2、氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz.

3、氣缸加載行程可根據踏板設計全行程的85%長(cháng)度確定氣缸工作長(cháng)度.

4、同時(shí)能進(jìn)行1～3件樣品試驗，且踏板運行能單控制.

5、可實(shí)現多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便.

6、能24小時(shí)全天候運行，可無(wú)人值守.

7、腳杯前端材料是加強尼龍.

8、負載連接器：普通圓環(huán)鏈與壓縮彈簧+砝碼.

9、氣缸系統：由氣缸主體+TC帶中間搖擺固定形式+氣缸頭部限位塊.

10、氣源:0.4～0.6Mpa.
  11、溫度范圍：0～40℃，耐久試驗工位可以在-40℃～100℃下工作。

四、檢測項目：
    1、各類(lèi)踏板總成的縱向位移、側向位移、剛度。
    2、各類(lèi)踏板的強度、抗扭性能試驗。
    3、各類(lèi)踏板的耐高溫、耐低溫性能。
    4、離合踏板耐久性試驗。
    5、加速踏板耐久性試驗。
    6、制動(dòng)踏板耐久性試驗。

五、試驗對象：
    各類(lèi)制動(dòng)踏板、離合踏板、油門(mén)踏板。