隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對車(chē)身外觀(guān)質(zhì)量、制造水平要求越來(lái)越高。在實(shí)際的汽車(chē)車(chē)身制造過(guò)程中，車(chē)門(mén)下垂是很多車(chē)企普遍存在的質(zhì)量問(wèn)題。車(chē)門(mén)下垂容易導致汽車(chē)B柱前后門(mén)段差明顯，水切飾條段差，影響外觀(guān)及性能；會(huì )導致車(chē)門(mén)鉸鏈軸線(xiàn)后傾，車(chē)門(mén)難關(guān)閉；還會(huì )導致車(chē)門(mén)限位器鏈接部位發(fā)生扭曲，使限位器工作時(shí)產(chǎn)生異響。車(chē)門(mén)下垂問(wèn)題嚴重影響整車(chē)的外觀(guān)配合及性能，同時(shí)也直接影響客戶(hù)對整車(chē)的評價(jià)。
 汽車(chē)車(chē)門(mén)下垂產(chǎn)生的內在原因有鉸鏈自身強度、車(chē)門(mén)自身強度、車(chē)身AB柱的強度以及安裝點(diǎn)處加強板的強度；外在原因有卡車(chē)司機拉門(mén)把手上車(chē)、司機開(kāi)車(chē)門(mén)依靠、車(chē)門(mén)自重等。根據其產(chǎn)生原因，制定多種車(chē)門(mén)下垂的實(shí)驗，使得車(chē)企根據其實(shí)驗結果進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)，從而改善車(chē)門(mén)下垂的問(wèn)題，提高車(chē)輛的整體性能。但是現有市場(chǎng)上的汽車(chē)車(chē)門(mén)下垂試驗存在方法復雜、裝置笨重、測量工作量大且精度不高的缺點(diǎn)。
 

 本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)車(chē)門(mén)下垂試驗臺架系統，解決了現有市場(chǎng)上汽車(chē)車(chē)門(mén)下垂試驗的方法復雜、裝置笨重的問(wèn)題，實(shí)現了簡(jiǎn)單快速進(jìn)行車(chē)門(mén)下垂試驗的目的。
 
 

汽車(chē)車(chē)門(mén)下垂試驗臺架系統，通過(guò)約束裝置固定汽車(chē)車(chē)身，再通過(guò)角度控制裝置控制車(chē)門(mén)開(kāi)啟預設角度，然后通過(guò)載荷施加裝置在門(mén)鎖位置施壓載荷，后通過(guò)測量裝置測量門(mén)鎖位置的偏移量，由上述四種裝置組成的臺架系統，控制穩定，使用靈活，且測量精度高；車(chē)企根據測得的偏移量對汽車(chē)的相關(guān)部件進(jìn)行調整，大程度的較小偏移量，提升整車(chē)的外觀(guān)配合及性能，提升用戶(hù)對整車(chē)的評價(jià)。