汽車(chē)電子油門(mén)踏板機械性能試驗臺
一、功能簡(jiǎn)述
該試驗臺主要用于對汽車(chē)踏板在常溫狀態(tài)下的性能指標進(jìn)行測試的設備，對檢測產(chǎn)品性能參數進(jìn)行合格與否判斷。
該試驗臺是采用計算機自動(dòng)控制的檢測設備，能對試件試驗項目進(jìn)行選擇性檢測。
二、依據標準
QC/T788-2007《汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺架試驗方法》
GMW15335《通用汽車(chē)踏板標準》
QCT 977-2014 《汽車(chē)電子油門(mén)踏板總成技術(shù)條件》
本試驗臺技術(shù)指標符合以上標準中的相關(guān)試驗條款中的檢測要求
三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明
1、踏板性能檢測項目
1.1 縱向位移
1.2 側向位移
1.3 縱向剛度 
1.4 縱向強度
1.5 側向載荷變形(GMW15335) 
1.6 縱向載荷變形(GMW15335)
2、試驗臺的組成結構
2.1試驗臺組成
該試驗臺包括：試驗臺臺架、試驗夾具、力傳感器、扭矩傳感器、伺服電機及減速器、位移傳感器耐、計算機控制系統及雄強軟件等部分組成。
2.2試驗臺布局
試驗臺采用計算機控制柜和操作臺一體化結構組成，通過(guò)航空插頭兩兩連接。
2.3試驗臺外觀(guān)顏色
試驗臺采用鋁型材和不304不銹鋼結構組成，外觀(guān)顏色按工業(yè)設計要求。
隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，基于電傳線(xiàn)控駕駛（drive-by-wire）理念的電子油門(mén)踏板取代傳統拉線(xiàn)式油門(mén)踏板已成為必然趨勢。傳統的油門(mén)控制系統原理如圖 1 所示，油門(mén)踏板通過(guò)拉桿與節氣門(mén)形成剛性連接，直接操縱節氣門(mén)的開(kāi)度，從而控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室的汽油量。傳統的油門(mén)控制系統結構簡(jiǎn)單，但機械結構易磨損，且對供油的控制不夠，節氣門(mén)開(kāi)度僅取決于油門(mén)踏板的位置，因而無(wú)法確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機管理系統處于佳工作狀態(tài)。合肥雄強數控為國內各大電子油門(mén)踏板和主機廠(chǎng)制作電子踏板檢測設備。
合肥雄強數控踏板檢測設備，在電子油門(mén)控制系統中，電子油門(mén)踏板通過(guò)踏板位置傳感器將油門(mén)需求信號轉化為電壓信號發(fā)送至 ECU，ECU 綜合當前車(chē)速、車(chē)距、節氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機轉速等信息，計算出節氣門(mén)的佳開(kāi)度。ECU 控制直流電機輸出扭矩，不斷調節電子節氣門(mén)開(kāi)度，節氣門(mén)位置傳感器將節氣門(mén)位置信號反饋給 ECU 形成閉環(huán)控制，終使電子節氣門(mén)穩定至佳開(kāi)度。
與傳統油門(mén)相比，電子油門(mén)控制系統的油門(mén)控制方式更加可靠且無(wú)機械磨損。根據汽車(chē)的各種行駛信息，調節進(jìn)入氣缸的燃油空氣混合氣，改善發(fā)動(dòng)機的燃燒狀況，很大程度上提高了汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性。另外，電子油門(mén)控制系統通過(guò)數據總線(xiàn)與其他 ECU 通信，協(xié)調牽引力控制和定速巡航等電控系統來(lái)提升駕駛的舒適性和安全性。

合肥雄強數控科技有限公司擁有經(jīng)驗豐富的研發(fā)人員、的研發(fā)體系和的研發(fā)軟件平臺，通過(guò)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新，公司目前已擁有20多個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)品，獲得國家30多項，汽車(chē)零部件檢測設備技術(shù)水平一直保持國內水平、接近國際水平。

1 試驗臺用戶(hù)接口軟件適用 Windows 平臺，用戶(hù)界面人性化，能實(shí)現試驗臺的自動(dòng)化控制和試驗數據的存儲及分析處理。
2 可以對單電位和雙電位踏板進(jìn)行測試。
3 通過(guò)軟件可以設定試驗參數，包括輸出步距或角速度、大位置的保持時(shí)間、擺臂長(cháng)度、 試驗次數，起始力、終止力、極限力；
4 可以手動(dòng)或自動(dòng)尋找油門(mén)踏板的起始位置和大位置；
5 可對測試參數進(jìn)行顯示，根據用戶(hù)的測試參數設置判斷被測件是否合格；
6 實(shí)時(shí)采集踏板轉動(dòng)角度、旋轉力矩、踏板輸出信號 1、踏板輸出信號 2，并圖標顯示旋 轉力矩-轉動(dòng)角度、輸出信號 1-轉動(dòng)角度、輸出信號 2-轉動(dòng)角度曲線(xiàn)； 
7 自動(dòng)分析輸出信號的起始位置信號、大位置信號、線(xiàn)性度、同步性、工作電流等；
8 軟件提供 Excel、word等格式的數據保存方式。 
9 可將標定參數和測試參數保存到數據庫，在軟件操作界面根據產(chǎn)品型號自由選擇參數。
合肥雄強電子油門(mén)踏板試驗臺目前已供貨國內115家主機廠(chǎng)和汽車(chē)零部件件供應商、第三方檢測機構。

踏板回程電信號輸出檢測：
輸出信號 1 (PPS1)在踏板零度角、中間任意角度和大角度處，電信號的值。
輸出信號 2 (PPS2)在踏板零度角、中間任意角度和大角度處，電信號的值。
回程同步偏差，回程電信號 1、2 的線(xiàn)性度。
踏板力輸出檢測
正程踏板力：在角度 F1和角度 F2處踏板受力（可自行設置角度）：F1踏板力和F2踏板力。 回程踏板力：在角度F1處：Fr 踏板力。
汽車(chē)電子踏板兩工位耐久試驗臺
一、功能簡(jiǎn)述
該電子踏板兩工位耐久試驗臺主要用于對汽車(chē)電子踏板常溫狀態(tài)下的性能參數指標進(jìn)行耐久測試的設備，全程由計算機自動(dòng)控制，實(shí)時(shí)記錄相關(guān)參數變化，形成數據采集分析及打印報表。對電子踏板主要零部件進(jìn)行故障再現和問(wèn)題分析工作的重要依據，對檢測產(chǎn)品性能參數進(jìn)行合格與否判斷。
該試驗臺是合肥雄強數控科技有限公司產(chǎn)品，目前已銷(xiāo)售國內幾十余家電子踏板生產(chǎn)廠(chǎng)家與主機廠(chǎng)。
二、依據標準：
QC/T977-2014《汽車(chē)電子油門(mén)踏板總成技術(shù)條件》 
QC_T 788-2007《汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺架試驗方法》
本試驗臺技術(shù)指標符合以上標準中的相關(guān)試驗條款中的檢測要求
三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明
1、試驗臺功能
1.1電子踏板循環(huán)耐久試驗
1.2 每一次循環(huán)動(dòng)作下的雙路信號輸出（或單路輸出）采集
1.3 每一次循環(huán)動(dòng)作下的踏板力輸出（操作力、回程力、力滯）采集
1.4 每一次循環(huán)動(dòng)作下的性能檢測（線(xiàn)性度、同步度）采集
每一次運動(dòng)循環(huán)，試驗臺自動(dòng)進(jìn)行計數，同時(shí)記錄每一次循環(huán)腳踏力、回程力、電壓、線(xiàn)性度、同步度等信號值與踏板角度的關(guān)系曲線(xiàn)
合肥雄強數控科技有限公司以真誠求市場(chǎng)，以技術(shù)得認可，以創(chuàng )新共發(fā)展，以質(zhì)量贏(yíng)口碑，為每一位客戶(hù)提供可靠的產(chǎn)品和合理的方案。富有團隊精神的雄強人將以嚴謹的工作態(tài)度和艱苦的創(chuàng )業(yè)精神，加快創(chuàng )新、追求。雄強公司愿與您攜手同行，開(kāi)拓進(jìn)取，共創(chuàng )輝煌！