章　試驗臺的結構和工作原理

1.1機械試驗臺

試驗臺由PLC控制部分、鋼架臺體和工裝執行部分等組成。

1.1.1 框架：

框架為鋼架框架結構，表面噴漆處理。臺面上安裝4個(gè)工位的執行機構和安裝工裝。并且臺面上有可以旋轉的PLC控制盒。

1.1.2運動(dòng)機構：（附圖）

1.1.1動(dòng)作實(shí)現過(guò)程：

氣缸推動(dòng)工裝連接板實(shí)現車(chē)門(mén)限位器的往復耐久動(dòng)作。通過(guò)調整氣缸兩端的節流閥來(lái)實(shí)現車(chē)門(mén)限位器的動(dòng)作速度。通過(guò)調整氣功上的磁性開(kāi)關(guān)位置來(lái)實(shí)現車(chē)門(mén)限位器的開(kāi)關(guān)角度和動(dòng)作行程。四個(gè)工位的控制是立的，可以單使用單個(gè)工位，也可以同時(shí)使用4個(gè)工位。整個(gè)氣動(dòng)部分的工作氣壓為0.6MPa以上。

1.1.2夾具機構：

 夾具為夾具，通過(guò)通用的固定板和加長(cháng)板和執行機構連接起來(lái)。試驗不同的車(chē)門(mén)限位器只需更換不同的工裝。整個(gè)機構安裝調整簡(jiǎn)單方便。

2.2  動(dòng)作控制原理

PLC通過(guò)電磁閥控制氣缸的開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)動(dòng)作。PLC控制電磁閥正向接通，氣缸伸出，當磁性開(kāi)關(guān)檢測到氣缸行程到位時(shí)，PLC控制電磁閥中泄然后反向接通，氣缸縮回。手動(dòng)調節氣缸兩端的節流閥可以控制氣缸的動(dòng)作速度。手動(dòng)調節氣缸上的電磁閥可以控制氣缸的行程。

第二章 使用方法

2.1    試驗臺的組成

整個(gè)試驗臺有三大部分組成: 控制部分、執行機構、工裝。

2.1.1  控制部分

      控制部分安裝在臺面的旋轉軸套上?？梢詫?shí)現多工位的時(shí)時(shí)調整和控制。操作者可旋轉控制盒到要操作的工位和位置，一邊調整工裝一邊控制動(dòng)作的執行，不使用時(shí)也可將控制盒固定在某一方向不動(dòng)。

2.1.2  執行機構

執行機構是耐久試驗動(dòng)作實(shí)現的部分，實(shí)現限位的開(kāi)門(mén)速度、開(kāi)門(mén)角度和開(kāi)門(mén)位置的調整。尾部固定在橫向T型槽上，和以實(shí)現氣缸開(kāi)門(mén)位置的橫向調整。和開(kāi)門(mén)角度的調整。

每次試驗開(kāi)始前要檢查氣缸電磁閥的位置是否超過(guò)氣缸動(dòng)作行程，如果電磁閥位置在氣缸動(dòng)作行程以外，電磁閥感應不到氣缸是否到位則設備的下一個(gè)動(dòng)作無(wú)法執行，并且會(huì )發(fā)出報警。

2.1.3  工裝

       工裝是用來(lái)固定被測件的。被測件固定好后通過(guò)加長(cháng)板和執行氣缸連接，另一側和豎直L型立板連接。調整工裝在L型立板上的高度位置整個(gè)工裝和執行氣缸在同一高度。防止干涉影響試驗。豎直固定的L型立板可以在數值T型槽內旋轉角度和調整距離，實(shí)現不同限位器的檢測要求。

第三章 設備的維護和保養

3.1試驗臺的保養

試驗臺的沒(méi)個(gè)旋轉關(guān)節要經(jīng)常加潤滑油，防止由于干摩擦造成旋轉部分磨損和噪音。

檢查項目除日常保養、維護的內容外，還應對軸承清洗、加注潤滑油。安裝時(shí)切勿直接敲打、碰撞傳感器。避免強干擾，儀器的正常工作。

汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器耐久疲勞性能測試儀功能簡(jiǎn)述

本試驗臺主要用于各類(lèi)汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器的常溫耐久性試驗，可對限位器的抗疲勞耐久性能進(jìn)行檢查，判斷其是否合格；記錄試驗次數，故障報警停機；自動(dòng)記錄數據并存儲等功能。

二、汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器耐久疲勞性能測試儀設備組成結構

2.1 試驗臺組成

主由車(chē)門(mén)限位器試驗臺架和PLC 控制柜組成，各部分結構緊湊，布局合理，外型美觀(guān)大方；人機交互界面良好。

試驗臺架為鋁合金型材框架，面板為厚度15mm 的鍍鎳鋼板，臺架前后裝有對開(kāi)門(mén)，便于檢查維修。

控制柜主要安裝有PLC、觸摸屏、控制電器等器件。要求所有電氣系統控制、檢測信號線(xiàn)布局合理、規范，標識明確，且各連接端口拆卸方便。

2.2 試驗臺外觀(guān)顏色

PLC 控制柜體采用外表采用噴塑（RAL7035）處理，外觀(guān)顏色按工業(yè)設計要求。

2.3 試驗臺詳細結構

試驗臺為兩個(gè)工位組成，可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)限位器的耐久試驗；試驗臺架上設計有T 型槽板，限位器安裝在T 型槽板上，可以滿(mǎn)足于不同的限位器類(lèi)型，安裝位置的調節；更換不同類(lèi)型的限位器，只需要更換一下安裝板即可，方便快捷。限位器的動(dòng)力驅動(dòng)部位為齒輪齒條結構；氣缸帶動(dòng)齒條和齒輪轉動(dòng)，帶動(dòng)模擬車(chē)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，從而帶動(dòng)安裝在模擬夾具上的限位器工作；驅動(dòng)機構安裝在試驗臺面板下面，操作面板的整潔，確保操作安全性。氣動(dòng)元件采用日本進(jìn)口SMC 元氣件，質(zhì)量好，壽命長(cháng)；可通過(guò)調節氣缸氣壓的大小來(lái)調節動(dòng)力輸出轉矩的大??；通過(guò)調節管路節流閥的大小，來(lái)控制氣缸的速度，從而調節限位器的轉速。

三、汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器耐久疲勞性能測試儀試驗臺技術(shù)指標

◇ 濕度范圍：15-90%（相對濕度）；

◇ 使用溫度范圍：0-40℃；

◇ 氣源：0.5MPa；流量：1L/S；

◇ 供電壓： AC220V±10%/50HZ；

◇ 耐久試驗次數范圍：1~999999 次；

◇ 工作制式：8 小時(shí)工作制；