山東臨工挖機車(chē)門(mén)鎖門(mén)鉸鏈綜合性能試驗臺、合肥雄強數控定制臨工門(mén)鎖門(mén)鉸鏈試驗、臨工門(mén)試驗臺、臨工挖機試驗臺

試驗臺主要組成部件

3.1特種車(chē)輛前蓋門(mén)鎖門(mén)鉸鏈耐久試驗臺設備主要由實(shí)車(chē)車(chē)身、計算機控制系統、氣路控制柜、真空系統、試驗T型槽底盤(pán)、前蓋門(mén)試驗機構及系統軟件等組成。

3.2鋼材及鋁合金型材的框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。 

3.3單的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。

3.4計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼炁_要求能夠方便移動(dòng)。

 計算機嵌入電氣控制柜                      

3.5設備整體美觀(guān)大方，控制柜內電器連接線(xiàn)路規范、整潔，標識清晰明了，外部線(xiàn)路采用航空插頭。

 1、開(kāi)關(guān)門(mén)執行機構

1)前蓋門(mén)打開(kāi)：利用氣缸的伸縮來(lái)完成前蓋門(mén)的開(kāi)啟，真實(shí)模擬了人手的開(kāi)啟動(dòng)作。如果前蓋帶空氣彈簧時(shí)，當吸盤(pán)吸到一定高度后，吸盤(pán)脫離，前蓋門(mén)靠自身彈簧的作用下彈開(kāi)。

前蓋門(mén)通過(guò)真空吸盤(pán)和由兩側支架上支撐的旋轉梁上的驅動(dòng)機構相連接，連接安裝方便。系統監測相應真空的壓力，當真空度不足時(shí)，自動(dòng)報警停機。

2)前蓋門(mén)關(guān)閉：利用氣缸的伸縮來(lái)完成前蓋門(mén)的關(guān)閉。如果帶有空氣彈簧的前蓋門(mén)，采用下壓機構使其閉合（或者門(mén)關(guān)閉時(shí)采用下壓氣缸驅動(dòng)模式使氣彈簧過(guò)死點(diǎn)位置后，前蓋門(mén)靠自身落下關(guān)閉。如果不帶空氣彈簧時(shí)，為自由下落將前蓋門(mén)關(guān)閉。

插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便

3.6在耐久試驗過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。采用***柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進(jìn)行擴展或刪減部分功能。

、試驗臺特點(diǎn)

2.1試驗臺采用單邊模塊化結構。移動(dòng)方便。試驗底座為T(mén)形槽板結構。當移動(dòng)時(shí)。將萬(wàn)向輪伸起來(lái)，把驅動(dòng)機構推到試驗位置，縮起萬(wàn)向輪讓T形槽板落地，即可試驗。試驗快速方便。

2.2前蓋門(mén)驅動(dòng)機構開(kāi)啟角度為0~90°，客戶(hù)可以根據實(shí)際情況調整到需要自己角度位置即可試驗。驅動(dòng)機構能適合不同類(lèi)型前蓋門(mén)開(kāi)合角度試驗機構。

2.3 提升與關(guān)閉前蓋機構采用真空吸盤(pán)與下壓機構配合使用。真空吸盤(pán)：為了提升前蓋門(mén)，優(yōu)點(diǎn)：合理的保護了產(chǎn)品的外表面。下壓機構：當前蓋在關(guān)門(mén)時(shí)，通過(guò)下壓機構使氣彈簧過(guò)死點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行前蓋門(mén)的關(guān)閉。

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