甲板運輸海運出口時(shí)，海水具有較強的腐蝕性。 海水是一種復雜的電解質(zhì)溶液，含有多種鹽類(lèi)和溶解氣體，如氯化鈉、氯化鎂、硫酸鹽、溶解氧等。這些成分使得海水具有良好的導電性，能夠加速電化學(xué)腐蝕過(guò)程。 在甲板運輸中，海水濺到貨物、設備或船體結構表面，如果防護不當，會(huì )引發(fā)以下幾種腐蝕形式： 1. 全面腐蝕：金屬表面均勻地發(fā)生腐蝕，導致金屬變薄。 2. 點(diǎn)蝕：在金屬表面形成局部的小坑狀腐蝕，可能導致穿孔。 3. 縫隙腐蝕：在結構的縫隙、連接處等狹小空間內發(fā)生的腐蝕。
為了減輕海水的腐蝕性影響，通常會(huì )采取一系列防護措施，如使用濟南競宇新材料技術(shù)有限公司生產(chǎn)的底盤(pán)防腐防護蠟耐腐蝕材料、涂層保護，防海水腐蝕、提高車(chē)輛、設備產(chǎn)品附加值。

甲板運輸的時(shí)間會(huì )受到多種因素的影響，包括運輸的距離、運輸方式（如海運、河運等）、天氣條件、船舶的速度、沿途的?？亢脱b卸安排等。 如果是較短距離的內河甲板運輸，可能在數小時(shí)到數天之間。 對于長(cháng)途的海運甲板運輸，時(shí)間可能從數天到數周，甚至更長(cháng)。例如，跨越大洋的長(cháng)途運輸可能需要數周時(shí)間。 要確定具體的運輸時(shí)間，需要綜合考慮上述各種因素，并參考相關(guān)的運輸計劃和航線(xiàn)安排。
濟南競宇新材料技術(shù)有限公司生產(chǎn)油性防護蠟、水性防護蠟、底盤(pán)防護蠟、內腔防護蠟、表面防護蠟、防護蠟，聯(lián)系銷(xiāo)售經(jīng)理提供參數指標；

車(chē)體表面防銹蠟整車(chē)正常噴涂應反復兩次,不要留有未噴涂的死角；底盤(pán)部件的折疊層、凸緣和裂縫需要進(jìn)行嚴格噴涂；噴涂一定要均勻；底盤(pán)標準件部分在噴涂防護蠟后，好再抹一遍黃油加強防護；存放于甲板位置的話(huà)，需要噴涂底盤(pán)；
三、防護蠟噴涂時(shí)間間隔為5-10分鐘,干膜厚度達50微米以上防護效果好，產(chǎn)品經(jīng)噴涂，防護蠟在4h左右會(huì )自然風(fēng)干成膜，具體干燥時(shí)間由溫度、濕度、風(fēng)速等多種因素決定；根據海運環(huán)境、運輸時(shí)間、存放位置（船艙或甲板）調整噴涂次數及蠟膜厚度；