一章 汽車(chē)電器開(kāi)關(guān)性能試驗臺機械部分

該性能臺采用計算機與試驗臺一體化結構，可對組合開(kāi)關(guān)推拉力、旋轉開(kāi)關(guān)旋轉扭矩、按壓開(kāi)關(guān)按壓力進(jìn)行檢測，（當樣件帶負載時(shí)測的其相對應的觸點(diǎn)導通與斷開(kāi)壓降位置曲線(xiàn)）并繪制相應的性能曲線(xiàn)圖。在試驗中采用計算機控制，自動(dòng)記錄檢測數據、出具數據檢測報告。

試驗臺設計參照的標準如下：

QC/T218《汽車(chē)用轉向管柱上組合開(kāi)關(guān)技術(shù)條件》

QC/T504《汽車(chē)用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)技術(shù)條件》

1、檢測項目

1 拔動(dòng)開(kāi)關(guān)撥動(dòng)扭矩、旋轉開(kāi)關(guān)旋轉扭矩、抬動(dòng)開(kāi)關(guān)抬動(dòng)力、按動(dòng)開(kāi)關(guān)按動(dòng)力及繪制相對就曲線(xiàn)

2 各開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)導通與斷開(kāi)。

3 其他各類(lèi)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)壓降檢測；

本設備用于旋鈕類(lèi)開(kāi)關(guān)、按鍵類(lèi)開(kāi)關(guān)、扳柄類(lèi)開(kāi)關(guān)的總成或零部件的操作力-行程，扭矩—角度的測量與檢測，同時(shí)繪制動(dòng)態(tài)過(guò)程的力—行程（F—S），旋轉扭矩—角度（NS—Ang）曲線(xiàn)圖。

2、試驗臺結構與組成

1、試驗臺分為二部分：鋁型材結構計算機與試驗臺一體化結構,各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2、外觀(guān)顏色按工業(yè)設計要求，設備整體美觀(guān)大方，操作方便。

3、電器開(kāi)關(guān)性能試驗臺詳細說(shuō)明

3.1、性能試驗臺詳細說(shuō)明

試驗臺機械部分由扭矩檢測機構、力檢測機構、位移檢測機構、樣件安裝旋轉平臺及安裝夾具機構組成。扭矩及力檢測機構采用從上而下垂直模式檢測方式，能有效的避免機加工件不均衡性導至測試不準確（如下圖所示）。

3.2、 樣件安裝

 將樣件安裝在固定座上，調節樣件安裝旋轉機構，使驅動(dòng)機構與樣件同軸，調節、快速、方便。 樣件安裝旋轉機構可以在臺面X、Y軸二個(gè)方向移動(dòng)及Z軸方向旋轉，實(shí)驗安裝自動(dòng)化與實(shí)驗精度。

當試驗移動(dòng)到某一位置時(shí)，鎖緊把柄即可試驗。

3.3、 扭矩檢測機構（旋轉開(kāi)關(guān)扭矩及拔動(dòng)扭矩）：

通過(guò)調整機構調好樣件與電機驅動(dòng)機構同軸,即可試驗。扭矩傳感器采用， 0.1～1Nm（精度0.1%FS）,通過(guò)快速工裝更換，更準確的測其不同樣件的扭矩。

伺服電機控制的運動(dòng)機構完成旋轉動(dòng)作，同時(shí)通過(guò)扭矩傳感器對開(kāi)關(guān)操作過(guò)程中的扭矩進(jìn)行檢測；旋轉運動(dòng)機構的控制方式、運動(dòng)速度、運動(dòng)角度均可由計算機進(jìn)行控制和調整（控制方式：扭矩或角度都可設置），同時(shí)為滿(mǎn)足各個(gè)測試角度，平臺上還有180度轉角的旋轉平臺，可以方便的調整到組合開(kāi)關(guān)不同的手柄傾角上。

扭矩檢測機構也可以檢測出組合開(kāi)關(guān)拔動(dòng)扭矩、拔動(dòng)扭矩（既可以檢測力，也可以檢測扭矩，根據用戶(hù)自身要求進(jìn)行測量。）

3.4、按壓力檢測機構

通過(guò)調整機構調好樣件與驅動(dòng)機構同軸,即可試驗。

  組合開(kāi)關(guān)的操作力測試開(kāi)關(guān)按動(dòng)動(dòng)作時(shí)，由垂直運動(dòng)機構帶動(dòng)力傳感器作用到組合開(kāi)關(guān)扭鍵上，實(shí)時(shí)監測操作力及位移的變化，顯示力及位移的曲線(xiàn)。也可以檢測其扭矩數值大小。

   為適應不同型號開(kāi)關(guān)力數值要求，此力傳感器采用多個(gè)力傳感器組合而成，試驗只需要通過(guò)快速工裝更換，更準的測其不同樣件的力。力傳感器采用量程為：0～20N及0～200N(精度0.1%FS）二種后期如果有更大力需求，此工裝具有后期擴展功能。