汽車(chē)電動(dòng)撐桿性能試驗臺模擬汽車(chē)后備箱以電動(dòng)尾門(mén)系統實(shí)現電動(dòng)開(kāi)合，適應于大部分SUV車(chē)型和電動(dòng)尾門(mén)系統，并檢測電動(dòng)尾門(mén)系統設計目標數據，如運行電流、電壓、手動(dòng)力等。采用的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進(jìn)行擴展或刪減。由計算機+單控制盒控制的方式，兩種控制不相互干擾。

試驗臺采用模擬臺架安裝方式，不同撐桿與鎖只需要安裝相應位置即可試驗。

一、 產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、試驗臺功能 角度、電流、電壓、力、霍爾

1.1電動(dòng)撐桿開(kāi)啟角度（通電）

1.2 電動(dòng)撐桿開(kāi)啟角度－力（斷電）

1.3 檢測撐桿2路Hall信號是否存在，計數Hall脈沖數并計算兩路Hall脈沖

 數的差值

1.4 時(shí)間與角度、電流、電壓、力、霍爾等參數關(guān)系曲線(xiàn)

1.5試驗臺整體具有0~±15度調整功能

1.6 試驗臺架可以進(jìn)行不同車(chē)型的產(chǎn)品耐久試驗（通過(guò)更換安裝塊），可以調整模擬車(chē)門(mén)的重量和質(zhì)心位置,開(kāi)啟角度等

1.7 控制柜可以實(shí)時(shí)監控輸出傳感器狀態(tài)，產(chǎn)品運行的電流-角度曲線(xiàn)，全鎖/半鎖狀態(tài)等,詳細輸出內容要求請參考附件-電動(dòng)撐桿耐久試驗操作指導書(shū)

2、試驗臺主要組成部件及功能

2.1 汽車(chē)電動(dòng)撐桿主要由試驗臺架、底座、模擬車(chē)身和模擬尾門(mén)、計算機控制系統、電路控制柜、試驗安裝臺架以及雄強軟件等組成。

2.2 電動(dòng)尾門(mén)系統由撐桿、ECU、鎖、電源等組成。撐桿兩端分別通過(guò)支架安裝在車(chē)身和尾門(mén)上。

2.3 模擬尾門(mén)分成左右對稱(chēng)兩部分，中間加個(gè)連桿，根據需要選擇是否連接；模擬尾門(mén)按負重分為兩部分，設計部分15kg和配重部分。

2.4 控制柜采用鋼材框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。    

2.5 計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單放置?？刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。

2.6 設備整體美觀(guān)大方，控制柜內電器連接線(xiàn)路規范、整潔，標識清晰明了，外部線(xiàn)路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便。