合肥雄強科技汽車(chē)緊急鎖止式卷收器的鎖止試驗臺

汽車(chē)卷收器 緊急鎖止式卷收器 卷收器的鎖止試驗 卷收器試驗臺

5.5.5帶扣具有兩套安全帶共用部件時(shí)，其加股方式應能夠模擬座椅處于中間調整位置時(shí)在車(chē)輛內使用的條件，對每條織帶同時(shí)施加14700N象街軟荷施加方向應按5.71確定，應符合附動(dòng)G的規定。

5.5.6 當試驗手動(dòng)調節裝置時(shí)，織帶應均衡地從該調節裝置中抽出?？紤]到正常使用條件。速度大為100mm/，且在織帶開(kāi)始抽出25mm后測力精為N帶穿過(guò)裝置的兩個(gè)方向進(jìn)行試驗。在測量前，織帶應預行10個(gè)拉出回卷試驗。56帶有卷收器的安全帶的附加試驗

5.6.1 卷收器耐久性

5.6.1.1織帶應以每分鐘不多于 30次的速度進(jìn)行規定次數的拉出回卷試驗，對于緊急鎖止式卷收器每5次循環(huán)應使卷收器鎖止一次,鎖止次數在5種不同拉出長(cháng)度上應相同，即拉出纏繞在卷收器上織帶長(cháng)度的 90%、80%、75%、0%和65%。但是，對于縮繞織帶長(cháng)度大于 900 mm 的情況，上述百分數應!織帶可從卷收器中拉出的990mm長(cháng)度為準。

5.6.1.2 上述56.1.1規定的試驗設備應符合附錄A的要求。

5.6.2緊急鎖止式卷收器的鎖止

5.6.2.1 卷收器鎖止試驗應當繞在卷收器上的織帶長(cháng)度300 mm士3mm 時(shí)進(jìn)行。

5.6.2.1.1 對織帶敏感式卷收器，織帶的拉出方向應是卷收器裝在車(chē)上正常使用時(shí)的方向。

562.1.2對體式收器進(jìn)行試驗時(shí)如果收器按安全制造的規定安裝在車(chē)上，則應兩水平正交軸線(xiàn)方向按上述拉出景對其進(jìn)行試驗，當該位置不能確定時(shí)，檢驗機構應與安全帶制造廠(chǎng)協(xié)商。這兩個(gè)軸之一的方向應由檢驗機構按不利鎖止機構觸發(fā)的方向選定。

5.6.2.2附錄薦適6驗設備試驗設備在織拉出量5m以前達到所規定的加速度值，而且應織帶拉出加速度的平均增長(cháng)率在25g/s~150g/s之間。

5.6.2.3為檢查是否滿(mǎn)足4.25.313和425314要求，卷收器應裝在水平臺面上，并使臺面以不超過(guò)2°/s的速度傾斜直至發(fā)生鎖止，試驗應在其他方向上重復進(jìn)行以滿(mǎn)足要求。

5.6.3 粉塵試驗

5.6.3.1卷收器應安裝在附錄C規定的試驗箱內，其安裝方式類(lèi)似于在車(chē)輛上的安裝狀態(tài)。試驗箱應裝有5.6.3.2規定的粉塵，除了在每次攪拌粉塵后1mín~2mn內進(jìn)行10次安全帶拉出回卷試驗外，應保持織帶處于從卷收器中拉出500mm長(cháng)度的狀態(tài)。在5h內，每隔20min，以表壓為55x10±0.5x10°Pa，且不含油的干燥壓縮空氣，由一直經(jīng)為1.5mm士0.1mm的小孔吹攪粉塵5s

5.6.3.2 上述5.6.3.1規定試驗所用粉塵應含有1kg干石英砂，其顆粒度分配如下:

a) 通過(guò)150pm孔徑，104μm線(xiàn)徑:99%至; b) 通過(guò)105μm孔徑.64pm線(xiàn):76%至86%， c) 通過(guò)75jim孔徑，52 μm線(xiàn)徑:60%至70%。

5.6.4卷收力

按5.6.4.1或5642測量卷收力。

5.6.4.1 按5.7動(dòng)態(tài)試驗的規定，將安全帶總成裝在假人上，當織帶以約10mm/s速率回卷時(shí)，在接近與假人接觸處測量織帶卷收力

5.6.4.2將卷收器按在汽車(chē)上的安裝狀態(tài)固定住，把織帶全部拉出，然后以約500mm/min的速度將織帶卷人卷收器內,當卷人的織帶長(cháng)度為織帶有效長(cháng)度的 25%士50 mm 時(shí)，測量卷收器的卷收力。對帶有導向件的卷收器，則按實(shí)際安裝尺寸，并讓織帶穿過(guò)導向件進(jìn)行測量卷收力測量。

5.7 安全帶總成或約束系統的動(dòng)態(tài)試驗

5.7.1固上果成于車(chē)輛或特種型式車(chē)輛上;假人和固定裝置之間的距離應由檢驗機構按照安裝安全帶的說(shuō)明或按照車(chē)切