一、 概述

工程車(chē)輛門(mén)鎖門(mén)鉸鏈耐久試驗臺主要用于在常溫環(huán)境下進(jìn)行旋轉門(mén)耐久疲勞試驗。

實(shí)車(chē)安裝試驗臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車(chē)身吊裝到安裝平臺上，檢測機構能過(guò)T型槽移動(dòng)到車(chē)身試驗位置即可試驗。通過(guò)試驗，檢測旋轉門(mén)門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、密封條及緊固件的功能質(zhì)量等。

可通過(guò)試驗控制系統選擇進(jìn)行手動(dòng)耐久性能檢測，或自動(dòng)耐久試驗。

采用應的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進(jìn)行擴展或刪減。

適用車(chē)型： SW一IV司機室、sw一III司機室、SW一Il司機室（35u/60U）、Sw一I司機室（25U）

二、  產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、檢測項目

1.1旋轉門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉

1.2門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈耐久性試驗

依據標準 

2、試驗臺主要組成部件

2.1工程車(chē)輛門(mén)鎖門(mén)鉸鏈耐久試驗臺設備主要由實(shí)車(chē)車(chē)身、計算機控制系統、氣路控制柜、試驗底座、旋轉門(mén)試驗機構及系統軟件等組成。

2.2鋼材及鋁合金型材的框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2.3單的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。

2.4計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼炁_要求能夠方便移動(dòng)。                   

2.5設備整體美觀(guān)大方，控制柜內電器連接線(xiàn)路規范、整潔，標識清晰明了，外部線(xiàn)路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便

 2.6在耐久試驗過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。采用的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進(jìn)行擴展或刪減部分功能。

三、  試驗臺功能介紹

 1、開(kāi)關(guān)門(mén)試驗動(dòng)作與步驟

1.1 內解鎖打開(kāi)（復位）→內開(kāi)氣缸打開(kāi)（復位）→伸縮氣缸打開(kāi)→旋轉機氣缸打開(kāi)→門(mén)開(kāi)→定位鎖打開(kāi)（復位）→外開(kāi)氣缸打開(kāi)（復位）→開(kāi)門(mén)伸縮氣缸復位、關(guān)門(mén)伸縮氣缸打開(kāi)、旋轉氣缸找開(kāi)→門(mén)關(guān)

1.2 門(mén)開(kāi)啟角度通過(guò)開(kāi)關(guān)氣缸及旋轉氣缸配合下可以到180°。

1.3 開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)利用氣動(dòng)回路，可實(shí)現不同的速度控制，以實(shí)現關(guān)門(mén)時(shí)較快的動(dòng)作和開(kāi)門(mén)時(shí)較慢的動(dòng)作。由計算機控制，動(dòng)作有效執行。