汽車(chē)內開(kāi)手柄耐久試驗臺架包括工作臺，還包括兩根支撐桿、連桿、弧形轉動(dòng)臂和套板；所述兩根支撐桿的一端都具有與被測內開(kāi)手柄的轉動(dòng)軸的端部可旋轉配合的圓孔，所述連桿的兩端分別與兩根支撐桿的另一端固定連接，所述弧形轉動(dòng)臂的一端固定連接在連桿上，另一端固定連接套板，弧形轉動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔的中心在同一直線(xiàn)上，弧形轉動(dòng)臂遠離所述圓孔的表面上開(kāi)設有沿其長(cháng)度方向的弧形槽，套板上開(kāi)設有供被測內開(kāi)手柄的末端伸出的套孔，套在往復式耐久試驗機上的繩子沿弧形槽與伸出套孔外的被測內開(kāi)手柄的末端連接。該試驗工裝能模擬被測內開(kāi)手柄正常的開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行試驗，提高試驗的準確性，同時(shí)避免被測內開(kāi)手柄劃傷。
 
 汽車(chē)內開(kāi)手柄用于車(chē)內乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)，其耐久性是汽車(chē)性能的重要指標之一。目 前在進(jìn)行汽車(chē)內開(kāi)手柄耐久性試驗時(shí)，其采用的方式為：將被測內開(kāi)手柄的殼體固定在工 作臺上，利用往復式耐久試驗機上的拉桿拉動(dòng)被測內開(kāi)手柄轉動(dòng)，拉桿沿著(zhù)被測內開(kāi)手柄 的內側做直線(xiàn)滑動(dòng)，其無(wú)法模擬被測內開(kāi)手柄在實(shí)際使用時(shí)繞轉動(dòng)軸進(jìn)行弧線(xiàn)運動(dòng)的過(guò) 程，同時(shí)也無(wú)法施加在被測內開(kāi)手柄上的力為被測內開(kāi)手柄轉動(dòng)的力，被測內開(kāi)手柄 不能按照實(shí)際運行軌跡運動(dòng)，且施力的部位不對，施力點(diǎn)沿著(zhù)被測內開(kāi)手柄滑動(dòng)，容易造成 被測內開(kāi)手柄劃傷，引起失真的破壞。
 
汽車(chē)內開(kāi)手柄耐久試驗臺架，以模擬被測內開(kāi)手柄正常 的開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行試驗，提高試驗的準確性，同時(shí)避免被測內開(kāi)手柄劃傷。
 汽車(chē)內開(kāi)手柄耐久試驗臺架，包括用于固定被測內開(kāi)手柄的殼體的 工作臺，還包括兩根支撐桿、連桿、弧形轉動(dòng)臂和套板；所述兩根支撐桿的一端都具有與被 測內開(kāi)手柄的轉動(dòng)軸的端部可旋轉配合的圓孔，所述連桿的兩端分別與兩根支撐桿的另一 端固定連接，所述弧形轉動(dòng)臂的一端固定連接在連桿上，另一端固定連接所述套板，弧形轉 動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔的中心在同一直線(xiàn)上，弧形轉動(dòng)臂遠離所述圓孔的表面上開(kāi)設 有沿其長(cháng)度方向的弧形槽，套板上開(kāi)設有供被測內開(kāi)手柄的末端伸出的套孔，套在用于拉 動(dòng)被測內開(kāi)手柄旋轉的往復式耐久試驗機上的繩子沿所述弧形槽與伸出套孔外的被測內 開(kāi)手柄的末端連接。兩根支撐桿、連桿、弧形轉動(dòng)臂和套板一起通過(guò)圓孔可相對所述轉動(dòng)軸 旋轉。
 為了更的對應于乘客打開(kāi)安裝在汽車(chē)門(mén)內飾板上的內開(kāi)手柄的施力 點(diǎn)，套孔與被測內開(kāi)手柄具有較大的接觸面，防止被測內開(kāi)手柄的末端滑脫，所述套孔 的形狀與距離被測內開(kāi)手柄的末端lcm處的橫截面相同（即被測內開(kāi)手柄伸出套孔lcm)， 被測內開(kāi)手柄在距離其末端lcm處開(kāi)有一個(gè)方便系繩子的孔。
 所述弧形轉動(dòng)臂的下表面與套板的下表面平滑過(guò)渡，所述弧形槽的槽底 面與套板的上表面平滑過(guò)渡，避免出現阻擋，影響往復式耐久試驗機通過(guò)繩子施加的力與 被測內開(kāi)手柄旋轉的力的一致性。
 在進(jìn)行耐久性試驗時(shí)，將被測內開(kāi)手柄的殼體固定在工作臺上，將被測內開(kāi)手柄 的轉動(dòng)軸的兩端分別插入兩根支撐桿的圓孔內，讓被測內開(kāi)手柄的末端穿過(guò)套板上的套 孔，將往復式耐久試驗機上的繩子沿弧形槽拉伸，系在被測內開(kāi)手柄的末端，往復式耐久試 驗機通過(guò)繩子施加一定的力并帶動(dòng)被測內開(kāi)手柄旋轉，試驗過(guò)程中可使繩子一端保持直線(xiàn) 運動(dòng)，另一端拉動(dòng)被測內開(kāi)手柄做圓弧運動(dòng)；設定往復式耐久試驗機的拉力和行程，可使得 被測內開(kāi)手柄旋轉到所需角度，然后往復式耐久試驗機停止施加拉力，被測內開(kāi)手柄可在 彈簧的作用下回到初始位置（即未拉動(dòng)被測內開(kāi)手柄時(shí)的狀態(tài))，完成一個(gè)循環(huán)。
 將往復式耐久試驗機施加的直線(xiàn)力轉換為帶動(dòng)被測內開(kāi)手柄做圓弧運動(dòng) 的力，模擬被測內開(kāi)手柄正常的開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行試驗，提高了試驗的準確性，避免了被測內開(kāi) 手柄劃傷，同時(shí)其裝配簡(jiǎn)單、強度牢靠，維修方便；經(jīng)過(guò)在幾種項目上的應用，取得了良好的 效果，通過(guò)試驗篩選出的符合要求的內開(kāi)手柄，未出現斷裂、裂紋和外觀(guān)變化等質(zhì)量問(wèn)題。
 

 
汽車(chē)內開(kāi)手柄耐久試驗臺架包括用于固定被測內開(kāi)手柄（9)的殼體的工作臺 (8) ，其特征是：還包括兩根支撐桿（2)、連桿（3)、弧形轉動(dòng)臂（4)和套板（5);所述兩根支 撐桿（2)的一端都具有與被測內開(kāi)手柄的轉動(dòng)軸（1)的端部可旋轉配合的圓孔（21)，所述 連桿（3)的兩端分別與兩根支撐桿的另一端固定連接，所述弧形轉動(dòng)臂（4)的一端固定連 接在連桿上，另一端固定連接所述套板（5)，弧形轉動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔（21)的中 心在同一直線(xiàn)上，弧形轉動(dòng)臂遠離所述圓孔（21)的表面上開(kāi)設有沿其長(cháng)度方向的弧形槽 (7)，套板上開(kāi)設有供被測內開(kāi)手柄的末端伸出的套孔（6)，套在用于拉動(dòng)被測內開(kāi)手柄旋 轉的往復式耐久試驗機上的繩子（10)沿所述弧形槽（7)與伸出套孔（6)外的被測內開(kāi)手柄 (9) 的末端連接。
2. 根據權利要求1所述的汽車(chē)內開(kāi)手柄耐久試驗工裝，其特征是：所述套孔（6)的形狀 與距離被測內開(kāi)手柄（9 )的末端lcm處的橫截面相同。
3. 根據權利要求1或2所述的汽車(chē)內開(kāi)手柄耐久試驗工裝，其特征是：所述弧形轉動(dòng) 臂（4)的下表面與套板（5)的下表面平滑過(guò)渡，所述弧形槽（7)的槽底面與套板（5)的上表 面平滑過(guò)渡。