合肥雄強汽車(chē)車(chē)門(mén)鎖車(chē)門(mén)鉸鏈綜合試驗臺 

三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、檢測項目

1.1側門(mén)的解鎖、開(kāi)啟、關(guān)閉。

1.2門(mén)鉸鏈耐久性試驗；

2、試驗臺主要組成部件

試驗臺設備主要由模擬車(chē)身門(mén)鎖門(mén)鉸鏈機構、計算機控制系統、電氣控制柜、試驗安裝臺架、車(chē)門(mén)耐久試驗模塊、后蓋耐久試驗模塊以及系統軟件等組成。模擬門(mén)與后蓋采用碳鋼焊接件，表面噴塑處理。一端安裝實(shí)車(chē)鉸鏈固定在鋁型框架上，另一端安裝門(mén)鎖或鎖扣固定在鋁型材框架上，耐久試驗穩定性及調節方便。

控制柜采用鋼材框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。計算機主機嵌入操作臺內，單置放?？刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。 

設備整體美觀(guān)大方，控制柜內電器連接線(xiàn)路規范、整潔，氣管及相關(guān)的器件上安裝有標識，標識清晰明了，外部線(xiàn)路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便。

在耐久試驗過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。采用的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進(jìn)行擴展或刪減部分功能。

3、試驗臺詳細說(shuō)明

3.1試驗臺組成及功能：

◇試驗臺設備主要由模擬車(chē)身門(mén)鎖門(mén)鉸鏈機構、計算機控制系統、電氣控制柜、試驗安裝臺架、車(chē)門(mén)耐久試驗模塊及雄強系統軟件等組成。

◇ 采用鋁型材框架結構，各執行機構和檢測機構可方便的使用在模擬車(chē)身上。

◇ 可通過(guò)試驗控制系統選擇操作人員設定的試驗動(dòng)作及步驟進(jìn)行：手動(dòng)耐久試驗或自動(dòng)耐久試驗。

◇ 電氣元器用屏蔽線(xiàn)插接的形式與計算機通訊。

◇ 各試驗部分自動(dòng)計數，在試驗過(guò)程中實(shí)現對測試樣件的各項參數和數據的自動(dòng)監測、控制、記錄。能自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗?？申P(guān)閉不需要監測的參數項。

◇ 在無(wú)人置守條件下24小時(shí)安全工作，且在突然停電時(shí)可以自動(dòng)保存各項試驗信息記錄，下一次開(kāi)機時(shí)可接上一次試驗繼續工作。

◇ 試驗項目動(dòng)作頻率可調整。

◇ 全漢化、可編輯組合動(dòng)作試驗的人機對話(huà)界面，便于復雜動(dòng)作組合的完整性。

◇ 耐久試驗次數設定范圍：1～999，999次。

3.2  安裝平臺：

 ◇ 安裝模擬門(mén)、鎖扣和側門(mén)及后蓋鎖。主體由工業(yè)型材組裝而成，配備加強筋。美觀(guān)、輕便、調節靈活可適用各類(lèi)型的門(mén)鎖試驗。模擬門(mén)采用焊接或者鋁型材結構。

◇ 底部配緩沖器減少試驗時(shí)的沖擊，配備腳輪方便移動(dòng)。

3.3 二模擬門(mén)耐久試驗模塊：

模擬門(mén)采用焊接件，表面噴塑。一端安裝實(shí)車(chē)鉸鏈固定在框架上，另一端安裝門(mén)鎖或鎖扣。

3.3.1 兩側門(mén)：

尺寸750×750mm（以實(shí)際設計為準），基礎重量≤16kg（含門(mén)鎖操縱裝置，各種安裝在門(mén)上的夾具）。分級配置配重塊，5Kg兩塊，2Kg二塊。配重塊300X300 mm范圍內可調節。

四、控制部分

4.1計算機控制部分

1，硬件配置

1) 計算機系統配置：

◇ 研祥工業(yè)控制計算機P4 3.0G/1G/160G

◇ 19’液晶顯示器；

2) 動(dòng)作檢測板卡

3) 數據采集板卡

4) 采用抽屜式鍵盤(pán)托