合肥雄強汽車(chē)電動(dòng)助力轉向裝置回正特性檢測臺

電動(dòng)助力轉向裝置 轉向裝置回正特性 回正特性檢測 轉向裝置檢測臺

4.4.1.5 回正特性

a) 低速行駛回正時(shí)，回正特性曲線(xiàn)應符合設計要求;

b) 高速行駛回正時(shí)，回正特性曲線(xiàn)應符合設計要求。

4.4.1.2 輸入輸出特性

在不同的車(chē)速下，輸入與輸出力矩/力關(guān)系曲線(xiàn)即輸入、輸出特性應符合設計要求，各車(chē)速下(允許用0車(chē)速作代表)曲線(xiàn)的對稱(chēng)度不小于90%。

4.4.1.3 助力電流特性

在不同的車(chē)速下輸入力矩與電流關(guān)系曲線(xiàn)即助力電流特性應符合設計要求。

4.4.1.4 反向沖擊

在轉向器輸出端施加沖擊力，控制器應控制電動(dòng)機迅速反向制止轉向盤(pán)(或輸入軸)轉動(dòng)，沖擊時(shí)

電流響應時(shí)間及轉向盤(pán)(輸入軸)產(chǎn)生的轉動(dòng)角度應符合設計要求。

44.1.6 空載轉動(dòng)力矩

裝置在電源關(guān)閉和接通狀態(tài)下轉動(dòng)的機械摩擦以及任何可能的機械阻力即空載轉動(dòng)力矩及其波動(dòng)

量應符合設計要求。

4.4.1.7 故障警報

任何部件、接插件及線(xiàn)路損壞，裝置應立即報警。