一、概述

    該試驗臺按汽車(chē)行業(yè)標準實(shí)現傳動(dòng)軸總成的扭轉間隙檢測設備，可對傳動(dòng)軸總成總成或者部分零部件的間隙進(jìn)行定量測試分析，并對檢測結果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。

主要依據標準：

《QC/T 649-2010　汽車(chē)轉向操縱機構性能要求及試驗方法》

   檢測項目 :

1、總成扭轉間隙

2、中間任意三個(gè)部分轉轉間隙

軟件同時(shí)分別顯示四個(gè)點(diǎn)扭矩－角度的關(guān)系曲線(xiàn)，同時(shí)計算出正負間隙。

二、試驗臺組成

    1）整個(gè)試驗臺由試驗臺架和控制系統等部分組成；試驗臺架由鋼結構臺架、驅動(dòng)裝置（松下電機、編碼器）、傳動(dòng)軸總成安裝夾具、扭矩傳感器、角度光柵傳感器等檢測機構等組成；

2）設備外觀(guān)顏色按工業(yè)標準設計，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

三、試驗臺說(shuō)明

1、扭轉間隙檢測

1.1、試驗平臺

   　采用鋼結構臺架形式，把驅動(dòng)機構、傳動(dòng)軸總成安裝夾具等安裝在臺面上，可以試驗時(shí)的穩定性和工作的可靠性。固定支架可以在一定范圍內移動(dòng)，以滿(mǎn)足0.5－1.5米長(cháng)傳動(dòng)軸總成的試驗需要。

1.2、驅動(dòng)裝置

驅動(dòng)裝置采用電機實(shí)現傳動(dòng)軸總成的驅動(dòng)，電機的速度和轉角大小受計算機控制和調整。

1.3 扭矩轉角檢測機構：

 在驅動(dòng)裝置的輸出端安裝有的扭矩傳感器，通過(guò)的扭矩傳感器實(shí)現扭矩的測量，同時(shí)在輸出端的前端安裝有光電編碼器，通過(guò)光電編碼器檢測旋轉角度。

1.4安裝夾具

1.4.1 壓緊裝置：

試驗臺采用垂直安裝，本設備的試驗對象是長(cháng)度為0.5～1.5m汽車(chē)傳動(dòng)軸總成，為適應不同長(cháng)度的傳動(dòng)軸總成安裝需要，在試驗垂直臺面上安裝有T型槽板，方便不同長(cháng)度的傳動(dòng)軸總成尾端固定座與支架的安裝座可以在垂直臺面上移動(dòng)，以滿(mǎn)足試驗的需要。

試驗臺上面配有快遞肘夾氣缸，只需要將產(chǎn)品放上去，雙手啟動(dòng)按鈕即玩成試驗。

1.4.2  試驗臺驅動(dòng)夾具

 試驗臺扭矩傳感器與傳動(dòng)軸總成連接采用仿形拔叉結構。仿形拔叉直接驅動(dòng)萬(wàn)向節。

1.4.3試驗動(dòng)作流程：

產(chǎn)品放上去后－雙手啟動(dòng)－肘夾氣缸壓緊－氣缸垂直移動(dòng)將驅動(dòng)機構仿形夾具送入產(chǎn)品上－旋轉電機進(jìn)行旋轉－做出相關(guān)數據。

1.5試驗的簡(jiǎn)要說(shuō)明

1.5.1傳動(dòng)軸總成扭轉間隙

用傳動(dòng)軸的基準面按標準狀態(tài)裝在試驗臺上，計算機控制驅動(dòng)裝置向一個(gè)方向動(dòng)作，緩慢加載直到傳動(dòng)軸承受的扭矩達到(0~10)NM，在此過(guò)程中，計算機自動(dòng)記錄傳動(dòng)軸轉過(guò)的角度。

計算機控制驅動(dòng)裝置回到初始狀態(tài)，再控制驅動(dòng)裝置向另一個(gè)方向動(dòng)作，緩慢加載直到傳動(dòng)軸承受的扭矩達到(0~10)NM，在此過(guò)程中，計算機自動(dòng)記錄傳動(dòng)軸轉過(guò)的角度。

啟動(dòng)力矩和空載扭矩，松開(kāi)鎖緊機構手柄，萬(wàn)向接端在軸承作用下，自由旋轉；當檢測旋轉間隙時(shí)。擰緊鎖緊機構手柄即可開(kāi)始試驗。在試驗過(guò)程中，計算機自動(dòng)采集相關(guān)的扭矩值和轉角值，并繪制相應的扭矩和角度的關(guān)系曲線(xiàn)。測量完成后，曲線(xiàn)的起始位置為啟動(dòng)力矩，轉動(dòng)過(guò)程中的曲線(xiàn)平均值為空載扭矩。

試驗判斷參數： 傳動(dòng)軸總成扭轉間隙：一端固定，在0~±10Nm的扭矩下，總成扭轉角度≤55′；