汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)靜側傾穩定性臺架 試驗方法、列車(chē)試驗臺、汽車(chē)靜側試驗臺、汽車(chē)穩定性試驗臺、掛車(chē)靜側傾試驗。

6.1.2測定車(chē)輛向右側傾時(shí)的大側傾穩定角重復進(jìn)行

6.11中各試驗步驟,測量車(chē)輛向有側低時(shí)的大他仰穩定角

6.1.3 數據處理

分別計算車(chē)輛向左和向右三次測量結果的算術(shù)平均值(取值到十分位)作為車(chē)輛向左和向右的大側傾穩定角,并取左右大側傾穩定角中的較小值作為車(chē)輛大側傾穩定角。

6.2側傾穩定角0的試驗

6.2.1車(chē)輛向左側傾時(shí)的側傾穩定角判定試驗

6.2.1.1按照6.11的規定進(jìn)行試驗,車(chē)輛隨試驗臺向左傾斜至0值時(shí)停止(如在0值前達到側翻臨界狀態(tài)應停止)，試驗重復進(jìn)行三次。

6.2.1.2 如果車(chē)輛三次試驗均未達到側翻臨界狀態(tài),則判定0是車(chē)輛向左側傾時(shí)的側傾穩定角,如果三次試驗中有一次達到了側翻臨界狀態(tài),則應按照61的方法測量大側傾穩定角。

6.2.1.3應車(chē)輛制造商的要求,可只進(jìn)行一次測量,在此種情況下，試驗時(shí)操縱試驗臺使車(chē)輛隨試驗臺傾斜的角度應達到0+03時(shí)止。如果車(chē)輛在0+03之前未達到側翻臨界狀態(tài),則判定0是車(chē)輛向左側傾時(shí)的側傾穩定角。

6.2.2車(chē)輛向右側傾時(shí)的側傾穩定角判定試驗

重復進(jìn)行6.21中各試驗步驟,判定車(chē)輛向右側傾時(shí)的側傾穩定角。

6.2.3結果判定

根據6.2.1~6.2.2的試驗結果,如果某一角度0是車(chē)輛向左(或右)側傾時(shí)的側傾穩定角,則可判定車(chē)輛向左(或右)側傾時(shí)的大側傾穩定角不小于0。

6.1 大側傾穩定角測定

6.1.1測定車(chē)輛向左側傾時(shí)的大側傾穩定角

6.111將車(chē)輛置干側傾試驗臺上,輪胎處干直線(xiàn)行駛狀態(tài),車(chē)輛的縱向對稱(chēng)平面與試驗臺面轉動(dòng)中心線(xiàn)平行。

6.1.1.2實(shí)施駐車(chē)制動(dòng),變速器處空擋位置(適用時(shí)),差速鎖外非作用狀態(tài),安裝防側滑擋塊及防側翻安全設備。

6.1.1.3啟動(dòng)試驗臺,使車(chē)輛隨試驗臺以適當的速度向左傾斜(當側傾角度接近車(chē)輛側傾極,上升速度不應高干3min),監測右側輪荷。至車(chē)輛右側所有輪胎支承平面法向反力為零時(shí)止(如果沒(méi)有輪荷測量裝置，試驗到右側所有輪胎脫離試驗臺面時(shí)為止,對于乘用車(chē)列車(chē)及貨車(chē)列車(chē),只要牽引車(chē)和掛

車(chē)二者之一的右側全部輪胎滿(mǎn)足該條件時(shí)即止)。此時(shí)試驗臺的側傾角度即為車(chē)輛向左側傾時(shí)的大側傾穩定角。

6.1.1.4控制試驗臺下降,體試驗臺面傾斜角恢復為0°

6.1.1.5將車(chē)輛駛離側傾試驗臺后再按6111的要求重新停放。

6.1.16重復6111~6115的規定內容,試驗共進(jìn)行三次。

6.1.1.7 如三次測量值的大差值超過(guò)06應增加試驗次數,至連續三次測量值的大差值不超過(guò)

0.6°時(shí)止,并以后三次測量值為準。