關(guān)鍵詞 |
汽車(chē)制動(dòng)鉗,制動(dòng)鉗拖滯力,拖滯力檢測,制動(dòng)鉗檢測設備 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
合肥雄強汽車(chē)制動(dòng)鉗拖滯力檢測設備
汽車(chē)制動(dòng)鉗制動(dòng)鉗拖滯力 拖滯力檢測 制動(dòng)鉗檢測設備
拖滯力矩作為汽車(chē)制動(dòng)鉗的一項重要檢測指標，其值過(guò)大會(huì )增加汽車(chē)油耗、損壞零件，容易造成抱死。目前企業(yè)實(shí)驗室檢測拖滯力矩采用人工注油的液檢方式，自動(dòng)化程度低，且檢測時(shí)不控制制動(dòng)盤(pán)加速時(shí)間，檢測數據不與氣檢方式比對。針對以上問(wèn)題，基于行業(yè)標準和企業(yè)需求，引入真空注油系統和增量式PID控制算法，設計了一套能夠實(shí)現自動(dòng)注油等自動(dòng)化操作的制動(dòng)鉗拖滯力矩檢測系統，并與氣檢方式進(jìn)行比對分析。研究主要包括:
(1)根據行業(yè)標準OC/T592-2013和企業(yè)需求,對檢測系統進(jìn)行需求分析，確定傳感器精度、測試液壓、拖滯力矩測量范圍等技術(shù)指標，基于以上分析，對檢測系統的測量裝置和測控管路進(jìn)行設計，利用PCI數據采集卡和運動(dòng)控制卡對檢測系統的硬件電路進(jìn)行設計。
(2)根據檢測系統的功能需求，利用 LabView 以多線(xiàn)程、模塊化的編程思
想對系統軟件進(jìn)行設計，實(shí)現了自動(dòng)注油、拖滯力矩檢測、高液壓密封性檢測等自動(dòng)化操作，具有參數配置、運動(dòng)控制、數據采集、數據管理等功能。
(3)運用增量式PID控制算法，縮短制動(dòng)盤(pán)加速時(shí)間，測得在測試速度為
45r/min 的條件下，加速時(shí)間縮短了 0.14s，提升了拖滯力矩檢測的準確性和系
統的穩定性，并利用Matlab/Simulink軟件對算法進(jìn)行仿真分析，為算法提供理
論支持。
(4)選取某廠(chǎng)家型號的制動(dòng)鉗進(jìn)行測試，分析系統的穩定性:對比氣檢方式的測試結果以及加壓原理，得出液檢的測試壓力更穩定，檢測結果更準確，系統穩定性更好。后對檢測的測量不確定度進(jìn)行計算，計算得圈、第十
圈拖滯力矩的不確定度分別為0.104N·m和0.098N·m，滿(mǎn)足系統檢測要求。
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