涼山機械格柵除污機  移動(dòng)式抓斗清污機圖紙

機械格柵除污機日常操作規程及注意事項:

一、開(kāi)機準備:1、檢查機械細格柵的潤滑油是否充足,若不足,應補充潤滑油。

2、機械格柵除污機架與擋板之間無(wú)雜物,若有雜物,應人工進(jìn)行清除。

二、開(kāi)機 :1、合上機械格柵除污機的電源; 

2、將手/自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)打向手動(dòng),按下啟動(dòng)按鈕,啟動(dòng)機械細格柵;3、運行機械格柵,至機械細格柵上的雜物全部去除。

三、 停機 :1、按下停止按鈕,停止機械細格柵。 

2、切斷機械格柵除污機電源。

3、清除機械細格柵撈出的柵渣。

四、注意事項 :1、機械格柵除污機每半年應保養一次;

 2、機械格柵機啟動(dòng)次數根據水量及柵渣量來(lái)確定,如柵渣積聚較多可手動(dòng)啟動(dòng)機械格柵機或通過(guò)調節機械格柵機的工作周期進(jìn)行調節。

3、巡檢時(shí),應注意機械格柵除污機有無(wú)異常聲音,柵條是否變形,若發(fā)現情況 應及時(shí)停止機械格柵,并切斷機械格柵機電源。 

4、柵渣應及時(shí)外運處置,防止腐敗產(chǎn)生惡臭,柵渣堆放處應經(jīng)常消毒,保持衛生。 

5、巡檢時(shí),應注意機械格柵除污機前水位的變化。

6、嚴禁操作人員調節機械細格柵的調速裝置。

     涼山機械格柵除污機  移動(dòng)式抓斗清污機圖紙

清污機工作原理如下:

清污機橫向行走至需要清污的工位,自動(dòng)對軌道定位后,耙斗由卸污工位下降,當耙斗下降至攔污柵面時(shí),耙斗打開(kāi)并繼續下降。待下降至清污深度后,耙斗閉合,耙齒插入柵條一定深度,然后耙斗上升并清除柵面污物。耙斗上升至清污機卸污工位后,耙斗打開(kāi),污物倒入排污槽內,沖洗水流再將污物沖走。 

1. 耙斗小車(chē):因原設計者(加拿大人)設計的攔污柵為一柵兩用,在正常發(fā)電時(shí)攔污柵起過(guò)水攔污的作用,當發(fā)電機機組維修時(shí),在柵體上裝上面板即可作為檢修門(mén)使用,所以為節省土建和柵體結構的工作量,在柵體頂部到大壩水平面間沒(méi)有混凝土和柵條,根據實(shí)際情況我們設計了耙斗小車(chē),工作原理是耙斗在下降過(guò)程中,打開(kāi)耙斗,耙斗與耙斗小車(chē)一起下降,它們沿著(zhù)清污機上的導槽及埋設在混凝土中的攔污柵的導槽下降,一直下降到攔污柵的頂部,這時(shí)耙斗小車(chē)與耙斗脫離,耙斗小車(chē)停在柵體的頂部,耙斗沿著(zhù)柵體上的導槽繼續下降,在提升指令下達后,耙斗先閉合并抓取污物上升,當耙斗上升到柵體頂部時(shí),耙斗導向輪進(jìn)入小車(chē)導槽并逐漸脫離柵體導槽,當耙斗全部進(jìn)入小車(chē)后,會(huì )頂住小車(chē)上的限位塊并與小車(chē)一起上升。為減輕小車(chē)重量,小車(chē)采用焊接結構件,一側裝導向輪,一側裝耙斗導槽。 

  2. 耙斗由活動(dòng)耙齒和固定耙齒構成。在下降過(guò)程中,固定耙齒的*可以插入污物中,活動(dòng)耙齒完成開(kāi)耙動(dòng)作;在提升過(guò)程中,固定耙齒可充當柵條的作用,活動(dòng)耙齒完成閉耙動(dòng)作并抓取污物。因此,當耙斗脫離柵體后,污物在活動(dòng)耙齒與固定耙齒所形成的封閉框架中不至于散落。 

  3. 機架采用龍門(mén)架式結構,集污斗凈高2.6m,可通過(guò)卡車(chē)來(lái)收集污物。整機較重,約30t.外形尺寸11m×8.9m×9.5m,為了便于運輸和安裝,我們將機架分成4大塊,即左、右門(mén)架,上部支架及導槽,各部分采用高強螺栓聯(lián)接。在導槽與機架間,我們還增設了多種規格的墊片,以便適合在現場(chǎng)調節清污機上的導槽與埋設在混凝土中導槽的對接尺寸。   

4.電氣控制系統:電氣采用PLC(可編程邏輯控制器)來(lái)進(jìn)行集中控制。它的優(yōu)點(diǎn)是大大簡(jiǎn)化了電氣線(xiàn)路,線(xiàn)路故障率大為降低,并且可以顯示故障信息。PLC的再開(kāi)發(fā)能力強,為滿(mǎn)足工地特殊需要,只需調整程序或程序參數,而不需要改變電氣線(xiàn)路。提升機構和行走機構的變速是通過(guò)變頻器來(lái)實(shí)現的。在提升機構中,裝有角向傳感器和軸壓式傳感器,并裝有深度和荷載綜合顯示儀,可對清污深度和荷載情況實(shí)施全過(guò)程的監控。根據現場(chǎng)需要,可隨時(shí)調節清污深度的大小和對超欠載的設定。當提升鋼絲繩過(guò)緊和下降鋼絲繩過(guò)松,提升電機會(huì )自動(dòng)斷電并伴有超欠載的聲光報警。 

  5. 提升機構和行走機構:為了制動(dòng)的可靠性,我們在提升機構上采用了雙液壓制動(dòng)器。行走機構采用“三合一”減速機,并統一布置在軌道的上游側。這樣就了左右行走的同步,并省去了分裝在下游側的差速器。實(shí)踐證明這是可行的,而且省事。   

6. 清污機行走定位系統:采用左右各兩組行走限位開(kāi)關(guān),一組是預定位,清污機到達此位置時(shí),行走減速,實(shí)施預定位;另一組是定位,清污機到達此位置時(shí),行走制動(dòng),實(shí)施定位。這樣就確保了清污機在每一孔進(jìn)水口柵前的自動(dòng)且準確定位。