閘門(mén)懸吊在門(mén)槽內時(shí)應鎖定好，門(mén)底要離開(kāi)孔口頂以上一段距離，以免閘門(mén)阻水。要經(jīng)常對各轉動(dòng)零部件加注潤滑油，經(jīng)常檢查閘門(mén)有無(wú)變形、裂紋、脫焊等現象。各種聯(lián)接件及埋固件是否松動(dòng)、脫落，吊點(diǎn)結構是否牢靠，水封是否老化或損壞及其與水封座是否密合接觸，有問(wèn)題時(shí)應及時(shí)處理。

鋼制閘門(mén)現已成為許多水利工程中廣泛使用的實(shí)用設備，它們?yōu)楣澕s水資源做出了應有的貢獻。這也反映了高科技的飛速發(fā)展，促進(jìn)了更多實(shí)際價(jià)值的體現。啟閉閘門(mén)要嚴格遵守操作規程，防止閘門(mén)損壞或釀成其他不良后果，如發(fā)現閘門(mén)放水時(shí)發(fā)生振動(dòng)，應通過(guò)試驗調整閘門(mén)開(kāi)度，或采取其他防振措施。

鋼制閘門(mén)用途十分廣泛，可用于控制蒸汽、氣體、泥漿、油品、及各種具有腐蝕性環(huán)境介質(zhì)、液態(tài)及金屬和放射性流體等各種不同類(lèi)型流體的流動(dòng)；閥門(mén)的工作壓力范圍上限至1000MPa，下限至0.0013MPa，可承受壓力范圍較廣。

平面鋼閘門(mén)擋水面板形狀為平面的一類(lèi)鋼閘門(mén)，直升式平面閘門(mén)。 裝置的結構活動(dòng)部分、埋固部分和啟閉機械三部分組成。 門(mén)葉結構是一種活動(dòng)擋水結構，用于封閉和打開(kāi)孔口，由行走支撐、承重結構及止水和吊具等組成。埋固構件主要包括（1）主滑道的軌道（2）側輪和反輪的軌道（3）門(mén)楣，底坎（4）門(mén)槽護角、護面和底濫。支撐邊梁是一種豎向梁，用來(lái)支撐閘門(mén)兩邊的滑塊和滾輪，主要承受來(lái)自主梁等水平梁傳來(lái)的水壓力產(chǎn)生的彎矩，以及縱向聯(lián)結系和吊耳傳來(lái)的門(mén)重和啟閉力等豎向力產(chǎn)生的拉力或壓力。

鋼閘門(mén)常常用來(lái)開(kāi)啟或者關(guān)閉水利工程中的一些過(guò)水口，能夠起到一個(gè)很好的調節流量和控制水位的效果，幫助各種船只順利通過(guò)各個(gè)閘口。在實(shí)際的應用中由于每個(gè)地方的地形和水石有所不同，我們使用的鋼閘門(mén)的種類(lèi)也會(huì )有所不同，但是比較常見(jiàn)的兩種閘門(mén)是平面鋼閘門(mén)和弧形鋼閘門(mén)。

金屬閘門(mén)的焊接一般在閘板焊接開(kāi)裂的位置，當此位置開(kāi)裂時(shí)我們_需要對閘門(mén)的故障進(jìn)行及時(shí)的處理，具體根據實(shí)際情況而定。當鋼板出現裂痕是我們要對開(kāi)裂情況的大小進(jìn)行處理，若處理面積較大就需要更換新的鋼板，若裂痕較小，只需要稍微進(jìn)行焊接處理就可以了。