手電兩用螺桿啟閉機 鑄鐵閘門(mén) 呼倫貝爾啟閉機 啟閉機閘門(mén) 平推啟閉機 

卷?yè)P啟閉機是由人力或機械動(dòng)力驅動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置?？梢源怪碧嵘?、水平或傾斜拽引重物。卷?yè)P啟閉機分為手動(dòng)卷?yè)P機和電動(dòng)卷?yè)P啟閉 機兩種?，F在以電動(dòng)卷?yè)P啟閉機為主。電動(dòng)卷?yè)P啟閉機由電動(dòng)機、聯(lián)軸節、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情 況，調速性能好，能令空鉤快速下降。對安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。
??其型號主要有：QPQ、QPK型固定卷?yè)P啟閉機、QPG型、QPT型、QHQ型卷?yè)P式啟閉機（單、雙吊式）；雙吊點(diǎn)卷?yè)P啟閉機；固定卷?yè)P式啟閉機；移動(dòng)卷?yè)P式啟閉機；弧門(mén)卷?yè)P啟閉機；移動(dòng)臺車(chē)式卷?yè)P啟閉機；門(mén)式卷?yè)P啟閉機等。

卷?yè)P啟閉機詳細介紹
★啟閉機的重要部件為卷筒組，在卷筒組的制作過(guò)程中除了卷筒和大齒輪在裝配時(shí)，其結合面平整、無(wú)毛刺外，控制好大齒輪的公法線(xiàn)長(cháng)度公差、齒圈徑向跳動(dòng)公差，對在總裝配中調整齒輪嚙合間隙，齒輪運行平穩有舉足輕重的作用。因此，在齒輪加工中，還應控制齒輪輪齒的精度等級，以避免輪齒齒廓出現凸棱，從而影響齒輪的嚙合精度。
??★三級減速機的高速軸為雙出軸，且為圓柱形直軸，一端通過(guò)傳動(dòng)軸與電機相連，另一端用于安裝制動(dòng)輪。按照（DL／T501994水利水電工程啟閉機制造、安裝及驗收規范》之規定，直徑為Φ300mm的制動(dòng)輪的徑向跳動(dòng)應在150μm以?xún)?。因為制?dòng)輪內孔為圓柱形直孔，在制作時(shí)不但對制動(dòng)輪內孔與外圓的同心度要求非常高，同時(shí)也給裝配時(shí)徑向跳動(dòng)的調整帶來(lái)了不便。如果將減速機裝制動(dòng)輪一端的出軸設計成錐形軸，制動(dòng)輪的內孔制成錐行孔，這樣，如需要調整制動(dòng)輪的徑向跳動(dòng)時(shí)，可通過(guò)刮研制動(dòng)輪的內孔來(lái)實(shí)現，即方便又快捷。??★卷筒軸承座及其它軸承座在機架上的通常采用銷(xiāo)，這種方式準確可靠。但當卷筒上的開(kāi)式大齒輪軸承座與小齒輪軸承座均采用銷(xiāo)時(shí)，則在調整開(kāi)式齒輪副中心距和齒輪嚙合頂隙時(shí)顯得很不方便，若調整不到位，運行時(shí)會(huì )引起齒輪嚙合不好，傳動(dòng)不平穩等不良現象，而齒輪在裝配時(shí)需要反復調整才能達到滿(mǎn)意的傳動(dòng)效果。因此，建議在設計時(shí)，一對開(kāi)式齒輪軸承座的其中一個(gè)采用銷(xiāo)，而另一個(gè)齒輪軸承座待齒輪副中心距和齒輪嚙合間隙調整完畢后，用塊頂緊軸承座后焊接在機架上，這種設計既可滿(mǎn)足要求，又方便了齒輪副的裝配調整。卷?yè)P式啟閉機分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩種。雙吊點(diǎn)卷?yè)P式啟閉機是通過(guò)連接軸將兩個(gè)單吊點(diǎn)的啟閉機連接在一起進(jìn)行同步運行，可做成一邊驅動(dòng)或兩邊驅動(dòng)。卷?yè)P式啟閉機通常是一扇閘門(mén)用一臺啟閉設備，安裝在高出閘門(mén)槽頂部的閘墩上。