傳統的翻板閘又名水力自動(dòng)翻板閘(見(jiàn)圖 2)，該閘門(mén)借助上下游水位的變化，通過(guò)兩側水壓力以及自身重力的雙重作用，借助力矩平衡原理，在壓力平衡的情況下實(shí)現閘門(mén)啟閉的閘型。當河道上游水位閘門(mén)一定高度(5 cm ～ 30 cm)時(shí)，閘門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟;當河道水位降低，閘門(mén)逐漸關(guān)閉，開(kāi)始蓄水。

該類(lèi)閘門(mén)升降速度靠水位差調節。由于該類(lèi)閘門(mén)的啟閉完全依靠上下游水位等自然因素，這也就導致該閘門(mén)容易被河道中的漂浮物卡阻，也會(huì )導致上游泥沙淤積，造成在汛期不能正常翻板從而影響防洪安全。當洪水過(guò)后，翻板門(mén)往往被異物卡住，導致無(wú)法行使正常蓄水工作。

液壓控制翻板閘是在水力自動(dòng)翻板閘門(mén)技術(shù)基礎上，部分利用其原有結構而優(yōu)化出的升級產(chǎn)品，在一定程度上解決了傳統水力自動(dòng)翻板閘無(wú)法根據實(shí)際需要控制閘門(mén)開(kāi)啟角度，導致在運行期間容易卡阻所帶來(lái)的行洪安全問(wèn)題及蓄水功能缺失問(wèn)題，以及閘板在自動(dòng)啟閉過(guò)程中的強烈拍擊及受到水流中雜物撞擊時(shí)容易損壞的問(wèn)題。液壓控制翻板閘們按其啟閉方式分為中軸式翻板閘、前傾式翻板閘與后仰式翻板閘。中軸式翻板閘結構形式與傳統水利自動(dòng)翻板閘類(lèi)似，但驅動(dòng)力的來(lái)源由上下游水位差形成的驅動(dòng)力更改為液壓外力驅動(dòng)。液壓控制翻板閘亦需要建立支墩構筑物，且每一扇閘門(mén)均需要兩側設置兩個(gè)支撐墩，閘門(mén)開(kāi)啟時(shí)閘體平行于閘底板，閘門(mén)上下同時(shí)形成過(guò)水狀態(tài)，閘體金屬結構將受到過(guò)水帶來(lái)的復雜水力影響，這會(huì )對閘門(mén)本體金屬結構造成一定的沖擊，減低使用壽命的同時(shí)對河道泄洪量及河道景觀(guān)效果會(huì )有一定程度影響 ［6］ 。

后仰式翻板閘在開(kāi)啟時(shí)利用液壓?jiǎn)㈤]系統驅動(dòng)閘門(mén)門(mén)體繞底軸向上游前傾直至完全倒伏于河道底面，由于開(kāi)啟時(shí)閘門(mén)完全與底板貼合，因此河道景觀(guān)效果不受影響，單閘門(mén)開(kāi)啟時(shí)能夠形成高速水壓，沖淤效果較為明顯，但由于閘門(mén)頂部處于河道上游，閘門(mén)前容易堆積雜物，容易造成卡阻而影響泄洪。后仰式翻板閘開(kāi)啟時(shí)，閘體向下游方向后仰至平行于閘底板，由于其閘背板側在行洪期間受到閘前側保護，因此其不存在閘前的泥沙淤積問(wèn)題，不會(huì )導致由于淤積造成的閘門(mén)關(guān)閉問(wèn)題。傳統翻板閘的升級替代產(chǎn)品雖然改善了原有水力自動(dòng)翻板閘卡阻的問(wèn)題，但仍然需要在閘門(mén)兩側設置墩座，影響整體工程美觀(guān)的同時(shí)嚴重影響了河道的行洪過(guò)流水量