通常情況下，在水利工程中，下臥式閘門(mén)施工設計的成本要比橡膠壩的成本要低很多。其次，將下臥式閘門(mén)應用于水利工程施工設計中，對于水利工程中的水位以及水流量控制要相對比較方便，并且對于水利工程泄洪影響較小。在水利工程工作運行中，下臥式閘門(mén)可以通過(guò)水利工程閘墩中的液壓?jiǎn)㈤]系統進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，并且在下臥式閘門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，閘門(mén)隱藏在水下門(mén)庫內，對于水利工程的水流量影響較小。

如何安裝混凝土翻板閘門(mén)的驅動(dòng)裝置：
B、底橫軸旋轉門(mén)驅動(dòng)裝置、鎖定器安裝
1、將驅動(dòng)裝置就位，使驅動(dòng)裝置座聯(lián)結孔與預埋件上的地拴螺桿配合，并用螺母將驅動(dòng)裝置機座和預埋件螺桿牢固連接。
2、由驅動(dòng)裝置上端加油口（旋開(kāi)空氣濾清器上蓋）用濾油小車(chē)加入適量的L-HM32液壓油。再蓋緊空氣濾清器上蓋。
3、用電線(xiàn)連接電機和電控柜，設置電氣系統上的初始值為適當值，脫開(kāi)位置傳感器的電器連接，空載啟動(dòng)兩側啟閉機，伸出和縮回兩只油缸活塞桿，邊適當調節兩機電液一體化液壓閥塊上的節流閥閥口開(kāi)度，以調節兩啟閉機活塞桿伸縮的運動(dòng)速度，油缸輸出力適當、活塞桿伸縮的運動(dòng)速度基本同步。
4、將驅動(dòng)裝置活塞桿端球鉸座吊耳與底橫軸旋轉門(mén)啟閉機拐臂叉頭用銷(xiāo)軸連接。并用卡板在拐臂上軸向固定銷(xiāo)軸。
5、在鎖定拐臂上安裝液壓鎖定器，并用加油機加上適量的L-HM32液壓油。
6、在適合的位置安裝固定好外置式位置傳感器，接同位置傳感器的電路連接。

如何安裝混凝土翻板閘門(mén)的驅動(dòng)裝置：
C：底橫軸旋轉門(mén)的運行
1、底橫軸旋轉門(mén)、驅動(dòng)裝置運行前應完成并再次檢查電控系統接線(xiàn)是否正確，各種參數設置是否適當，調整行程參數，試驗到位后能可靠動(dòng)作停止電機運轉。
2、點(diǎn)動(dòng)試運行底橫軸旋轉門(mén)的啟閉、驅動(dòng)裝置油缸活塞桿的伸縮，重新正確設置電控系統參數，液壓系統參數（啟閉力在出廠(chǎng)前儀設定好，一般不要改動(dòng)，更不要超壓使用，啟閉速度可調整控制閥組上節流閥閥口開(kāi)度）。
3、觀(guān)察整個(gè)底橫軸旋轉門(mén)的運行狀況，驅動(dòng)裝置油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門(mén)各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無(wú)異常，觀(guān)察電控系統各項功能的工作性能，并逐一試驗底橫軸旋轉門(mén)在所dig位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。
3、待點(diǎn)動(dòng)運行調整后一切性能要求達標，即可切換到正常運行模式正常工作。
4、本電控系統對兩側驅動(dòng)裝置各自活塞桿伸出的實(shí)際位置及運行速度實(shí)時(shí)時(shí)，當兩者動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)位置誤差超過(guò)30mm時(shí)，電器系統能及時(shí)鎖定、，在調整、排除故障后方可再運行。
5、如按用戶(hù)要求，底橫軸驅動(dòng)裝置上裝有應急啟閉用的手動(dòng)油泵液壓系統，則在無(wú)電狀態(tài)或電控運行有故障時(shí)均可啟用手動(dòng)油泵系統。打開(kāi)節流截止閥，搖動(dòng)手動(dòng)泵手把和扳動(dòng)手動(dòng)換向閥即可啟閉底橫軸旋轉門(mén)。注意：如手動(dòng)換向閥在一個(gè)位置下?lián)u動(dòng)手動(dòng)泵數次后驅動(dòng)裝置仍未動(dòng)作，要扳動(dòng)手動(dòng)換向閥換向，以免超壓。應急啟閉完后，一定要關(guān)閉節流截止閥。

相信我們在平時(shí)的生活之中都是見(jiàn)過(guò)鋼閘門(mén)的，鋼廠(chǎng)門(mén)通常是用來(lái)關(guān)閉和開(kāi)啟水工建筑中的水口，對于控制水的流量有著(zhù)比較好的作用，而且在很多的水資源的工業(yè)之中也能夠用到，剛的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)是比較多的，能夠給人們的生活和在水力工作中帶來(lái)比較大的幫助?
　　鋼閘門(mén)的結構一般情況下是比較簡(jiǎn)單的，沒(méi)有比較復雜的構件，而且鋼閘門(mén)基本上沒(méi)有維護的部位，所以具有比較好的可靠性和穩定性，在河道中有一些雜物，容易被卡住，那么卡住也需要容納的空間，這樣的結構在清理的時(shí)候是比較容易的。
　　第二、結構基本是一個(gè)整體，不存在拼接縫，一般我們常見(jiàn)的一些混凝土的閘門(mén)，都是由很多板塊拼接而成的，這些拼接縫很容易出現漏水的問(wèn)題，但是鋼閘門(mén)是完全可以避免這種現象的。
　　第三、這種設備是不會(huì )向左右側的，因而解決了側面漏水的現象，如果是橡膠發(fā)生損壞的話(huà)，可以正常的進(jìn)行更換，是不會(huì )影響正常的使用的。
　　第四、如果鋼閘門(mén)的某一側發(fā)生卡住而引起變形的話(huà)，也不會(huì )影響正常使用，而且門(mén)業(yè)剛性是很好的，密度比較高，而且強度非常硬，不會(huì )像混凝土所制作出來(lái)的翻板閘門(mén)那樣，容易發(fā)生斷裂，而且重物撞擊的時(shí)候也多會(huì )發(fā)生變形，比較容易修復。

鋼閘門(mén)在進(jìn)行設計的時(shí)候，結構是非常合理的，不僅分布上比較平衡，而且可以滿(mǎn)足高度和跨度大的空間，更重要的時(shí)候能夠節省很多的用量，節省原材料，而且不需要在閘門(mén)上設計門(mén)槽，所以說(shuō)安裝的價(jià)格相對來(lái)說(shuō)比較實(shí)惠，它的這些優(yōu)勢符合很多地方的使用。

水力自控翻板閘門(mén)在水位達到一定水位才能逐漸開(kāi)啟,而且開(kāi)度越大所需要的水位越高，往往會(huì )出現小洪水（如一年一遇，兩年一遇)情況時(shí)，上游水位達不到閘門(mén)全開(kāi)水位高度，閘門(mén)不能完全打開(kāi)，導致過(guò)洪能力，不能滿(mǎn)足泄洪要求，造成上游水位超過(guò)設計要求，而大洪水（如五年或十年一遇）情況時(shí)，閘門(mén)可以完全打開(kāi)而滿(mǎn)足泄洪要求的情況；水位降低到一定高度（一般降低到閘門(mén)蓄水高度的90%～95%)才能完全關(guān)閉，會(huì )出現一定的水頭損失。
此特性是水力自控翻板閘門(mén)原理確定的，如果使用中需要對水位進(jìn)行調控就通過(guò)外部力量才能實(shí)現。
簡(jiǎn)單而且有效的方法就是在水力自控翻板閘門(mén)的基礎上增設液壓系統，在支墩與支腿間安裝液壓油缸，在壩端設立液壓控制系統，用油管將油缸和控制系統進(jìn)行連接，通過(guò)操縱液壓控制開(kāi)關(guān)，實(shí)現液壓油缸的伸縮，使閘門(mén)能夠在任意位置打開(kāi)、關(guān)閉、停留。