無(wú)錫 海河大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門(mén)

 卷?yè)P式啟閉機機架主要用于安裝起升機構的各器件,并將荷載傳交給基礎,保障啟閉機正常運行。啟閉機的機架普通均做成群體式結構,小容積啟閉機的機架梁多用型鋼,大中容積的機架剛用燒焊工字梁或箱形梁。
卷?yè)P式啟閉機是由起升機構、機架及電氣扼制系統組成。起升機構主要由輪軸組、卷筒組、驅動(dòng)裝置(涵蓋方式齒輪副、降低速度器、制動(dòng)器、馬達等)及安全裝置等器件組成,啟閉機經(jīng)過(guò)位于輪軸組動(dòng)輪軸上的吊具與閘門(mén)銜接,以啟閉閘門(mén)。
其辦公原理是:由馬達經(jīng)過(guò)幫帶制動(dòng)輪聯(lián)軸器和降低速度器驅動(dòng)開(kāi)式齒輪副和卷筒轉動(dòng),卷筒上鋼絲繩又經(jīng)過(guò)輪軸和均衡輪軸成功實(shí)現吊具的上升下降。
卷?yè)P式啟閉機上普通不適宜彩單聯(lián)輪軸組。由于單聯(lián)輪軸組在說(shuō)起或下放閘門(mén)的過(guò)程中,會(huì )使閘門(mén)產(chǎn)沒(méi)燒開(kāi)過(guò)的水平位移,因此引動(dòng)閘門(mén)忽悠。雙聯(lián)輪軸組在辦公時(shí)無(wú)此現象發(fā)生。額外輪軸組的倍率宜認為合適而使用雙數,可防止因鋼絲繩的張圖使動(dòng)輪軸組萌生掉轉,并且均衡輪軸安置在定輪軸上,可用來(lái)駕駛荷載限止器。
在啟閉機的卷筒一端用螺釘固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)輪軸組組成一套,啟閉機應認為合適而使用雙聯(lián)卷筒、卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分,高揚程啟閉機為減損卷筒長(cháng)度,一般認為合適而使用雙層或多層卷繞。驅動(dòng)裝置中的降低速度器、制動(dòng)器、馬達普通都認為合適而使用通用標準系列產(chǎn)品。電動(dòng)普通認為合適而使用三相交流起重用馬達,馬達軸上所裝的制動(dòng)器為常閉式,以便閘門(mén)能停在恣意不一樣開(kāi)度。起重容積較小(400KN以下)的啟閉機,除所裝的馬達外,尚可在馬達或降低速度機軸的另一端增設手搖機構。開(kāi)式齒輪副的的轉速比普通小于6.3.安全裝置普通涵蓋荷載限止器、行程限止器等。啟閉機的容許超載值普通定為不能大于定額起重容積的10 。因為這個(gè),在實(shí)際載荷達到定額起重量的110 時(shí),荷載限止器應半自動(dòng)截斷電源,使馬達休止轉動(dòng)。上、下行程限位普通認為合適而使用行程開(kāi)關(guān)或主令扼制器。啟閉機一般還設置高度指使裝置。 

卷?yè)P式啟閉機運行前的檢查內容應包括:

??(1)鎖定裝置應退出,啟閉機控制柜應掛上標示牌;

??(2)開(kāi)度指示器、上下限位開(kāi)關(guān)及超載限制器應處于良好狀態(tài);

??(3)各轉動(dòng)部分、開(kāi)式齒輪等應無(wú)卡阻障礙物,防護罩應完好,并與轉動(dòng)部位無(wú)擦刮現象;制動(dòng)器是否靈活可靠;

??(4)鋼絲繩是否有銹蝕、斷絲、繩端固定裝置是否牢固;

??(5)控制柜內的電氣設備是否完好,接線(xiàn)有無(wú)松動(dòng);各接觸器、繼電器等是否接合良好。

??卷?yè)P啟閉機比較常見(jiàn),多用于平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)上,主要用于靠自重,水柱和其他加重方式關(guān)閉孔口的閘門(mén)和短時(shí)間全部開(kāi)啟的閘門(mén)?；⌒伍T(mén)需要弧門(mén)卷?yè)P啟閉機。大型水庫,船廠(chǎng),水電站等選擇比較多。螺桿啟閉機也很普遍,主要用于需要下壓壓力的閘門(mén)上。大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門(mén),小型的螺桿啟閉機一般用手搖和手電兩用。選擇比較廣泛,水庫,渠道,水產(chǎn)養殖,污水處理,水電站等都有選擇。

無(wú)錫 海河大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門(mén)

固定卷?yè)P式啟閉機的機構組成和工作原理

固定卷?yè)P式啟閉機 一般由起升機構、機架及電氣控制系統組成。起升機構主要由滑輪組、卷筒組、驅動(dòng)裝置〈包括開(kāi)式齒輪副、減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機等)及安全裝置等部件組成,如圖5-8所示。啟閉機通過(guò)滑輪組的動(dòng)滑輪的吊具與閘門(mén)相連。其工作原理是:由電動(dòng)機通過(guò)帶動(dòng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器和減速器帶動(dòng)開(kāi)式齒輪副和卷筒轉動(dòng),卷筒上鋼絲繩又通過(guò)動(dòng)滑輪和平衡滑輪實(shí)現吊具的升降。

滑輪組包括動(dòng)滑輪組與定滑輪組。啟閉機上一般不宜采用一聯(lián)滑輪組。因為單聯(lián)滑輪組在提起或下放閘門(mén)的過(guò)程中,會(huì )使鬧門(mén)產(chǎn)生水平位移,從而引起閘門(mén)晃動(dòng)。雙聯(lián)滑輪組在工作時(shí)無(wú)此現象發(fā)生。另外滑輪組的倍率宜采用偶數,可避免因鋼絲繩的張力使動(dòng)滑輪組產(chǎn)生扭轉,而且平衡滑輪布置在定滑輪上,可用來(lái)操縱荷載限制器。

卷筒用來(lái)卷繞鋼絲繩,通常為圓柱形,一端用螺栓固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)滑輪組配套,啟閉機應采用雙聯(lián)卷筒。卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分,高揚程啟閉機為減少卷筒長(cháng)度,通常采用雙層或多層卷繞,但采用多層卷繞時(shí),應注意鋼絲繩繞人繞出卷筒時(shí)偏離螺旋兩側的角度不宜大于2度。

驅動(dòng)裝置中的減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機一般都采用通用標準系列產(chǎn)品。電動(dòng)機一般采用三相交流起重用電動(dòng)機,電動(dòng)機軸上所裝的制動(dòng)器應采用常閉式, 以便閘門(mén)能停在任意不同開(kāi)度。起重容量較小(400KN以下)的啟閉機,除所裝的電動(dòng)機外,尚可在電動(dòng)機或減速機軸的另一端增設手搖機構。開(kāi)式齒輪副的傳動(dòng)比一般小于6.3。

安全裝置一般包括荷載限制器、行程限制器等。啟閉機的容許超載值一般定為不得大于額定起重容量的百分之10。因此,在實(shí)際負荷達到額定起重量的百分之110時(shí),荷載限制器應自動(dòng)切斷電源,使電動(dòng)機停止轉動(dòng)。上、下行程限位一般采用行程開(kāi)關(guān)或主令控制器。啟閉機通常還設置高度指示裝置。

機架主要用于安裝起升機構的各部件,并將荷載傳遞給基礎, 啟閉機正常運行。機架一般均做成整體式結構,小容量啟閉機的機架梁多用型鋼,大中容量的機架則用焊接工字梁或箱形梁。

海河大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門(mén)

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