13639423536 0537-7607739
2371564771
產(chǎn)品別名 |
13米標車(chē)側翻半掛車(chē) |
面向地區 |
全國 |
集裝箱半掛車(chē)載貨部位為集裝箱結構的半掛車(chē)。主要用于船舶、港口、航線(xiàn)、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統。1、用于各種集裝箱的運輸。能長(cháng)期的反復使用，具有足夠的強度。 2、使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。4、便于貨物的裝滿(mǎn)和卸空，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。根據客戶(hù)需要工裝，質(zhì)量穩定，性能可靠。集裝箱半掛車(chē)是載運集裝箱的運輸掛車(chē)。
這就是側翻不好的地方，多少都會(huì )有點(diǎn)料到驅動(dòng)輪上。我的操作是，車(chē)頭和箱體形成少于45度左右的夾角，具體看卸哪邊，注意油箱不要被料子砸壞。當車(chē)斗側頂到盡頭時(shí)，用液壓后腿向卸料一側頂舉升，同時(shí)掛車(chē)會(huì )向車(chē)頭方向擺直，操作幾次后，車(chē)斗里的余料基本會(huì )抖干凈了，同時(shí)車(chē)頭和掛車(chē)基本也擺直了。
采用三軸平衡式，雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧等量變化，使前后軸受力均衡等優(yōu)點(diǎn)。重型掛車(chē)的基本形式為單體平板掛車(chē)。它一般有下列結構。車(chē)架和輪軸 輪軸多為兩軸共線(xiàn)，即在一根軸線(xiàn)上有左右兩根輪軸，也稱(chēng)作兩軸列。常見(jiàn)的單體平板掛車(chē)有2～7軸線(xiàn)。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線(xiàn)就有8只輪胎。所以全車(chē)的寬度可達 3米以上。為了降低整車(chē)重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線(xiàn)寬輪輞輪胎（見(jiàn)汽車(chē)輪胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車(chē)架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛 5軸線(xiàn)、兩軸列的單體平板掛車(chē)可以載重
山東鄆城成達專(zhuān)用汽車(chē)制造.. 13年
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