聚酯纖維復合卷材改善抗疲勞性能瀝青路面在外界氣溫環(huán)境作用下，經(jīng)受車(chē)輪荷載的反復作用，當荷載重復作用超過(guò)一定的次數后，在荷載作用下路面內產(chǎn)生的應力會(huì )超過(guò)強度下降的結構抗力，使路面出現裂紋，導致產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，摻加聚酯纖維后，纖維單絲在混合料中的均勻分布的加筋作用，使其勁度模量增加，改善瀝青混凝土的抗疲勞性能。

聚酯纖維的強度高、模量高、吸水性低,作為民用織物及工業(yè)用織物都有廣泛的用途。作為紡織材料，滌綸短纖維可以純紡，也特別適于與其他纖維混紡；既可與天然纖維如棉、麻、羊毛混紡，也可與其他化學(xué)短纖維如粘纖、醋酯纖維、聚丙烯腈纖維等短纖維混紡。

PES可以用擠出成型法制成片材、棒材、管材、薄膜等型材，廣泛應用于各個(gè)領(lǐng)域。 此外，PES還可用溶液法制成超濾膜或反滲透膜等。

聚酯纖維，俗稱(chēng)“滌綸”。是由有機二元酸和二元醇縮聚而成的聚酯經(jīng)紡絲所得的合成纖維，簡(jiǎn)稱(chēng)PET纖維，屬于高分子化合物。于1941年發(fā)明，是當前合成纖維的大品種。聚酯纖維大的優(yōu)點(diǎn)是抗皺性和保形性很好，具有較高的強度與彈性恢復能力。其堅牢耐用、抗皺免燙、不粘毛。

尺寸穩定性
線(xiàn)膨脹系數小，而且其溫度信賴(lài)性也小是其特點(diǎn)。特點(diǎn)是30%玻璃纖維增強PES樹(shù)脂，其線(xiàn)膨脹系數只有2.3×10 /℃，并且直到200℃仍然可以保持與鋁相近似的值

水性木器涂料
主要以水性聚氨酯為基體，通過(guò)丙烯酸、有機硅、有機氟等一種或多種進(jìn)行改性。
4.水性金屬防腐涂料
主要的品種有汽車(chē)涂料船舶涂料、集裝箱涂料、家具涂料、火車(chē)涂料的等。
1.水性汽車(chē)涂料
水性汽車(chē)涂料有水性底漆、水性中涂漆、水性面漆和水性罩光漆。
a.汽車(chē)中途漆
汽車(chē)中途漆又稱(chēng)二道漿，起到抗擊修整不平的部位的作用，中途漆的主要品種有雙組分水溶性丙烯酸體系.
b.汽車(chē)面漆
汽車(chē)面漆是含彩色顏料和片狀鋁顏料的中間涂層以產(chǎn)生色澤與閃光效果。水性面漆主要有水溶性丙烯酸氨基酯和水溶性聚酯兩種.
c.汽車(chē)底漆
90%的汽車(chē)底漆都是用陰電泳涂料，第五代的陰電泳涂料具有泳透力高、涂膜厚、有良好的邊緣覆蓋性等，形成的涂膜耐鹽性顯著(zhù)提高。