車(chē)床依用途和功能區分為多種類(lèi)型。



　　普通車(chē)床的加工對象廣，主軸轉速和進(jìn)給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。



　　轉塔車(chē)床和回轉車(chē)床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。



　　自動(dòng)車(chē)床能按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。



　　多刀半自動(dòng)車(chē)床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車(chē)床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類(lèi)工件，其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高3～5倍。



　　仿形車(chē)床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車(chē)床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤(pán)式、立式等類(lèi)型。



　　立式車(chē)床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車(chē)床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類(lèi)。



　　鏟齒車(chē)床在車(chē)削的同時(shí)，刀架周期地作徑向往復運動(dòng)，用于鏟車(chē)銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單電動(dòng)機驅動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。



　　車(chē)床是用于加工某類(lèi)工件的特定表面的車(chē)床，如曲軸車(chē)床、凸輪軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、車(chē)軸車(chē)床、軋輥車(chē)床和鋼錠車(chē)床等。



　　聯(lián)合車(chē)床主要用于車(chē)削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點(diǎn)，適用于工程車(chē)、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。

鏜床

鏜床回收

　　工場(chǎng)手工業(yè)雖然是相對落后的，但是它卻訓練和造就了許許多多的技工，他們盡管不是制造機器的行家里手，但他們卻能制造各種各樣的手工器具，例如刀、鋸、針、鉆、錐、磨以及軸類(lèi)、套類(lèi)、齒輪類(lèi)、床架類(lèi)等等，其實(shí)機器就是由這些零部件組裝而成的。



　　1、早的鏜床設計者——達·芬奇鏜床被稱(chēng)為“機械之母”。說(shuō)起鏜床，還先得說(shuō)說(shuō)達·芬奇。這位傳奇式的人物，可能就是早用于金屬加工的鏜床的設計者。他設計的鏜床是以水力或腳踏板作為動(dòng)力，鏜削的工具緊貼著(zhù)工件旋轉，工件則固定在用起重機帶動(dòng)的移動(dòng)臺上。1540年，另一位畫(huà)家畫(huà)了一幅《火工術(shù)》的畫(huà)，也有同樣的鏜床圖，那時(shí)的鏜床用來(lái)對中空鑄件進(jìn)行精加工。



　　2、為大炮炮筒加工而誕生的臺鏜床(威爾金森，1775年)。到了17世紀，由于軍事上的需要，大炮制造業(yè)的發(fā)展十分迅速，如何制造出大炮的炮筒成了人們亟需解決的一大難題。



　　世界上臺真正的鏜床是1775年由威爾金森發(fā)明的。其實(shí)，確切地說(shuō)，威爾金森的鏜床是一種能夠精密地加工大炮的鉆孔機，它是一種空心圓筒形鏜桿，兩端都安裝在軸承上。



　　1728年，威爾金森出生在美國，在他20歲時(shí)，遷到斯塔福德郡，建造了比爾斯頓的座煉鐵爐。因此，人稱(chēng)威爾金森為“斯塔福德郡的鐵匠大師”。1775年，47歲的威爾金森在他父親的工廠(chǎng)里經(jīng)過(guò)不斷努力，終于制造出了這種能以的精度鉆大炮炮筒的新機器。有意思的是，1808年威爾金森去世以后，他就葬在自己設計的鑄鐵棺內。



　　3、鏜床為瓦特的蒸汽機做出了重要貢獻。如果說(shuō)沒(méi)有蒸汽機的話(huà)，當時(shí)就不可能出現次工業(yè)革命的浪潮。而蒸汽機自身的發(fā)展和應用，除了必要的社會(huì )機遇之外，技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的，因為制造蒸汽機的零部件，遠不像木匠削木頭那么容易，要把金屬制成一些特殊形狀，而且加工的精度要求又高，沒(méi)有相應的技術(shù)設備是做不到的。比如說(shuō)，制造蒸汽機的汽缸和活塞，活塞制造過(guò)程中所要求的外徑的精度，可以從外面邊量尺寸邊進(jìn)行切削，但要滿(mǎn)足汽缸內徑的精度要求，采用一般加工方法就不容易做到了。



　　斯密頓是十八世紀的機械技師。斯密頓設計的水車(chē)、風(fēng)車(chē)設備達43件之多。在制作蒸汽機時(shí)，斯密頓感棘手的是加工汽缸。要想將一個(gè)大型的汽缸內圓加工成圓形，是相當困難的。為此，斯密頓在卡倫鐵工廠(chǎng)制作了一臺切削汽缸內圓用的特殊機床。用水車(chē)作動(dòng)力驅動(dòng)的這種鏜床，在其長(cháng)軸的前端安裝上刀具，這種刀具可以在汽缸內轉動(dòng)，以此就可以加工其內圓。由于刀具安裝在長(cháng)軸的前端，就會(huì )出現軸的撓度等問(wèn)題，所以，要想加工出真正圓形的汽缸是十分困難的。為此，斯密頓不得不多次改變汽缸的位置進(jìn)行加工。



　　對于這個(gè)難題，威爾金森于1774年發(fā)明的鏜床起了很大的作用。這種鏜床利用水輪使材料圓筒旋轉，并使其對準中心固定的刀具推進(jìn)，由于刀具與材料之間有相對運動(dòng)，材料就被鏜出度很高的圓柱形孔洞。當時(shí)、用鏜床做出直徑為72英寸的汽缸，誤差不超過(guò)六便士硬幣的厚度。用現代技術(shù)衡量，這是個(gè)很大的誤差，但在當時(shí)的條件下，能達到這個(gè)水平，已經(jīng)是很不簡(jiǎn)單了。



　　但是，威爾金森的這項發(fā)明沒(méi)有申請專(zhuān)利保護，人們紛紛仿造它，安裝它。1802年，瓦特也在書(shū)中談到了威爾金森的這項發(fā)明，并在他的索霍鐵工廠(chǎng)里進(jìn)行仿制。以后，瓦特在制造蒸汽機的汽缸和活塞時(shí)，也應用了威爾金森這架神奇的機器。原來(lái)，對活塞來(lái)說(shuō)，可以在外面一邊量著(zhù)尺寸，一邊進(jìn)行切削，但對汽缸就不那么簡(jiǎn)單了，非用鏜床不可。當時(shí)，瓦特就是利用水輪使金屬圓筒旋轉，讓中心固定的刀具向前推進(jìn)，用以切削圓筒內部，結果，直徑75英寸的汽缸，誤差還不到一個(gè)硬幣的厚度，這在當對是很的了。



　　4、工作臺升降式鏜床誕生(赫頓，1885年)在以后的幾十年間，人們對威爾金森的鏜床作了許多改進(jìn)。1885年，英國的赫頓制造了工作臺升降式鏜床，這已成為了現代鏜床的雛型。

臥式鏜床主要部件組成



臥式鏜床主要由床身、主軸箱、主軸部件、工作臺和帶尾座的后立柱組成。其中工作臺部件由下滑座、上滑座和回轉工作臺三部分組成。



三、鏜床的幾種潤滑方式



鏜床的潤滑方式有澆油潤滑、油泵循環(huán)潤滑、濺油潤滑、彈子油杯潤滑、油脂潤滑五種。



臥式鏜床每班需進(jìn)行一次潤滑的部位有：工作臺回轉軸承；主軸進(jìn)給絲杠軸承；操縱手輪；工作臺驅動(dòng)螺母，以及床身、滑座的導軌。

鏜工須遵守哪些安全技術(shù)



鏜工須遵守以下安全技術(shù)：



（1）工作前須檢查設備及工作場(chǎng)地，排除發(fā)生事故的隱患。



（2）鏜削時(shí)嚴禁測量工件尺寸及對樣板，，不許用手摸加工面，不準將頭貼近加工處，不準隔著(zhù)轉動(dòng)的鏜桿取物。



（3）平旋盤(pán)刀架的螺釘要擰緊，不準用手去剎住轉動(dòng)著(zhù)的鏜桿和平旋盤(pán)。



（4）回轉工作臺時(shí)，須將鏜桿縮回，避免鏜桿與工作臺相撞而發(fā)生事故。



（5）凡兩人以上操作一臺鏜床時(shí)，應相互密切配合，避免發(fā)生事故。



（6）嚴格執行交接班制度。



（7）應執行首件檢查制度。

攻絲



（4）時(shí)，每轉絞手1/2-1圈，就應倒轉約1/2圈，使切屑碎斷后容易排出，并可減少切削刃因粘屑而使絲錐軋住現象。



（5）時(shí)，先將搖臂鉆床打反轉，將絲錐插到螺紋底孔里，用毛刷給絲錐抹一些菜油或攻絲油，然后將搖臂鉆主軸打正轉，在攻絲的過(guò)程中，要打幾次反轉，用以斷屑，防止絲錐被切削憋斷。



（6）攻塑性材料的螺孔時(shí)，要加潤滑冷卻液。對于鋼料，一般用機油或濃度較大的乳化液，要求較高的可用菜油或二硫化鉬等。對于不銹鋼，可用30號機油或硫化油。



（7）攻絲過(guò)程中換用后一支絲錐時(shí)，要用手先旋入已攻出的螺紋中，至不能再旋進(jìn)時(shí)，然后用絞手扳轉。在末錐攻完退出時(shí)，也要避免快速轉動(dòng)絞手，要用手旋出，以已攻好的螺紋質(zhì)量不受影響。



（8）機攻時(shí)，絲錐與螺孔要保持同軸性。

（9）機攻時(shí)，絲錐的校準部分不能全部出頭，否則在反車(chē)退出絲錐時(shí)會(huì )產(chǎn)生亂牙。



（10）如果攻的是盲孔的話(huà)，在攻絲前，將絲錐貼在要攻絲的工件表面，定出要攻絲的深度，然后再攻絲，到了預定的深度后，迅速將鉆床打反轉，使絲錐退出來(lái)。定深度時(shí)要留有幾毫米的余量，防止絲錐攻到底，避免絲錐折斷。攻絲時(shí)，左手搭在主軸手柄上，右手握著(zhù)鉆床的正反轉手柄。這樣可以更好的操作搖臂鉆進(jìn)行工作啦。



（11）機攻時(shí)的切削速度，一般鋼料為6-15

1、工作前須穿好工作服，扎好袖口，不準圍圍巾，嚴禁戴手套，女工發(fā)辮應挽在帽子內。



2、要檢查設備上的防護、保險、信號裝置。機械傳動(dòng)部分、電氣部分要有可靠的防護裝置。工、卡具是否完好，否則不準開(kāi)動(dòng)。



3、鉆床的平臺要緊住，工件要夾緊。鉆小件時(shí)，應用工具夾持，防止被加工件帶起旋轉，不準用手拿著(zhù)或按著(zhù)鉆孔。



4、自動(dòng)走刀，要選好進(jìn)給速度，調好行程限位塊。手動(dòng)進(jìn)刀一般按逐漸增壓和減壓的原則進(jìn)行，以免用力過(guò)猛造成事故。



5、調整鉆床速度、行程、裝夾工具和工件時(shí)，以及擦試機床時(shí)，要停車(chē)進(jìn)行。



6、鉆床開(kāi)動(dòng)后，不準接觸運動(dòng)著(zhù)的工件、刀具和傳動(dòng)部分。禁止隔著(zhù)機床轉動(dòng)部分傳遞或拿取工具等物品。



7、鉆頭上繞長(cháng)鐵屑時(shí)，要停車(chē)清除，禁止用口吹，手拉、應使用刷子或鐵鉤清除。



8、使用搖臂鉆，橫臂回轉范圍內不準有障礙物。橫臂和工作臺不準有浮放物。



9、工作結束時(shí)，將橫臂降到低位置。主軸箱靠近立柱，并都要卡緊。



10、凡兩人或兩人以上在同一臺機床工作時(shí)，須有一人負責安全，統一指揮，防止發(fā)生事故。



11、發(fā)現異常情況應立即停車(chē)，請有關(guān)人員進(jìn)行檢查。排除故障或修理時(shí)，應切斷電源，待設備完全停止運行后，才能進(jìn)行修理。禁止機器在未切斷電源時(shí)進(jìn)行修理。



12、下班前要整理鉆床，加注潤滑油，擦拭設備，關(guān)閉電閘。對鉆床進(jìn)行保養，保持設備整潔



13、鉆床運轉時(shí)，不準離開(kāi)工作崗位，因故要離開(kāi)時(shí)須停車(chē)并切斷電源。



14、工作完后，關(guān)閉機床總閘，擦凈機床，清掃工作地點(diǎn)。

立式鉆床



主軸旋轉中心固定，移動(dòng)工件使加工點(diǎn)對準主軸中心。主軸箱和工作臺安裝在立柱上，主軸垂直布置。立柱有圓柱、方柱。主軸可機動(dòng)進(jìn)給。主要適用于機械制造和維修部門(mén)中的單件、小批生產(chǎn)，對中小型零件進(jìn)行鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔及攻螺紋等加工。
搖臂鉆床



搖臂可繞立柱回轉和升降，通常主軸箱在搖臂上作水平移動(dòng)。以及作標形式調整主軸與工件間的相對位置，工件可安裝于工作臺或底座上，工件重量一般不受限制。主軸在主軸箱內作旋轉運動(dòng)和軸向移動(dòng)，適用于各種零件的鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔及攻螺紋等加工，在配備工藝裝備的條件下也可鏜孔。
8工件和鉆頭旋轉的工作過(guò)程中，它是不保持工件與離合器，應立即停止。



2.9主軸機動(dòng)進(jìn)給主軸行程不允許在上下兩個(gè)極限位置打停止。手動(dòng)脫離摩托化機動(dòng)進(jìn)給到極限位置時(shí)，你須立即喂，以防止機器損壞。



2.10當操作員在鉆床過(guò)程中，下列情況應磨鉆：當操作人員發(fā)現鉆鐵屑紅腫和黑色的頭發(fā)，減少熱量，鉆頭橫刃磨損，應立即研磨；異常發(fā)現排出鐵屑，磨鉆。



3、機器停止后



3.1工作完成后，應該切斷電源，取出鉆頭，主軸箱須是接近年底的橫臂的下部柱的側端，制動(dòng)性能良好的汽車(chē)，為了防止發(fā)生意外。



3.2禁止用汽油、煤油和其他易燃物質(zhì)作為清洗機床的清洗劑清理機床。