汽車(chē)漆的性能的主要特點(diǎn)：漆膜豐滿(mǎn)度好，光澤高，硬度高，附著(zhù)力好，漆膜具有優(yōu)良的機械性能，有的光澤保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐堿、耐酒精、耐汽油性能
汽車(chē)漆對添加劑依賴(lài)
油漆只要在太陽(yáng)的照射下不管什么顏色的油漆，顏料都是會(huì )退色的。有很多關(guān)于涂料顏色的東西在太陽(yáng)下都可能退色。怎么辦呢？這時(shí)添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺(jué)如何。比如某種2年就開(kāi)始出現明顯退色的油漆在加了添加劑后5年還能保持光亮如新。但也沒(méi)有不退色的油漆。應盡量使車(chē)身均勻的退色，不能使車(chē)身不同部分出現不同程度的退色。
汽車(chē)漆分類(lèi)
汽車(chē)漆主要分為幾種：普通漆的主要成分為樹(shù)脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒；云母是很斑斕的效果。假如是金屬漆加上清漆層，油漆看上去就是耀眼。

硝基漆的出現已有100多年的歷史，我國于1935年開(kāi)始生產(chǎn)和應用，當年美國生產(chǎn)硝基漆產(chǎn)量已達4230萬(wàn)加侖(合16000萬(wàn)立升)。硝基漆以它的干燥快、裝飾性好、具有較好的戶(hù)外耐候性等特點(diǎn)，并可打磨、擦蠟上光，以修飾漆膜在施工時(shí)造成的疵點(diǎn)等特性能，非常。當時(shí)只有硝基漆可以噴涂，適合大面積施工。美國杜邦公司的產(chǎn)品曾為世界條汽車(chē)車(chē)身涂裝流水線(xiàn)采用。
50年代以后，隨著(zhù)涂料行業(yè)技術(shù)力量的發(fā)展壯大，國內涂料企業(yè)有條件改進(jìn)老產(chǎn)品，研制新產(chǎn)品，采用新工藝，添置新設備，使硝基漆的生產(chǎn)質(zhì)量提高、品種增加，發(fā)展也較為迅速。當時(shí)生產(chǎn)的品種主要有：硝基底漆和膩子、硝基工業(yè)漆(內用硝基磁漆)、汽車(chē)噴漆(外用硝基漆)、木器漆、鉛筆漆、皮革漆、塑料漆等。70年代以前，它屬于裝飾性好的涂料產(chǎn)品，產(chǎn)量逐年增長(cháng)。到80年代中期，我國涂料產(chǎn)品按18大類(lèi)進(jìn)行統計后，它的產(chǎn)量和涂料合計總產(chǎn)量之比，還是相對穩定的。
隨著(zhù)涂料行業(yè)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為了不斷滿(mǎn)足社會(huì )的需求，一批批新產(chǎn)品先后研制成功，許多合成樹(shù)脂涂料相繼涌現出來(lái)。為使涂料產(chǎn)品適應和滿(mǎn)足國家工業(yè)建設的要求，原化工部在產(chǎn)品結構優(yōu)化調整方案時(shí)提出："限制類(lèi)(油脂漆、天然樹(shù)脂漆、酚醛漆、瀝青漆)，改造兩類(lèi)即硝基漆、過(guò)氯乙烯漆，使其質(zhì)量進(jìn)一步提高，發(fā)展合成樹(shù)脂漆"。合成樹(shù)脂漆的發(fā)展也擠掉了一部分硝基漆的市場(chǎng)。例如：60年代初，北京紅獅涂料公司前身北京油漆廠(chǎng)與北京汽車(chē)修理廠(chǎng)合作，在國內將北京的無(wú)軌電車(chē)、公共汽車(chē)使用硝基漆涂裝改為氨基醇酸烘漆，裝飾質(zhì)量和耐候性等都有了明顯的提高，大大延長(cháng)這些車(chē)輛的維修時(shí)間。

廢礦物油常壓蒸餾法
這一技術(shù)應用的過(guò)程是先將廢礦物油加熱到一定溫度，使其有機組分汽化成為蒸汽，然后進(jìn)入冷凝設備，在冷凝設備的作用下冷卻生產(chǎn)基礎油，這也是廢礦物油處理行業(yè)普遍應用的方法。
廢礦物油減壓精餾法
精餾工藝是一種廣泛應用于油品生產(chǎn)的工藝技術(shù)，它可以地將油品中的組分進(jìn)行切割，在廢礦物油回收利用行業(yè)，應用減壓精餾技術(shù)可以回收一半以上的油料。減壓精餾工藝先利用助劑中和除去廢礦物油中的酸性物質(zhì)，并過(guò)濾掉灰分與金屬渣，之后利用減壓蒸發(fā)的方式把水分與輕質(zhì)油等廢礦物油中的輕組分分離出來(lái)，其他原料油送入減壓精餾塔中進(jìn)行分離操作，減壓精餾塔自下而上溫度遞減，按照油品餾程切割為若干潤滑油基礎油組分。