鋰化工行業(yè)屬于資金及技術(shù)密集型行業(yè)，建設生產(chǎn)線(xiàn)的投資金額大、投資周期較長(cháng)，且具有較強的規模效應。在本次發(fā)行前，天華超凈已建成天宜鋰業(yè)一期、二期共4.5萬(wàn)噸氫氧化鋰項目。不過(guò)現有產(chǎn)能規模與美國雅保、贛鋒鋰業(yè)等行業(yè)頭部企業(yè)相比仍有差距，也難以與下游行業(yè)未來(lái)快速增長(cháng)的需求相匹配。

天華超凈表示，隨著(zhù)下游企業(yè)的產(chǎn)能擴張，公司一方面需要相應增加產(chǎn)能規模以與下游客戶(hù)的產(chǎn)能相匹配，如果產(chǎn)能規模較小，則無(wú)法匹配車(chē)企、動(dòng)力電池廠(chǎng)商等大客戶(hù)的需求；另一方面，在公司產(chǎn)能相對較小的情況下，為保障戰略客戶(hù)的供應，可能會(huì )導致對大客戶(hù)形成重大依賴(lài)而面臨經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

漲瘋了——可以總結2021年動(dòng)力電池原材料價(jià)格變化，給電池企業(yè)留下的深刻記憶。

——可以詮釋目前國內動(dòng)力電池企業(yè)要想快速釋放產(chǎn)能，對上游材料的渴望。

進(jìn)入2022年，在汽車(chē)電動(dòng)化和“雙碳”戰略推動(dòng)下，市場(chǎng)對動(dòng)力、儲能電池的需求將持續旺盛，勢必刺激上游動(dòng)力電池材料端整體將保持高景氣態(tài)勢。

以碳酸鋰為例，新市場(chǎng)數據顯示，2月16日，電池級碳酸鋰均價(jià)突破43萬(wàn)元/噸，較日再漲0.85萬(wàn)元/噸。

“一天漲了近一萬(wàn)!還找不到貨!”成為電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的普遍感受。

去年12月，國家財政部、稅務(wù)總局還發(fā)布信息，廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)的退稅比例從30%將提高到50%?？梢?jiàn)，引導和扶持是大勢所趨。

基于攀升的經(jīng)濟價(jià)值，降低進(jìn)口的依賴(lài)，減少對環(huán)境的污染等因素，對退役動(dòng)力電池回收利用是繞不開(kāi)的環(huán)節。雖然目前國內還存在退役動(dòng)力電池貨源不穩定、缺乏體系管理、廢液處理成本高等多重困難，但這是一道“雙碳”必答題。已有一批企業(yè)作為者，積累了行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗。期待未來(lái)將有更多國內企業(yè)參與其中，做大行業(yè)“蛋糕”正當時(shí)。