并向大氣中釋放。而在純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)上，這部分被浪費掉的能量通過(guò)制動(dòng)能量回收技術(shù)轉變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂?，并可再次轉化為驅動(dòng)能量。閑話(huà)少說(shuō)，來(lái)看看真正的電動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收是怎么回事。簡(jiǎn)單點(diǎn)理解，制動(dòng)能量回收就是把制動(dòng)的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個(gè)問(wèn)題：怎么儲存。-怎樣且不易流失的方法儲存能量？如何回收更多的能量？在制動(dòng)過(guò)程中，如何減少不可回收的制動(dòng)力（也就是剎車(chē)盤(pán)摩擦力）。車(chē)輛的動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)系統而轉換成熱能也是一個(gè)非常大的學(xué)問(wèn)，是汽車(chē)工程師在不斷的一個(gè)點(diǎn)。

為一個(gè)標準的工科，本也存在學(xué)習泛而淺的問(wèn)題。

大一的課程主要是為后續課打基礎做準備的，除了高等數學(xué)、大學(xué)物理、英語(yǔ)等公共課程以外，還需學(xué)習工程制圖，該課程通常會(huì )讓學(xué)生利用CAD等軟件進(jìn)行繪圖，同時(shí)也要花許多時(shí)間去學(xué)習手繪圖紙。

到了大二，學(xué)習內容就變得非常繁瑣和累人。各類(lèi)基礎課眼花繚亂，主要有力學(xué)課程、材料學(xué)課程、大學(xué)物理、電工學(xué)課程、C語(yǔ)言、控制工程等等。除了這些課外，部分學(xué)校在大二時(shí)就會(huì )安排學(xué)生進(jìn)行傳統項目的金工實(shí)習，主要是鍛造錘子、造小飛機、焊錄音機等。

考慮到學(xué)生安全問(wèn)題并且大部分學(xué)習設備大都不，該在實(shí)操教學(xué)中自?shī)首詷?lè )的性質(zhì)較重，整體的教學(xué)與產(chǎn)業(yè)需求存在著(zhù)一定的脫節。

而大三時(shí)主要學(xué)習的就是機械的進(jìn)階課程，如機械設計、機械原理、液壓與氣動(dòng)、機械精度設計基礎等，由于本更加側重于自動(dòng)化控制在機械中的應用，因此圍繞自動(dòng)化的課程如自動(dòng)控制、控制理論及微處理機、機電傳動(dòng)控制、編程課程等也尤為重要。

了解了本科學(xué)習的內容后，我們再來(lái)談?wù)勥@個(gè)的就業(yè)問(wèn)題，前面開(kāi)頭提到，本的特征為“萬(wàn)金油+萬(wàn)金油”，結果顯而易見(jiàn)，它依然擺脫不了萬(wàn)金油的屬性，長(cháng)期保持撐不了餓不死的狀態(tài)。眾多行業(yè)都存在大量的工作機會(huì )，因此該不存在找不到工作

在中國的大學(xué)里,有些在名稱(chēng)上極為相近，但是一字之差的內涵卻大相徑庭。如果在報考前，對這些容易混淆的沒(méi)有清晰的了解，將對后續的學(xué)習甚至將來(lái)的就業(yè)方向造成不可彌補的影響。因此，了解這些只有一字之差的大學(xué)，才能讓你的報考之路不走彎路。
一、金融學(xué)vs金融工程
這兩個(gè)同屬經(jīng)濟類(lèi)，研究對象、培養目標、開(kāi)設主要課程基本相同。
區別在于：金融工程是從金融學(xué)細分出來(lái)的新興分支，是金融學(xué)、數學(xué)、計算機科學(xué)交叉學(xué)科。它以數學(xué)為工具、并借助計算機解決金融產(chǎn)品的定價(jià)問(wèn)題。較金融學(xué)，要更多地學(xué)習數學(xué)、計算機科學(xué)方面的課程，就業(yè)層次更一些，主要是上海、北京、深圳等一線(xiàn)城市基金、證劵、銀行等機構。
二、會(huì )計學(xué)vs財務(wù)管理