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碰撞發(fā)生的主要的原因:

　　1、對刀具的直徑和長(cháng)度輸入錯誤；

　　2、對工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯誤以及工件的初始位置定位錯誤；

　　3、機床的工件坐標系設置錯誤，或者機床零點(diǎn)在加工過(guò)程中被重置，而產(chǎn)生變化，機床碰撞大多發(fā)生在機床快速移動(dòng)過(guò)程中，這時(shí)候發(fā)生的碰撞的危害也大，應避免。

　　所以操作者要特別注意機床在執行程序的初始階段和機床在更換刀具的時(shí)候，此時(shí)一旦程序編輯錯誤，刀具的直徑和長(cháng)度輸入錯誤，那么就很容易發(fā)生碰撞。

　　在程序結束階段，數控軸的退刀動(dòng)作順序錯誤，那么也可能發(fā)生碰撞。

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1、粗車(chē)時(shí)，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿(mǎn)足粗車(chē)時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。

2、精車(chē)時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以加工精度的要求。

3、為減少換刀時(shí)間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片。



三： 合理選擇夾具

1、盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用夾具；

2、零件定位基準重合，以減少定位誤差。四：確定加工路線(xiàn)

　　加工路線(xiàn)是指數控機床加工過(guò)程中，刀具相對零件的運動(dòng)軌跡和方向。

1、應能加工精度和表面粗糙要求；

2、應盡量縮短加工路線(xiàn)，減少刀具空行程時(shí)間。五：加工路線(xiàn)與加工余量的聯(lián)系

　　目前，在數控車(chē)床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車(chē)床上加工。如用數控車(chē)床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。

六：夾具安裝要點(diǎn)

　　目前液壓卡盤(pán)和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現的。液壓卡盤(pán)夾緊要點(diǎn)如下：用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤(pán)固定螺釘，即可卸下卡盤(pán)。

刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后進(jìn)行一次二次切削相當于精加工過(guò)程去處毛刺等傷痕目的是提高工件的表面粗糙度多應用于進(jìn)行精加工的刀具上。

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1、一條線(xiàn)在一個(gè)平面或空間內的直線(xiàn)度，如數控臥式車(chē)床床身導軌的直線(xiàn)度；



2、部件的直線(xiàn)度，如數控升降臺銑床工作臺縱向基準T形槽的直線(xiàn)度；



3、運動(dòng)的直線(xiàn)度，如立式加工中心X軸軸線(xiàn)運動(dòng)的直線(xiàn)度。



長(cháng)度測量方法有：平尺和指示器法，鋼絲和顯微鏡法，準直望遠鏡法和激光干涉儀法。



角度測量方法有：精密水平儀法，自準直儀法和激光干涉儀法。



二、平面度（如立式加工中心工作臺面的平面度）

測量方法有：平板法、平板和指示器法、平尺法、精密水平儀法和光學(xué)法。



三、平行度、等距度、重合度

線(xiàn)和面的平行度，如數控臥式車(chē)床軸線(xiàn)對主刀架溜板移動(dòng)的平行度；



運動(dòng)的平行度，如立式加工中心工作臺面和X軸軸線(xiàn)間的平行度；

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加工的復合化也了機床向模塊化、多軸化發(fā)展。德國Index公司新推出的車(chē)削加工中心是模塊化結構，該加工中心能夠完成車(chē)削、銑削、鉆削、滾齒、磨削、激光熱處理等多種工序，可完成復雜零件的全部加工。隨著(zhù)現代機械加工要求的不斷，大量的多軸聯(lián)動(dòng)數控機床越來(lái)越受到各大企業(yè)的歡迎。在2005年機床展覽會(huì )（CIMT2005）上，國內外制造商展出了形式各異的多軸加工機床（包括雙主軸、雙刀架、9軸控制等）以及可實(shí)現4～5軸聯(lián)動(dòng)的五軸高速門(mén)式加工中心、五軸聯(lián)動(dòng)高速銑削中心等。與其類(lèi)機床相比鉆攻中心主要的特點(diǎn)是小巧靈活、位移速度快、主軸轉速高、鉆孔攻牙快、換刀速度快。據統計，二手機床設備的交易量十分龐大，根據對在線(xiàn)會(huì )員的調查，造成此種勢頭的原因有一方面是二手機床設備價(jià)格低廉，各行業(yè)企業(yè)尤其是資金流通不暢的中小企業(yè)更加適合，因此回收再造更具潛力，但是很多不資金的企業(yè)同時(shí)也在購買(mǎi)，為什么二手機床有這么大的魅力呢?