船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線(xiàn)漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類(lèi)船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車(chē)間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類(lèi) 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自?huà)伖夥牢燮?-有機錫高聚物防污漆。

陽(yáng)離子染料是隨著(zhù)石油化工的發(fā)展而產(chǎn)生，20世紀50年代隨著(zhù)丙烯腈纖維的出現，瑞士Geigy公司和德國的Bayer公司相繼開(kāi)發(fā)出用于丙烯腈纖維的陽(yáng)離子染料。我國在60年代初也相繼研究開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出代多種陽(yáng)離子染料。70年代又開(kāi)發(fā)出第二代X型陽(yáng)離子染料，擴大了色譜范圍，改進(jìn)了染色性能，考慮了三元色之間的配伍性。70年代試制生產(chǎn)了第三代M型陽(yáng)離子染料，稱(chēng)之為遷移性陽(yáng)離子染料，可適用于各種丙烯腈纖維染色。
世界生產(chǎn)染料的發(fā)達國家，其生產(chǎn)陽(yáng)離子染料和堿性染料產(chǎn)量的總和只占染料總產(chǎn)量的10%以下。上世紀90年代中統計我國陽(yáng)離子染料產(chǎn)量有2千多噸/年，只占染料總產(chǎn)量1%多，而且還部分出口。陽(yáng)離子染料中以X型三原色和陽(yáng)離子桃紅FG及艷紅5GN 為產(chǎn)量較大的品種。
近年來(lái)國內外致力于研究開(kāi)發(fā)染色性能優(yōu)良、性，結構新的品種，以及老產(chǎn)品工藝改進(jìn)，節能降耗、三廢治理等領(lǐng)域。

阻燃母料(溴系/鹵系)也稱(chēng)為阻燃母粒是當今在塑料及橡膠等樹(shù)脂中表現良的阻燃產(chǎn)品之一，阻燃母料(母粒)是在阻燃劑的基礎上經(jīng)過(guò)多種阻燃成份的有機結合、改性處理與協(xié)效作用，并通過(guò)雙螺桿或三螺桿擠出機經(jīng)過(guò)混煉、擠出、造粒而制得的一種顆粒狀產(chǎn)品。與阻燃劑不同，阻燃母料具有在樹(shù)脂中易于添加，清潔衛生，阻燃，添加量小，對樹(shù)脂的力學(xué)性能影響小，添加后不易發(fā)生分層、花紋、析出等不良現象，節省人力、物力成本和時(shí)間等諸多優(yōu)點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)阻燃母料在樹(shù)脂中的分散性，流動(dòng)性，與樹(shù)脂的相容性及熱穩定性和耐候性能都大大優(yōu)于普通阻燃劑，另外配方得當的阻燃母料其阻燃效率和效能（性?xún)r(jià)比）也要遠優(yōu)于普通阻燃劑。