數控強力成型磨床主要用于磨削航空發(fā)動(dòng)機和汽輪機葉片榫齒、機車(chē)連桿和柴油機氣門(mén)搖臂接合齒、汽車(chē)轉向泵、液壓泵和壓縮機轉子槽、齒條、擺線(xiàn)輪、花鍵軸及其拉刀、推剪刀片、卡盤(pán)卡爪、鼠牙盤(pán)、游標卡尺、搓絲板、直線(xiàn)導軌等型面。

1900年前后，人造磨料的發(fā)展和液壓傳動(dòng)的應用，對磨床的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。隨著(zhù)近代工業(yè)特別是汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，各種不同類(lèi)型的磨床相繼問(wèn)世。例如20世紀初，先后研制出加工氣缸體的行星內圓磨床、曲軸磨床、凸輪軸磨床和帶電磁吸盤(pán)的活塞環(huán)磨床等。

自動(dòng)測量裝置于1908年開(kāi)始應用到磨床上。到了1920年前后，無(wú)心磨床、雙端面磨床、軋輥磨床、導軌磨床，珩磨機和超精加工機床等相繼制成使用；50年代又出現了可作鏡面磨削的外圓磨床；

60年代末又出現了砂輪線(xiàn)速度達60～80米/秒的高速磨床和大切深、緩進(jìn)給磨削平面磨床；70年代，采用微處理機的數字控制和適應控制等技術(shù)在磨床上得到了廣泛的應用。

磨床主軸“抱軸”的故障原因及排除方法有哪些?
答：磨床主軸“抱軸”的故障原因及排除方法如下：
（1）主軸與軸承間隙過(guò)小。應嚴格按工藝要求對軸承間隙進(jìn)行調整。
（2）主軸前后軸承不同軸。裝配時(shí)要借用定心套，前后軸承的同軸度。
（3）主軸潤滑油過(guò)少。應清潔潤滑油及油箱，每6個(gè)月更換一次，軸承有合適的輸入油量，避免臟物嵌入軸瓦。
（4）主軸裝配不符合要求。應檢查重新裝配并裝配時(shí)各零件位置的正確性。

床身導軌修復前應做好以下準備工作：
卸下前罩，松開(kāi)操縱箱與床身之間的緊固螺釘。
松開(kāi)臺面手搖機構、進(jìn)給機構與床身的聯(lián)接螺釘，上述螺釘松開(kāi)24h以上，以消除導軌的應力變形。
24h后再緊固全部松開(kāi)的螺釘；裝上操縱箱、前罩，并緊固，使床身導軌處于預載荷狀態(tài)。然后送磨床修復或進(jìn)行刮削修復。